騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，德國媒體《世界報(bào)》此前援引歐盟內(nèi)部人士消息稱，歐盟委員會(huì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大眾在20個(gè)歐盟成員國地區(qū)存在違反消費(fèi)者保護(hù)法的行為，其主要做法就是在汽車尾氣排放測試中作弊。而歐盟委員會(huì)在本周一宣布，其正在展開與大眾汽車排放丑聞事件相關(guān)的調(diào)查工作。

據(jù)悉，歐盟地區(qū)消費(fèi)者銷售與質(zhì)量擔(dān)保法令規(guī)定——禁止任何企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)中故意吹噓夸大自己產(chǎn)品的環(huán)保能力。歐盟委員會(huì)表示，其工業(yè)事務(wù)委員埃爾茲別塔·卞科夫斯卡(Elzbieta Bienkowska)已經(jīng)三番五次要求大眾考慮主動(dòng)賠償消費(fèi)者損失，但卻未得到來自對方的積極回應(yīng)。這也是各成員國法院開始決定消費(fèi)者是否依法享有賠償?shù)脑颉?/P>

來自歐盟委員會(huì)的一位發(fā)言人表示，為了確保消費(fèi)者得到公平對待，歐盟消費(fèi)者委員會(huì)委員維拉·尤洛娃(Vera Jourova)已經(jīng)致函各成員國消費(fèi)者協(xié)會(huì)要求協(xié)助收集證據(jù)。該發(fā)言人在一份回應(yīng)外界的電子郵件中表示，“她（維拉·尤洛娃）計(jì)劃本周在布魯塞爾與相關(guān)代表會(huì)晤?！按蟊娋芙^對此消息置評。維拉·尤洛娃一直與部分消費(fèi)者團(tuán)體共同合作向大眾施壓，他們要求大眾按照在美國排放門丑聞事件和解中所達(dá)成的標(biāo)準(zhǔn)，向歐洲地區(qū)的用戶進(jìn)行賠償。

在美國國內(nèi)，大眾已經(jīng)承諾會(huì)拿出數(shù)十億歐元向大眾柴油車用戶進(jìn)行賠償。但迄今為止，卻拒絕接受向歐洲地區(qū)受影響的用戶提供約850萬歐元賠償?shù)念愃坪粲?。與美國相比，歐盟各成員國不同的法律規(guī)定一定程度上削弱了該地區(qū)消費(fèi)者獲得賠償?shù)膭偎銠C(jī)會(huì)。維拉·尤洛娃向《世界報(bào)》透露，她仍在分析來自各成員國的信息反饋內(nèi)容。

《世界報(bào)》援引維拉·尤洛娃在周一發(fā)表文章中的部分總結(jié)內(nèi)容稱：“現(xiàn)實(shí)情況已經(jīng)說明，大眾明顯違反了多數(shù)歐盟成員國的消費(fèi)者保護(hù)法。這也是我認(rèn)為自己有必要站出來在歐盟層面進(jìn)行協(xié)調(diào)的原因?！薄妒澜鐖?bào)》還援引消息人士的話稱，未來幾天內(nèi)，維拉·尤洛娃將會(huì)與多個(gè)消費(fèi)者維權(quán)團(tuán)體的代表會(huì)面，并討論針對大眾的索賠策略。

大眾或被歐盟罰款400億美元

這是一個(gè)月之內(nèi)，歐盟連續(xù)第二次針對商業(yè)巨頭發(fā)起的調(diào)查行動(dòng)。此前，歐盟委員會(huì)曾對蘋果公司發(fā)起強(qiáng)烈抨擊，并對其在都柏林的公司開出145億美元的稅收罰單。兩周之后，大眾又成為其調(diào)查目標(biāo)。

有專家指出，歐盟委員會(huì)的調(diào)查，可能意味著大眾汽車要在歐洲地區(qū)面臨至少400億美元的罰款。2015年12月，大眾承認(rèn)其在約1100萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車上安裝了一款作弊軟件，用來減少尾氣排放測試中氮氧化物的排放量。據(jù)稱，由于在“要求的時(shí)間框架和預(yù)算范圍內(nèi)”，無法找到任何合法方式讓自己的柴油車滿足美國環(huán)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，大眾最終在柴油車上安裝了這款“欺騙裝置”。

歐盟將會(huì)對這家德國汽車制造商展開為期一個(gè)月的調(diào)查，以確保那些受影響的歐盟地區(qū)用戶能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。歐盟委員會(huì)相信，大眾所做的欺騙排放測試的行為，在歐盟多個(gè)成員國地區(qū)已違反了二十多條法律。

