日本國(guó)土交通省再曝三菱8款車(chē)型存在燃耗數(shù)據(jù)造假，三菱汽車(chē)無(wú)奈暫停12款車(chē)型的上市，今年銷(xiāo)量或?qū)⒃庥觥盎F盧”。
據(jù)日前外媒報(bào)道，三菱汽車(chē)再次被曝油耗檢測(cè)違規(guī)問(wèn)題，包括帕杰羅（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）在內(nèi)的8款車(chē)型卷入其中，涉及到篡改燃耗數(shù)據(jù)的車(chē)輛超過(guò)62.5萬(wàn)輛。此前，三菱汽車(chē)就因油耗造假的問(wèn)題而深陷銷(xiāo)量泥潭，這一次的丑聞無(wú)異于讓三菱雪上加霜。
日本國(guó)土交通省于8月30日宣布了此事的調(diào)查結(jié)果，指出三菱謊報(bào)了帕杰羅，歐藍(lán)德以及RVR SUV等車(chē)型的油耗數(shù)據(jù)。消息一出，三菱在30日早盤(pán)交易中的股價(jià)下滑了0.8%。
日本國(guó)土交通省部門(mén)發(fā)言人稱(chēng)，“經(jīng)抽查測(cè)試發(fā)現(xiàn)，較三菱宣傳的數(shù)據(jù)，八款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，并據(jù)此要求三菱汽車(chē)提供相關(guān)的正確數(shù)據(jù)，而且如果日本國(guó)土交通省調(diào)查結(jié)果與三菱宣傳數(shù)據(jù)之間存在較大差異，該車(chē)企或考慮為八款車(chē)型的車(chē)主提供賠償。
據(jù)目前的調(diào)查報(bào)告顯示，三菱汽車(chē)修改燃效數(shù)據(jù)的行為已經(jīng)持續(xù)了25年，并且造假行為呈現(xiàn)系統(tǒng)性、范圍大、且不斷加重的趨勢(shì)。當(dāng)有媒體問(wèn)到，為何日本政府部門(mén)從未察覺(jué)到三菱汽車(chē)如此長(zhǎng)時(shí)間的造假時(shí)，日本國(guó)土交通省的負(fù)責(zé)人員這樣解釋說(shuō)，“不可能做到毫無(wú)疏漏地檢查。要求從零部件檢查做起是很難的，從某種程度上講只能依靠廠家的信用”。
在日本，交通安全環(huán)境研究所對(duì)汽車(chē)的燃耗數(shù)據(jù)檢查在室內(nèi)進(jìn)行，通過(guò)模擬實(shí)際行駛的條件，得出相關(guān)數(shù)值——阻力差來(lái)反應(yīng)燃耗。此次，三菱汽車(chē)篡改的就是阻力差。據(jù)稱(chēng)，經(jīng)過(guò)篡改，燃耗數(shù)據(jù)看上去很出色，但實(shí)際燃耗卻可能比數(shù)據(jù)所顯示的要差5~10%。
有分析人士認(rèn)為，這種企業(yè)的欺詐行為在日本可能面臨巨額罰款。不僅如此，三菱汽車(chē)提供正確的燃耗數(shù)據(jù)前，三菱將暫停12款車(chē)型的上市。而修正數(shù)據(jù)過(guò)程將耗時(shí)兩至三周，這意味著三菱近期的整體的產(chǎn)銷(xiāo)量都將遭遇嚴(yán)重打擊。
早在今年4月，三菱汽車(chē)公司便承認(rèn)有4款車(chē)型在油耗測(cè)試中造假，這一消息的公布直接導(dǎo)致了三菱汽車(chē)的產(chǎn)能銳減、銷(xiāo)量下滑，“油耗門(mén)”事件當(dāng)月，三菱本土產(chǎn)量嚴(yán)重下滑，同比銳減25.3%至41,397 輛。在銷(xiāo)量方面，上個(gè)月包括微型車(chē)在內(nèi)，三菱在本土市場(chǎng)共售出6,364輛新車(chē)，同比驟降34.7%，連續(xù)第四個(gè)月下滑，隨著“油耗造假”事件逐漸升溫，跌幅不斷擴(kuò)大。在首次曝出油耗造假后的一個(gè)月，日產(chǎn)汽車(chē)就以2374億日元（22億美元）收購(gòu)三菱汽車(chē)34％的股份，并有任命三菱董事長(zhǎng)的權(quán)利。
時(shí)隔數(shù)月，尚未從泥潭中爬起的三菱汽車(chē)再被曝出8款車(chē)型存在數(shù)據(jù)造假，接二連三的丑聞?dòng)绊懙牟粌H僅是該企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量，也將嚴(yán)重削弱其整體的品牌實(shí)力。
目前，日本國(guó)土交通省下屬的日本交通運(yùn)輸部正在對(duì)三菱汽車(chē)偽造的油耗數(shù)據(jù)及不符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，并已下令三菱提交問(wèn)題的信息報(bào)告。日媒還援引交通部說(shuō)法稱(chēng)，事件反映出的由廠商申報(bào)數(shù)據(jù)的制度漏洞，日本國(guó)土交通省計(jì)劃在2017年春季前敲定具體的完整方法。
