8月26日,由寰球汽車(chē)集團(tuán)、V訊網(wǎng)、汽車(chē)商報(bào)共同主辦的“新勢(shì)力 新思維 新希望——中國(guó)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)論壇”在北京舉辦。

當(dāng)下，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、新能源汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的時(shí)代背景下，一批新生企業(yè)（稱(chēng)之為新勢(shì)力企業(yè)）如寶沃、漢騰、樂(lè)視、蔚來(lái)、Nevs、華晨鑫源等加入使得汽車(chē)市場(chǎng)精彩紛呈。但這些新思維、新模式遇到來(lái)自行業(yè)、公眾和政府有關(guān)部門(mén)的不理解和質(zhì)疑。為此寰球汽車(chē)邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、新勢(shì)力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、主流媒體高層，就大家共同關(guān)心的行業(yè)趨勢(shì)、創(chuàng)新模式、市場(chǎng)預(yù)判等話題展開(kāi)熱烈討論。

以下是樂(lè)視車(chē)聯(lián)副總裁（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 劉杰的發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的吳老師、程老師、趙老師、蔣老師，還有我們一起造車(chē)的小伙伴們，以及各位媒體的老師和朋友們，大家上午好！我是來(lái)自于樂(lè)視車(chē)聯(lián)的劉杰，今天非常榮幸能夠參加吳老師組織的這個(gè)論壇！

作為樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的一員，一年多來(lái)，我也參與了樂(lè)視汽車(chē)的一些進(jìn)展，借此機(jī)會(huì)也想給大家分享一下我們目前的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)以及我這一年多來(lái)的心得體會(huì)。

2016年，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)有兩件大事震驚了業(yè)界，也引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。一個(gè)是今年4月份，樂(lè)SEE以及合作伙伴FF成功亮相北京車(chē)展(微博)，樂(lè)視是歷史上第一個(gè)參展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們很多非常創(chuàng)新的創(chuàng)舉。

首先我們是第一次和國(guó)內(nèi)主流車(chē)汽同場(chǎng)競(jìng)技，無(wú)論是媒體報(bào)道數(shù)量還是參觀觀眾數(shù)量上都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)我們?cè)诒本┸?chē)展舉辦了13場(chǎng)發(fā)布會(huì)，包括樂(lè)視汽車(chē)，除此之外易到用車(chē)、樂(lè)視體育、樂(lè)視商城、樂(lè)視視頻等各個(gè)業(yè)務(wù)線都進(jìn)行了各自的發(fā)布，同時(shí)我們還為場(chǎng)館提供了300臺(tái)超級(jí)電視作為展館服務(wù)設(shè)施，全程報(bào)道北京車(chē)展的盛況。另外，樂(lè)視強(qiáng)大的云直播以及VR直播技術(shù)不間斷的為樂(lè)SEE和FF做直播。

圖上是我們的一個(gè)里程（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）碑事件，今年8月10號(hào)，我們跟浙江省政府共同宣布了樂(lè)SEE國(guó)內(nèi)首個(gè)生態(tài)超級(jí)汽車(chē)工廠，落戶(hù)浙江莫干山，預(yù)計(jì)投入200億元，規(guī)模產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)。比較特別的是我們不僅希望將這座工廠打造成一個(gè)工廠，我們希望打造成一個(gè)汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)，包括樂(lè)視娛樂(lè)影業(yè)文化資源能夠在這樣一個(gè)山美水美的地方進(jìn)行融合，打造一個(gè)汽車(chē)生態(tài)旅游景點(diǎn)。

從北京車(chē)展和莫干山工廠的落成，這兩件事僅僅是樂(lè)視造車(chē)的縮影。其實(shí)樂(lè)視造車(chē)有很多人質(zhì)疑，也有很多人嘲笑，我們都認(rèn)為這是一個(gè)正常的現(xiàn)象。因?yàn)樵诿鎸?duì)一個(gè)全新的事物、全新的模式，甚至于一種全新的思維誕生時(shí)，多數(shù)人的第一反應(yīng)一般都是懷疑甚至反對(duì)。如畫(huà)面上所示，即使偉大如喬布斯這樣的人物，他也會(huì)有看不到的地方。

今天借吳董事長(zhǎng)的這個(gè)寶地，我想再談一談樂(lè)視生態(tài)模式以及背后的思考，希望有助于大家去理解樂(lè)視和樂(lè)視生態(tài)是什么樣的一個(gè)公司。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球普及的大背景下，隨著供大于求，資源充沛，大家溝通和交易的成本極大的下降，第一次使專(zhuān)業(yè)分工理論受到了動(dòng)搖?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的跨平臺(tái)、跨產(chǎn)業(yè)的垂直整合，以及價(jià)值鏈的重構(gòu)，我們希望通過(guò)這種跨界去打破創(chuàng)新的壁壘和鴻溝，真正能夠提供創(chuàng)新的、以用戶(hù)為中心的產(chǎn)品和服務(wù)，更加極致的用戶(hù)體驗(yàn)，更精準(zhǔn)的服務(wù)才能夠去打造最極致的創(chuàng)新產(chǎn)品。所以，我們希望通過(guò)這種跨界創(chuàng)新，希望通過(guò)這種模式多樣化，來(lái)真正打造一種全新的價(jià)值。

