????新華網(wǎng)天津9月3日電（記者 姜俊吉）2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇今日在天津正式召開，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春提出，關(guān)鍵技術(shù)要取得重大突破，創(chuàng)新體系不斷完善等六個(gè)目標(biāo)，圍繞關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國過程中面臨的短版，需要實(shí)施六大任務(wù)，通過深化體制改革，改革管理體制等六項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)汽車強(qiáng)國建設(shè)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春

????瞿國春首先分析了中國汽車行業(yè)目前發(fā)展需要面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2015年5月19日，國務(wù)院正式發(fā)布中國制造2025，這是黨中央、國務(wù)院總攬國際國內(nèi)發(fā)展大勢，站在增強(qiáng)我國綜合國力，提升國際競爭力，保障國家安全的戰(zhàn)略高度做出的重大戰(zhàn)略部署，核心意義是加快制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的典型代表，是體現(xiàn)綜合競爭力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。為加快中國制造2025在汽車產(chǎn)業(yè)的貫徹落實(shí)，工信部牽頭開展了中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃2016至2025編制工作，中心思想就是圍繞搶抓機(jī)遇、積極謀劃、協(xié)同創(chuàng)新、穩(wěn)步推進(jìn)來建設(shè)汽車強(qiáng)國，現(xiàn)在已經(jīng)有了一些初步的成果。

????國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著，但也存在一些問題。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成種類集群、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，整車研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)能減排成效顯著，質(zhì)量水平穩(wěn)步提升，中國品牌迅速成長，國際化發(fā)展能力逐步提升。特別是近年來在商用車和SUV部分乘用車領(lǐng)域，已經(jīng)形成了一定的競爭優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展取得重大進(jìn)展，由培育期進(jìn)入成長期。隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展壯大，其在國民經(jīng)濟(jì)中地位和作用持續(xù)增強(qiáng)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，增加財(cái)政收入，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)，改善民生福祉做出重要貢獻(xiàn)。汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)稅收占全國稅收比，從業(yè)人員占全國就業(yè)人數(shù)占比，汽車銷售額占全國商品零售占比均連續(xù)多年超過10%。

????與此同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的矛盾依然突出，表現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)掌握不足，產(chǎn)業(yè)鏈存在短版，高端裝備對外依存度高，創(chuàng)新體系仍需完善，企業(yè)實(shí)力亟待提升，監(jiān)管工作有待加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)過剩的風(fēng)險(xiǎn)開始顯現(xiàn)。巨大的汽車保有量帶來的能源、環(huán)保、交通問題日益凸顯。同時(shí)，市場擴(kuò)大開放后的合資合作的格局也可能對中國品牌發(fā)展帶來巨大的影響。物聯(lián)網(wǎng)汽車深度融合，互聯(lián)網(wǎng)社交圈影響逐漸增強(qiáng)，共享出行、個(gè)性化服務(wù)成為重要趨勢。產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系發(fā)生深刻的調(diào)整，傳統(tǒng)企業(yè)和新型企業(yè)競合交融發(fā)展，價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈將發(fā)生重大變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

????面對變化，我國汽車產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)、企業(yè)競爭能力和國際化經(jīng)營水平、產(chǎn)業(yè)布局、創(chuàng)新體系等方面準(zhǔn)備還有所不足，這是挑戰(zhàn)的一面。

????中國制造2025戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，對于穩(wěn)居并將長期處于全球最大的汽車市場的我國而言，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的目標(biāo)，還是具備較好的基礎(chǔ)和有利條件，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，總體上講，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

????首先，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機(jī)、發(fā)展的突破口，我國新能源汽車大幅度提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化實(shí)力不斷增強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全球具有一定優(yōu)勢，信息通信領(lǐng)域技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)國際話語權(quán)也在大幅提高。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將實(shí)現(xiàn)全球主網(wǎng)。

????其次，全球巨大的市場需求提供持續(xù)動(dòng)力和上升空間，隨著城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)，汽車市場仍將保持平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)2020年我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到3000萬輛，2025年達(dá)到3500萬輛左右，隨著自主創(chuàng)新能力的提升，我們可以充分發(fā)揮市場的優(yōu)勢，在技術(shù)路線選擇，標(biāo)準(zhǔn)制訂方面將有更大的自主性和話語權(quán)，從而為自主能力創(chuàng)造有利的條件。

????制造強(qiáng)國戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的支撐和發(fā)展的機(jī)遇，智能制造的推廣實(shí)施將有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)強(qiáng)機(jī)逐步夯實(shí)技術(shù)，“一帶一路”將海外發(fā)展通道更加暢通，沿線市場的開放將更為便捷，汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同其他優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)共謀全球布局、國際發(fā)展的機(jī)制將加快形成。

????第三，解放思想、創(chuàng)新方式、統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)推進(jìn)，全面鞏固和提升汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和能力。汽車行業(yè)要堅(jiān)定不移地貫徹著力創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級(jí)的主基調(diào)，牢固樹立創(chuàng)新協(xié)調(diào)綠色開放共享的發(fā)展理念，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，控制總量優(yōu)化結(jié)構(gòu)，著力創(chuàng)新，以做大做強(qiáng)中國品牌汽車為中心，培育具備國際競爭力的企業(yè)，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)差異化創(chuàng)新發(fā)展。以提升零部件供應(yīng)層次，汽車裝備體系為支撐，突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，以“一帶一路”為契機(jī)，加快全球布局和國際化，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，完善中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。