????奧迪返修員一個(gè)“神圣”的崗位
????高專畢業(yè)后李明還是個(gè)懵懂學(xué)生，入職前對(duì)于工作沒有清晰的概念，進(jìn)入一汽-大眾后被分配到總裝車間，在公司文化的熏陶下，他逐漸愛上了汽車這個(gè)行業(yè)。隨著工作技能的提升，他也光榮地調(diào)入車間返修區(qū)，從事奧迪返修工作?！吧袷ァ薄蠲鬟@樣形容他當(dāng)時(shí)所從事的這個(gè)崗位。
????返修區(qū)的工作涵蓋內(nèi)容比較多，包括所有零部件的裝配、電器、底盤以及內(nèi)外飾所有故障排查，對(duì)所有參數(shù)、運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行自檢。所有生產(chǎn)過程中暴露的問題缺陷都會(huì)在返修區(qū)進(jìn)行返修，這是一汽-大眾內(nèi)部生產(chǎn)過程中對(duì)于質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。
????在返修區(qū)工作的12年，李明親歷了奧迪車型的演變革新，經(jīng)歷奧迪B8項(xiàng)目階段，奧迪Q5項(xiàng)目階段，以及現(xiàn)在最新的奧迪B9前期項(xiàng)目。李明回憶道，2014年3月，新線正式投入，他帶領(lǐng)10名返修工，投入新線的前期建設(shè)。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)前大燈不匹配，前保險(xiǎn)杠與大燈間隙等問題對(duì)批量生產(chǎn)帶來影響。整個(gè)團(tuán)隊(duì)與缺陷分析部門以及質(zhì)保相關(guān)部門及時(shí)對(duì)接，當(dāng)天便提出整改措施，最后保證了批量生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
????生產(chǎn)的自動(dòng)化率再高，也離不開人的參與。在李明看來，再精密先進(jìn)的設(shè)備最終也要靠人來操作，造車、修車是極為復(fù)雜的過程，許多地方還要人的經(jīng)驗(yàn)判斷?！胺敌迏^(qū)的工作技術(shù)含量相當(dāng)高，在整車這塊一旦遇到一個(gè)缺陷故障，經(jīng)過一個(gè)很繁瑣的排查過程最終發(fā)現(xiàn)問題所在，那種解決了問題之后的成就感是很讓人回味的?！彪m然離開了返修區(qū)，但是李明對(duì)那段經(jīng)歷還是記憶猶新。
????多元化發(fā)展?“這是一個(gè)驗(yàn)證自我最好的平臺(tái)”
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????從2009年開始，李明調(diào)到二總裝擔(dān)任返修班班長(zhǎng)，李明帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)曾先后獲得2012年“一汽-大眾五星級(jí)班組”和2014年“一汽-大眾模范班組”稱號(hào)?！肮窘o員工創(chuàng)造多元化的學(xué)習(xí)環(huán)境，提供能力成長(zhǎng)的空間。這里崗位的流動(dòng)性比較大，個(gè)人能力增長(zhǎng)后可以去競(jìng)聘自己想要的崗位，來到一汽-大眾是我人生一個(gè)最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”李明說。
????一汽-大眾成熟的AC人才測(cè)評(píng)體系為員工實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想指明了清晰的方向，一線工人通過持之以恒地學(xué)習(xí)，參加各種崗位技能大賽，最終可以成為技術(shù)人才，也可以晉升為管理人才。從一名裝配線的普通工人到返修區(qū)的組長(zhǎng)，再到車間代理工長(zhǎng)，李明的經(jīng)歷也是不少一汽-大眾基層員工成長(zhǎng)的真實(shí)寫照。
????“我的父親是名一汽的老員工，父輩對(duì)我有一些影響，但更大的影響還是來自公司的發(fā)展壯大，給我的生活帶來了變化。作為一汽-大眾的員工我非常驕傲，我為公司自豪，為它奮斗，同時(shí)也是為了自己在奮斗，它是我一輩子為之奮斗的家。”
