特斯拉準(zhǔn)備向Model 3車(chē)主收取充電費(fèi)
2016-09-02 10:59:00 來(lái)源:騰訊專(zhuān)稿

騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間9月2日消息,據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道,自特斯拉汽車(chē)于今年三月發(fā)布Model 3以來(lái),一個(gè)最大問(wèn)題一直是這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將如何讓消費(fèi)者們?yōu)槭褂闷鋸?qiáng)大的Supercharger充電站買(mǎi)單。

畢竟,有了這些充電站才能實(shí)現(xiàn)的方便的長(zhǎng)途旅行是其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容的好處之一,這也是其它汽車(chē)制造商旗下電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法提供的充電選擇。據(jù)了解,這些充電站能在30分鐘內(nèi)讓電動(dòng)汽車(chē)擁有可以行駛170英里的電量。

但是現(xiàn)在投資者和消費(fèi)者們可以提前了解特斯拉汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的盈利模式。

隨著首批Model 3車(chē)型的發(fā)貨日期——2017年年底的逼近,在特斯拉汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)的HTML編碼看起來(lái)預(yù)先展示了Model 3車(chē)型充電的一種付款選擇。

充電存款

《Teslarati》于本周二指出,在預(yù)約了Model 3的客戶的“我的特斯拉汽車(chē)”頁(yè)面,有分析師發(fā)現(xiàn)一系列經(jīng)過(guò)注釋的和充電存款有關(guān)的HTML編碼。該雜志的創(chuàng)始人兼首席編輯吉娜-劉寫(xiě)道:“注釋代碼一般而言是開(kāi)發(fā)者為待開(kāi)發(fā)功能插入的占位符?!?/P>

而對(duì)“充電存款”的引用被發(fā)現(xiàn)位于“我的特斯拉汽車(chē)”頁(yè)面被稱(chēng)為“支付方式”的頁(yè)面。正如劉指出得那樣,當(dāng)該編碼沒(méi)有被注釋時(shí),它顯示了一個(gè)“充電存款”(Supercharger Credits)的部分,按照每小時(shí)千瓦數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)。

正如未注釋代碼顯示的那樣,特斯拉汽車(chē)有可能計(jì)劃向Model 3車(chē)型車(chē)主們提供預(yù)存“充電存款”的方式,而資費(fèi)按照每小時(shí)所充電千瓦數(shù)來(lái)計(jì)算。

特斯拉準(zhǔn)備向Model 3車(chē)主收取充電費(fèi)

特斯拉汽車(chē)充電站在北美地區(qū)的分布情況

特斯拉汽車(chē)首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克已經(jīng)在今年年初舉辦的年股東會(huì)議上表示,公司并沒(méi)有計(jì)劃包括“更昂貴的Model S和X車(chē)型按照目前的方式終身使用其充電站”在內(nèi)的事項(xiàng)。由于起售價(jià)僅為Model X和S車(chē)型的一半左右,馬斯克稱(chēng):“我們要做的最明顯的一件事是將使用充電站的費(fèi)用和Model 3成本費(fèi)用脫鉤?!?/P>

除了指出Model 3車(chē)型使用充電站的費(fèi)用并沒(méi)有包括在該車(chē)型的成本中外,馬斯克還分享了一些其他建議:

特斯拉汽車(chē)將提供按次支付和終身使用兩種支付選擇。馬斯克還表示,長(zhǎng)途旅程收費(fèi)將不會(huì)是免費(fèi)的,除非客戶購(gòu)買(mǎi)了套餐?!拔蚁M覀兡芴峁┟赓M(fèi)的充電服務(wù),但是為了實(shí)現(xiàn)我們的經(jīng)濟(jì)利益,我們必須這么做。”

費(fèi)用將很低:盡管特斯拉汽車(chē)計(jì)劃收取充電費(fèi),但是該公司仍在小心謹(jǐn)慎地維護(hù)其成本節(jié)約的價(jià)值主張。馬斯克強(qiáng)調(diào)稱(chēng):“收費(fèi)仍很低,但是長(zhǎng)途駕駛的成本遠(yuǎn)低于汽油?!?/P>

有證據(jù)驗(yàn)證了MOdel車(chē)型將按照每小時(shí)行駛公里數(shù)收費(fèi)模型,這對(duì)于投資者們而言是個(gè)好消息。

不僅按每小時(shí)公里數(shù)形式來(lái)收取充電費(fèi)用將為特斯拉汽車(chē)打通全新的營(yíng)收渠道,而且這還能幫助該公司通過(guò)其較低成本的Model 3車(chē)型彌補(bǔ)一些利潤(rùn)損失。

更重要的是,它還改變了特斯拉汽車(chē)原來(lái)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取的措施——只要他們支付一部分的運(yùn)營(yíng)成本,他們就能使用充電站?,F(xiàn)在特斯拉汽車(chē)可能要求競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)車(chē)主們和Model 3車(chē)主一樣按使用情況支付費(fèi)用。

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