根據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)道，美國政府共收到147億美元來自大眾的補(bǔ)償資金，用于向購買安裝“欺騙裝置”車輛的近47.5萬美國用戶進(jìn)行賠償。

在大眾與美國政府達(dá)成和解協(xié)議的同一天，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆倫也抵達(dá)布魯塞爾勸阻歐盟采取類似措施。有媒體報(bào)道稱，穆倫告訴歐盟委員會(huì)，大眾沒有與歐盟地區(qū)用戶達(dá)成和解的意向。他解釋說，安裝欺騙裝置的目的是應(yīng)對美國國內(nèi)的環(huán)保監(jiān)管要求，并不針對歐盟各地區(qū)。

穆倫的擔(dān)心是有必要的。因?yàn)榇蟊娫诿绹鴩鴥?nèi)的用戶只有50多萬名，而在歐洲地區(qū)的用戶接近900萬名，如果按照在美國147億美元的和解賠償額度計(jì)算，大眾在歐洲地區(qū)的和解費(fèi)用將會(huì)是一個(gè)天文數(shù)字。

歐盟委員會(huì)和各成員國政府目前還沒有法律規(guī)定方面的補(bǔ)救措施，以迫使大眾對用戶進(jìn)行賠償。如果要大眾面對法律訴訟，必須要有來自歐盟各國的的消費(fèi)者對其進(jìn)行起訴。但這是一個(gè)非常復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況，因?yàn)闅W盟各成員國適用于此類案件的法律存在很大不同。

有媒體報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)將會(huì)在本周四與消費(fèi)者代表會(huì)面，另外還將在9月29日與部分消費(fèi)者保護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)面。

ACCC（澳大利亞公平競爭和消費(fèi)者委員會(huì)）尋求對大眾進(jìn)行“重大懲罰”

上周四，澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)管部門發(fā)起針對大眾汽車的法律行動(dòng)，并表示“要對大眾實(shí)施一項(xiàng)重大的懲罰”。

澳大利亞公平競爭和消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）主席（參配、圖片、詢價(jià)）羅德·西姆斯(Rod Sims)表示，政府部門準(zhǔn)備對大眾在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛中使用排放測試欺騙軟件的行為進(jìn)行懲罰，因?yàn)檫@種采用計(jì)算機(jī)控制尾氣排放量的國際做法涉嫌違反國內(nèi)消費(fèi)者保護(hù)法。

西姆斯表示：“我們正在努力實(shí)現(xiàn)一種威懾，一種關(guān)于在這里正確行事的聲明；我們也正在努力實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)重大的懲罰，盡我們最大的可能促成這一結(jié)果。這樣做的目的就是發(fā)出一個(gè)信息，在澳大利亞什么是你能做的，什么是你不能做的?！?/P>

大眾表示，正在審查ACCC提出的索賠要求，而且由于公司即將在澳大利亞實(shí)施排放問題車輛的召回工作，因此ACCC 的行動(dòng)“不會(huì)給消費(fèi)者帶來任何實(shí)質(zhì)上的好處。”大眾還聲稱自己并未違反澳大利亞國內(nèi)任何法律規(guī)定。

作為大眾旗下主要品牌及流行車型的奧迪和斯柯達(dá)汽車，也使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和軟件，但目前還未被ACCC列為行動(dòng)目標(biāo)。西姆斯表示，他還沒有決定是否對大眾其他姊妹品牌采取行動(dòng)。西姆斯說：“這是一個(gè)單獨(dú)的決定。奧迪在澳大利亞與大眾存在不同的公司結(jié)構(gòu)，我們只是簡單地決定對大眾一家公司采取行動(dòng)。對奧迪和斯柯達(dá)采取行動(dòng)的決定還未確定。我們通常只關(guān)注我們的調(diào)查能否盡快讓他們面對法庭，或者盡可能快地形成一個(gè)解決方案?！?/P>

最近，澳大利亞汽車協(xié)會(huì)已經(jīng)開始直言不諱地批評大眾。該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人邁克爾·布拉德利(Michael Bradley)表示，大眾“顯然辜負(fù)了澳大利亞用戶對其的信任”，也違反了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保排放法規(guī)。

邁克爾·布拉德利認(rèn)為：“大眾的所作所為，突出反映了澳大利亞政府在確保車輛設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)方面如何忽視自己的責(zé)任。當(dāng)前對新排放法規(guī)的考慮，只是強(qiáng)調(diào)政府需要開始正確衡量自己的管理需求。”