用朋友圈里的兩件“大事”來形容筆者的一天，首先是上午被“國民老爸”王健（點擊查看最新人物消息）林制定的一個億“小目標(biāo)”砸的暈頭轉(zhuǎn)向，大呼人生失去方向；隨后到了晚上，捷豹XF（參配、圖片、詢價）L以38.8-68.8萬元理想“低”價邁入國產(chǎn)豪華C級車市場，又讓筆者找回真正的奮斗目標(biāo)。

而作為國產(chǎn)豪華車的一名“新人”，捷豹同樣擁有一個“小目標(biāo)”，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁（參配、圖片、詢價）畢少樸表示：“我們希望未來可以形成ABB加上捷豹的格局，這是我們的目標(biāo)。”這一句話彰顯了捷豹的“野心”，下面網(wǎng)通社帶你一起來看捷豹路虎高管解讀為何給捷豹制定這樣一個“小目標(biāo)”。

一、又一個豪華品牌國產(chǎn) 捷豹希望形成ABB+J格局

從目前國內(nèi)的豪華車市場來看，德系三強ABB（奧迪、奔馳、寶馬）占據(jù)75%左右的市場份額，捷豹是把目標(biāo)放在這個比較難以攻破的大蛋糕上，還是另外25%的小蛋糕中。如何權(quán)衡這兩塊蛋糕，畢少樸表示：“剩下的25%，當(dāng)然我們也不會放棄這個市場，但是這不是我們主攻的市場?！?/P>

對于一個有“野心”的品牌來說，“我們還是主要的看向的是ABB所占據(jù)的這個市場，同時我們也是想為了跟他們有一個區(qū)分，我們想在未來構(gòu)建的是可以能夠形成一個ABB+J，也就是傳統(tǒng)的ABB，加上我們處于這個細分當(dāng)中一個新進的競爭對手，我們想構(gòu)建這樣的組合?！碑吷贅阊a充道。

二、捷豹使用全新全鋁平臺 意在布局未來

野心需要實力來支撐，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊先生表示：“新產(chǎn)品的上市，我們奇瑞捷豹路虎做了很大的準(zhǔn)備和投入，包括整個全鋁車身的技術(shù)的引進，整個的從生產(chǎn)制造到研發(fā)方面的整個的技術(shù)引進做了非常大的準(zhǔn)備，所以可想而知奇瑞捷豹路虎對這個產(chǎn)品的期望值也是很高的。”

在這款新車上我們也能看到奇瑞捷豹路虎很大的誠意，“引進一個全新的品牌，我們沒有在老平臺上去弄，做一個老平臺上的上老產(chǎn)品，我們完全是開發(fā)了一個新平臺，引進了一個新平臺，這個平臺只對中國生產(chǎn)、設(shè)計，我們的投入非常大，所以我們的期望值也很高?！焙〗榻B到。

XFL采用捷豹獨有的IAA智能全鋁車身架構(gòu)打造，鋁合金應(yīng)用比率高達75%，為國內(nèi)最高。通過全鋁車身技術(shù)優(yōu)化車身設(shè)計，可讓XFL實現(xiàn)近50:50 車身前后配重比。同時，捷豹XFL的白車身重量僅為297千克，有利于提升燃油經(jīng)濟性和操控表現(xiàn)。

很多人關(guān)心國產(chǎn)的XFL在鋁材用料方面是否會有所調(diào)整，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰都非?？隙ǖ恼f：“國產(chǎn)版捷豹XFL與進口版在鋁材料使用率和材料分配部位并無二致，國產(chǎn)捷豹XFL整備質(zhì)量為1705千克，75%的車身部位采用鋁制材料?！?/P>

三、國產(chǎn)車型跟上 捷豹路虎加快渠道建設(shè)

在渠道建設(shè)方面，奇瑞捷豹路虎也做好了相應(yīng)的規(guī)劃，將繼續(xù)保持現(xiàn)有的雙品牌的運營戰(zhàn)略。同時，畢少樸表示：“從今年算起的話一直到明年3月我們的目標(biāo)是要建成237家在運營的經(jīng)銷商，現(xiàn)在我們擁有208家經(jīng)銷商?，F(xiàn)在因為建立這個完整的銷售體系我們還是需要一定的時間的?！?/P>

寫在最后：野心……不，是目標(biāo)要靠自身的實力和充分的準(zhǔn)備來實現(xiàn)，捷豹首款國產(chǎn)車XFL無論從技術(shù)（全鋁平臺）還是價格來講，都會給ABB的同級別車型帶來強大的壓力?！靶∧繕?biāo)”聽起來簡單，做起來并不容易，我們有幸見證第一款國產(chǎn)捷豹的誕生，更希望見證品牌的成長。