因此，樂(lè)視也由最初的一家視頻網(wǎng)站，通過(guò)不斷打破邊界，跨界創(chuàng)新，先后進(jìn)入不同的產(chǎn)業(yè)，形成了全球獨(dú)一無(wú)二的七個(gè)子生態(tài)的矩陣架構(gòu)。但是整個(gè)貫穿這七個(gè)生態(tài)的核心，是我們的互聯(lián)網(wǎng)及云的生態(tài)，貫穿始終的是我們的UI操作系統(tǒng)，通過(guò)所有的操作系統(tǒng)使我們不同的智能終端連接在一起。

這就是我們通常所說(shuō)的生態(tài)化反，通過(guò)資源協(xié)同和共享形成強(qiáng)大的化學(xué)反應(yīng)。北京車(chē)展其實(shí)就是生態(tài)化反的最好例證，如何推進(jìn)整個(gè)生態(tài)化反的過(guò)程呢？賈總在這塊也非常有創(chuàng)新的精神，每周日下午就是我們各個(gè)生態(tài)之間生態(tài)化反的協(xié)同大會(huì)，為什么不是周一到周五呢？因?yàn)楦魑焕洗蠖己苊?，沒(méi)法聚在一塊。我們希望做到真正讓所有的資源充分的共享和協(xié)同。

賈總在最近的采訪中提到，七個(gè)子生態(tài)中，他認(rèn)為汽車(chē)生態(tài)是最重要的，的確，汽車(chē)的誕生是樂(lè)視生態(tài)思維最好的注腳，從客觀上來(lái)講，百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是最后一個(gè)沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)模式所變革的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。包括霧霾，包括全球氣候變暖，包括國(guó)家能源的戰(zhàn)略，讓整個(gè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革迫在眉睫。

主觀上來(lái)講，樂(lè)視是希望通過(guò)平臺(tái)加內(nèi)容，加終端，加應(yīng)用這種生態(tài)模式去覆蓋生活的場(chǎng)景，從最左邊的移動(dòng)場(chǎng)景到中間的家庭場(chǎng)景，最后一個(gè)場(chǎng)景就是在車(chē)上。隨著人們?cè)谲?chē)上的時(shí)間越來(lái)越多，當(dāng)然我覺(jué)得這是一個(gè)由少到多，再由多到少的過(guò)程，汽車(chē)會(huì)成為除了家和辦公室之外的第三空間，在這個(gè)第三空間，樂(lè)視如何將它的生態(tài)資源帶到這個(gè)場(chǎng)景里面來(lái)。在2014年，賈總宣布了樂(lè)視的SEE計(jì)劃，目的就是變革產(chǎn)業(yè)，打造全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)。

如何支撐這個(gè)全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)？我們有四個(gè)關(guān)鍵詞。

第一個(gè)電動(dòng)化，沒(méi)有霧霾，只有藍(lán)天。我們希望通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，來(lái)降低傳統(tǒng)能源汽車(chē)的市場(chǎng)比例，從而保護(hù)地球生態(tài)，改善人類(lèi)的生態(tài)環(huán)境。

電動(dòng)化也是我們整個(gè)研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)，目前在整個(gè)全球協(xié)同研發(fā)的情況下，樂(lè)視在電動(dòng)化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的專(zhuān)利申請(qǐng)已經(jīng)超過(guò)833項(xiàng)。未來(lái)樂(lè)視的三電動(dòng)力總成技術(shù)也會(huì)向全行業(yè)開(kāi)放，目前我們和阿斯頓馬丁成立的合資公司里面，樂(lè)視在反向向阿斯頓馬丁輸出我們的三電動(dòng)力總成和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

第二個(gè)是智能化，在我們看來(lái)車(chē)是智能的最佳載體，車(chē)也是機(jī)器人技術(shù)的一個(gè)最佳載體。樂(lè)視在人工智能和車(chē)輛智能化方面也進(jìn)行了大量的投入，目前已經(jīng)在北京和硅谷分別成立了自動(dòng)駕駛研究中心。北京自動(dòng)駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人就是李凱（音）博士，在硅谷我們成立了人工職能研究院。

