按照乘聯(lián)會劃分，以傳統(tǒng)一線市場為主的華北、華東、華南并稱為東部市場，這一市場在中國乘用車市場總銷量中的占比近40%。

雖然近年來西部利好政策較多，但東部地區(qū)憑借良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)以及大量的換購需求，在全國汽車市場上依然占據(jù)著重要的市場份額。

在車企的銷售分區(qū)中，東部一向是較為重要的區(qū)域，大多數(shù)車企的新車上市等活動首選都在東部地區(qū)。比如，雪佛蘭新科魯茲車型在上海首發(fā)上市后，8月中旬在北京再次舉行華北區(qū)域上市活動，針對這一區(qū)域展開更多宣傳。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“東部市場按大區(qū)域來分包括11個省市，每個省的省會、發(fā)展較好的城市與普通城市的情況也不一樣，因此并不能說整個東部市場都由換購需求拉動，應(yīng)該說是換購與新增并重的一個市場?！?/p> 東部保有量占比近40%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，整個東部地區(qū)銷量占總量的比例達到39.2%。雖然較2014年和2015年略微下降，但是整體份額仍維持在40%左右，其重要程度可見一斑。

具體到東部各省，廣東省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015年末，廣東全省民用汽車保有量為1468.15萬輛，比2014年末增長10.1%，其中，私人汽車1293.51萬輛，增長12.4%；江蘇省去年末個人汽車保有量為1076.9萬輛，凈增141.2萬輛，比2014年末增長15.1%。

統(tǒng)計顯示，廣東省珠海市去年的機動車擁有量已經(jīng)超過45萬輛，人均保有量已超過香港。而據(jù)珠海市政協(xié)委員曾志表示，“按預(yù)測，今后珠海車輛的增幅每年將達到15%?！?/p> 北汽銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，東部是北汽紳寶品牌最重要的市場之一，2016年1至7月在這一地區(qū)的銷量同比增長1.5倍，東部市場占總銷量的份額也已經(jīng)從23%增長到31%。

早在2013年，曾有行業(yè)分析師認為，東部市場已經(jīng)飽和，主要靠換購需求來拉動。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，“東部市場按大區(qū)域來分包括11個省市，每個省的省會、發(fā)展較好的城市與普通城市的情況不一樣，因此并不能說整個東部市場都由換購需求拉動，應(yīng)該說是換購與新增并重的一個市場?！?/p> 車企發(fā)揮體系優(yōu)勢

從車企方面來說，渠道廣、扎根深是車企在東部市場表現(xiàn)良好的因素之一。比如，在華北市場，雪佛蘭品牌北京地區(qū)一名經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，該品牌單在北京地區(qū)就有13家4S店。

對大多數(shù)品牌來說，東部是其布局最為密集的市場，但是正如郎學(xué)紅所說，發(fā)展稍微落后的普通城市仍有很大的需求，因此還有擴充的余地。

據(jù)陳思英透露，在北汽自主的區(qū)域銷量中，溫州、泰州和南京已經(jīng)進入前五位。從中可以看出，東部地區(qū)二、三線城市具有非常旺盛的需求。

而對豪華品牌而言，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相對大眾化品牌沒有那么密集，因此還有更多擴充空間。以林肯品牌為例，目前林肯在華共有46家經(jīng)銷商，其中有30家位于東部，其中江蘇和浙江的經(jīng)銷商數(shù)量均為6家，廣東則有4家。其經(jīng)銷商合作計劃顯示，在進一步的規(guī)劃中，汕頭、江門以及鹽城等三、四線城市還將進行布局。