國內(nèi)汽油、柴油價格或?qū)⒂瓉怼皟蛇B漲”。9月1日是成品油調(diào)價“窗口”。市場預測，由于本調(diào)價周期內(nèi)國際市場原油平均價格漲幅較大，汽油、柴油價格將迎來較大幅上調(diào)。預計每升上調(diào)近2角。

新華社石油價格系統(tǒng)8月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月30日一攬子原油平均價格變化率為6．99％。據(jù)此測算，汽、柴油價格每噸將上調(diào)220元左右。8月31日是本計價周期的第九個工作日。

如果此次下調(diào)成行，將是年內(nèi)第六次上調(diào)國內(nèi)汽、柴油價格，也可能是漲幅最大的一次。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心研究人員趙公正說，8月中上旬開始的石油生產(chǎn)國口頭干預市場，取得明顯成效，國際原油價格上漲勢頭延續(xù)到本輪成品油調(diào)價周期。雖然此后油價緩慢回落，但本周期內(nèi)平均油價仍大幅高于上期水平。

石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC產(chǎn)油國將于9月底舉行會議。雖然今年4月產(chǎn)油國的限產(chǎn)努力以失敗告終，但市場對有關方面將達成某種形式限產(chǎn)協(xié)議的猜測，導致近期國際原油期貨價格大幅上漲。8月19日，國際原油期貨價格漲到6月末以來的最高位。

在此期間，基金大幅削減空頭倉位，對價格上漲起到推波助瀾的作用。據(jù)美國商品交易委員會26日公布的數(shù)據(jù)，截至8月23日，包括對沖基金在內(nèi)的投機基金連續(xù)第三周大幅減少空頭倉位，降幅達33％，原油期貨和期權的凈多頭倉位增至6月初以來最高位。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

“這波超過20％的油價快速上漲缺乏供需基本面的支撐?！壁w公正說。近期，受美國原油庫存和活躍鉆機數(shù)增加，伊拉克和尼日利亞原油出口上升，以及我國燃料油出口增加等不利消息的影響，國際油價從高位緩慢回落。

市場機構隆眾石化認為，近期國際油價的上漲幾乎完全依靠預期拉動，不太可能長期持久，利空因素依然明顯。9月會議能否達成限產(chǎn)以及美聯(lián)儲會議是否加息將是未來關注的重點。

發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心的報告預計，在9月會議上達成限產(chǎn)協(xié)議的可能性不大，但短期內(nèi)市場對此的炒作，可能使國際油價徘徊在每桶45美元至50美元區(qū)間。目前來看，市場對下半年達到供需平衡的預期過于樂觀，加拿大和尼日利亞的中斷產(chǎn)量將會重新返回市場，近期我國原油進口減速和成品油出口加大，以及美元升息預期增強帶來的美元升值也對油價帶來下行壓力。

“預計在今年后幾個月內(nèi)，國際油價總體上將在每桶40美元至50美元區(qū)間波動?！壁w公正說。

截至目前，今年汽油、柴油價格已經(jīng)歷16輪調(diào)價周期，其中3次下調(diào)，5次上調(diào)，2次因調(diào)價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調(diào)整。今年以來汽油價格每噸累計上調(diào)265元，柴油價格每噸累計上調(diào)255元。