第三個(gè)關(guān)鍵詞是互聯(lián)網(wǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)化這個(gè)關(guān)鍵詞也主要是我所在的樂(lè)視車(chē)聯(lián)子公司承擔(dān)的重要使命。在圖上可以看到是我們的整個(gè)業(yè)務(wù)布局和使命，中間是一輛車(chē)，車(chē)的左邊我們叫做超級(jí)車(chē)機(jī)，汽車(chē)核心的控制中心。往上延伸是樂(lè)車(chē)云，我們認(rèn)為未來(lái)的所有車(chē)一定是和云端24小時(shí)實(shí)時(shí)連接的，通過(guò)云端會(huì)接入創(chuàng)新服務(wù)，不管是由樂(lè)視生態(tài)提供的服務(wù)，還有更多的通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)引入的第三方服務(wù)，這些服務(wù)內(nèi)容和車(chē)會(huì)通過(guò)樂(lè)車(chē)云進(jìn)行對(duì)接。這塊主要講的是人們?cè)谲?chē)上如何更好的獲取信息、享受服務(wù)、享受娛樂(lè)。

通過(guò)這樣的連接，通過(guò)我們自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，它解決的是車(chē)的安全，以及車(chē)運(yùn)行的效率問(wèn)題。所以說(shuō)，通過(guò)這樣一張圖，我們希望將車(chē)和萬(wàn)物能夠連接起來(lái)，無(wú)論是在娛樂(lè)服務(wù)還是安全效率方面，未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)都將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的變化。

最后一個(gè)是社會(huì)化，我們也認(rèn)為目前的中國(guó)，包括全球的很多城市已經(jīng)不能再接受汽車(chē)無(wú)限（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）量地增長(zhǎng)，交通擁堵已經(jīng)到了一個(gè)不是說(shuō)通過(guò)修路就能解決問(wèn)題的地步了。怎么解決呢？我們認(rèn)為只有共享經(jīng)濟(jì)才能夠解決這個(gè)問(wèn)題。無(wú)論是Uber還是易到的繁榮，都證明了無(wú)論是房子還是車(chē)子都可以起到重使用輕擁有的概念，你拿起手機(jī)我說(shuō)我需要去哪，車(chē)就到你家門(mén)口來(lái)接你了，我覺(jué)得這個(gè)很快就能夠?qū)崿F(xiàn)。

在這樣一個(gè)理念和想法之下，我們有兩個(gè)方面的布局。第一個(gè)就是戰(zhàn)略性的收購(gòu)，控股了易到用車(chē)，樂(lè)視現(xiàn)在是70%的易到控股股東，在樂(lè)視生態(tài)的助力下，易到用車(chē)也快速地發(fā)展，我們現(xiàn)在的日均訂單已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)個(gè)，在易到平臺(tái)上的車(chē)已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)輛。

零派樂(lè)享是我們針對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)分時(shí)租賃的平臺(tái)，目前零派樂(lè)享已經(jīng)在北京有60個(gè)以上的網(wǎng)點(diǎn)，大家可以通過(guò)手機(jī)APP在無(wú)人值守的情況下預(yù)約啟動(dòng)這輛車(chē)，同時(shí)在A點(diǎn)借，可以在B點(diǎn)借。比如我在昆泰借的車(chē)，在中關(guān)村還車(chē)。

在四化的基礎(chǔ)之上，目前樂(lè)視生態(tài)已經(jīng)在這么多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了嘗試和布局，同時(shí)，樂(lè)視生態(tài)已經(jīng)在全球組建了一千余人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。大家可以看到，我們這些人已經(jīng)分布在北京、上海、德清、美國(guó)硅谷、洛杉磯、內(nèi)華達(dá)，以及在德國(guó)的慕尼黑，在這個(gè)層面上形成了全球化的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

除了這樣的人才戰(zhàn)略以外，我們也和眾多的合作伙伴形成了戰(zhàn)略合作，包括2016年1月，我們與Faraday Future，隨后與阿斯頓馬丁、博世公司，并且與廣汽、眾誠(chéng)三方共同成立了一個(gè)電商平臺(tái)公司。

在一個(gè)巨大的池塘中，有荷葉在生長(zhǎng)，每天結(jié)束時(shí)，荷葉所覆蓋的面積比前一天多一倍。企業(yè)覆蓋整個(gè)池塘需要十天，那么荷葉長(zhǎng)滿(mǎn)四分之一池塘需要幾天呢？答案是八天，我們認(rèn)為每一次顛覆和變化都需要很長(zhǎng)時(shí)間的鋪墊，而且往往它會(huì)自我掩蓋，但是，它總會(huì)在你不經(jīng)意之間，它已經(jīng)改變了整個(gè)世界。

所以，最后一句話也需要與我們的同行共勉，我們認(rèn)為世界需要的不只是一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，更需要一個(gè)時(shí)代的變革和顛覆者。謝謝大家！