有媒體整理了的2016年7月份全球電動(dòng)車銷量排行榜，從車型銷量來看，特斯拉Model S以3,728輛奪冠，而從品牌來看，比亞迪唐和秦則助力比亞迪品牌以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先其他品牌，其中唐名次上升，摘得探花頭銜。

中國為最大市場

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2016年7月全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車(含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)的銷量為62,967輛，同比增幅達(dá)63%;前7個(gè)月累計(jì)全球銷量為374,184輛，同比大幅增長53%。

EV Sales Blog預(yù)測，2016年電動(dòng)車全球銷量或超過800,000輛。前7個(gè)月僅完成了46.8%，2016年全球電動(dòng)車銷量目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)。

其中上個(gè)月中國電動(dòng)車銷量為33,976輛，同比飆升188%，市場份額突破1%。EV Sales Blog 稱，中國電動(dòng)車2016年銷量將達(dá)到400,000輛，市場份額增至1.5%，前7個(gè)月累計(jì)電動(dòng)車銷量為161,216輛，已完成了40.3%。

7月份，美國售出了13,322輛電動(dòng)車，同比大漲51%;歐洲電動(dòng)車銷量為13,104輛，同比下滑了4%。

中國是電動(dòng)車的最大市場，發(fā)展速度及力度均超越美國和歐洲，這也顯示了在華新能源車市場的潛力。究其原因，其增速與國內(nèi)1.6升小排量車購置稅減半政策等政府扶持及采購密切相關(guān)。然而，發(fā)展的同時(shí)，各種亂象頻出，對政策的過度依賴及騙補(bǔ)成為新能源車市場增長的隱憂。而且購置稅減半政策今年年底將到期，是否會(huì)得到延續(xù)成為各大車企共同關(guān)心的問題。

車型銷量：Model S奪冠

前十車型中，特斯拉Model S全球銷量達(dá)3,728輛，創(chuàng)下了7月份史上最高銷量;日產(chǎn)Leaf以3,165輛的月銷量摘銀。比亞迪唐超過康迪EV取得探花頭銜。

上汽榮威e550插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入前十，成為第四款入圍全球電動(dòng)車銷量前十的中國品牌旗下車型。

按照國家劃分，中國共有4款車進(jìn)入前十，分別為比亞迪唐、比亞迪秦、上汽榮威e550以及北汽E-Series電動(dòng)車。美國和日本各兩款，德國及法國各一款。

7月份車型銷量排名如下：

品牌：比亞迪以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑

上個(gè)月在唐和秦兩款車型的助力下，比亞迪以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先汽車品牌，銷量為10,226輛，再次創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，前7個(gè)月累計(jì)銷量為53,380輛。北汽則是第二家入圍前十品牌的中國自主品牌，7月銷量3,993輛，前7個(gè)月銷量為18,577輛。

江淮及上汽榮威前7個(gè)月的銷量雖然沒有進(jìn)入前十，但緊逼位列第十名的福特，前7個(gè)月銷量分別為10,753輛和12,118輛。8月份福特、上汽榮威及江淮將為爭奪第十名的名次展開激烈的爭奪戰(zhàn)。

7月份品牌銷量排名如下：