最近有位朋友車(chē)壞了，拿到4S店去修，修車(chē)實(shí)際用了大概1小時(shí)，但在結(jié)算單上卻發(fā)現(xiàn)4S店計(jì)了4個(gè)工時(shí)（話說(shuō)之前朋友修車(chē)都是走保險(xiǎn)，因?yàn)樽约翰粚?shí)際掏錢(qián)，所以也就沒(méi)多注意工時(shí)的問(wèn)題。），然后朋友就生氣了，覺(jué)得4S店在坑他。明明只修了1個(gè)小時(shí)車(chē)，為什么要收4個(gè)工時(shí)的錢(qián)呢？
后來(lái)4S店售后的負(fù)責(zé)人給朋友解釋了一番，總之就是工時(shí)費(fèi)算法很復(fù)雜，和時(shí)間有一定關(guān)系但也沒(méi)有太絕對(duì)的關(guān)系。
什么是工時(shí)費(fèi)？
話說(shuō)汽車(chē)維修/保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)一直以來(lái)都是行業(yè)敏感問(wèn)題，存在一定的爭(zhēng)議。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)， 工時(shí)費(fèi)就是工人完成一項(xiàng)維修/保養(yǎng)項(xiàng)目所需要的費(fèi)用。
目前，我國(guó)各省市區(qū)均有地方性的汽車(chē)維修工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，雖然各品牌、各地區(qū)工時(shí)單價(jià)與工時(shí)定額有所不同，但計(jì)核方法基本保持一致。各地普遍采用的工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式是：
工時(shí)費(fèi)=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)×該車(chē)型的技術(shù)復(fù)雜系數(shù)
比如，換機(jī)濾的工時(shí)定額為2工時(shí)，工時(shí)單價(jià)為50元，車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)為1.2，那么更換這個(gè)機(jī)濾的工時(shí)費(fèi)便是2x50x1.2=120元。
下面，我們便一一解釋下工時(shí)費(fèi)的各個(gè)系數(shù)——工時(shí)定額、工時(shí)定價(jià)、車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)。
什么是工時(shí)定額？
關(guān)于工時(shí)定額，百度百科是這樣解釋的：
工時(shí)定額是指在一定的技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)組織模式下，按照產(chǎn)品工藝工序加工完成一個(gè)合格產(chǎn)品所需要的工作時(shí)間、準(zhǔn)備時(shí)間、休息時(shí)間與生理時(shí)間的總和。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工時(shí)定額并不等同于施工時(shí)間，而是包括前期準(zhǔn)備和善后時(shí)間等。
在汽車(chē)維修保養(yǎng)方面，工時(shí)定額是由完成某個(gè)工序所需的維修準(zhǔn)備時(shí)間、問(wèn)題診斷時(shí)間、實(shí)際維修操作時(shí)間、調(diào)試時(shí)間、場(chǎng)地清理時(shí)間等組成的。
維修準(zhǔn)備時(shí)間包括前臺(tái)接待洽談、排班調(diào)度、場(chǎng)地/配件/工具準(zhǔn)備等時(shí)間。
所以，有些維修保養(yǎng)工序的實(shí)際操作時(shí)間雖然只有10分鐘，但加上其他的準(zhǔn)備時(shí)間和善后時(shí)間后，卻會(huì)達(dá)到1個(gè)工時(shí)，甚至2個(gè)工時(shí)。
這樣算下來(lái)，工時(shí)的確不等同于小時(shí)，而是1工時(shí)絕對(duì)>1小時(shí)。
什么是工時(shí)單價(jià)？
所謂工時(shí)單價(jià)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)維保每小時(shí)的收費(fèi)情況。
這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由于品牌不同而不同。通常來(lái)說(shuō)，工時(shí)單價(jià)與車(chē)型檔次成正比，車(chē)越高檔，工時(shí)單價(jià)越高。而且同一個(gè)品牌不同車(chē)型的工時(shí)單價(jià)通常是一樣的，比如寶馬1系（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）和7系的工時(shí)單價(jià)就保持一致。
什么是車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)？
簡(jiǎn)單來(lái)理解，車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)是維修該車(chē)型某個(gè)零部件的復(fù)雜程度，如果負(fù)責(zé)程度一般，可以設(shè)為1。如果比一般要難，系數(shù)則會(huì)大于1，如1.1、1.2之類(lèi)的。
一般來(lái)說(shuō)，也是越高檔的汽車(chē)，車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)越高，雖然現(xiàn)實(shí)中未必如此。
值得一提的是，在有些省市區(qū)，車(chē)型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)并未采用。
后記
看完工時(shí)費(fèi)計(jì)算，是不是感覺(jué)很復(fù)雜？
其實(shí)復(fù)雜的公式背后，還有更復(fù)雜的各品牌工時(shí)定額和工時(shí)單價(jià)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，汽車(chē)廠家可以自行制定車(chē)輛的維修工時(shí)定額，且無(wú)需向社會(huì)公示定額標(biāo)準(zhǔn)。總是，工時(shí)費(fèi)并不是那么透明。而這，也種下了消費(fèi)者與4S店沖突和糾紛的種子。
