日本政府調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，除2016年4月份被曝的四款車型外，三菱汽車的另外八款車也在油耗測試中采用了不當(dāng)手段，虛報(bào)了結(jié)果。

日本國土交通省于8月30日宣布了調(diào)查結(jié)果，指出三菱謊報(bào)了帕杰羅，歐藍(lán)德以及RVR SUV等車型的油耗數(shù)據(jù)，“較三菱宣傳的數(shù)據(jù)，八款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，因此要求該車企提交相關(guān)車型的正確數(shù)據(jù)。

在修正數(shù)據(jù)期間，三菱將暫停12款車型的上市。而修正數(shù)據(jù)過程將耗時(shí)兩至三周。此事曝光后，三菱在30日早盤交易中的股價(jià)下滑了0.8%。

而且如果日本國土交通省調(diào)查結(jié)果與三菱宣傳數(shù)據(jù)之間存在較大差異，該車企或考慮為八款車型的車主提供賠償。

今年4月，三菱汽車公司承認(rèn)在油耗測試中造假，涵蓋包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox在內(nèi)的四款微型車。

日本國土交通省還測試了鈴木汽車的26款車型，所有車型的測試結(jié)果均等同或好于該車企的數(shù)據(jù)。

受“燃效門”沖擊 三菱日本本土銷量驟降35%

今年7月份，三菱汽車全球產(chǎn)量達(dá)到81,145輛，同比下跌18.3%，連續(xù)第七個(gè)月下滑。本土產(chǎn)量自4月份開始下滑，同比銳減25.3%至41,397輛，因“燃效門”涉及的車型主要在日本銷售，三菱受此打擊或減少了產(chǎn)能;而海外產(chǎn)量連續(xù)第14個(gè)月下滑，同比銳減9.5%至39,748輛，其中亞洲地區(qū)工廠貢獻(xiàn)了38,638輛產(chǎn)量，同比增長9.6%。

前7個(gè)月，三菱累計(jì)全球產(chǎn)量達(dá)到635,666輛，同比下滑11.7%;其中本土產(chǎn)量同比下跌9.9%至332,535輛，海外產(chǎn)量同比銳減13.6%至303,131輛。

銷量方面，上個(gè)月包括微型車在內(nèi)，三菱在本土市場共售出6,364輛新車，同比驟降34.7%，連續(xù)第四個(gè)月下滑，且跌幅大幅擴(kuò)大，主要受到“燃效門”的沖擊?，F(xiàn)日本國土交通省再曝出八款車型存在數(shù)據(jù)造假，三菱跌幅將持續(xù)增加，產(chǎn)量及銷量均將遭遇“黑色歲月”;前7個(gè)月累計(jì)本土銷量同比下跌17.5%至52,102輛。

出口方面，7月三菱出口量(包括海外工廠向日本出口)自4月份以來第三次下滑，達(dá)33,363輛，同比下滑10.2%;其中出口亞洲同比銳減36.8%至2,434輛，出口北美則同比大增五成至8,422 輛，出口歐洲同比銳減14.7%至10,621輛。前7個(gè)月三菱累計(jì)出口量達(dá)238,440輛，同比增幅為2.0%。