日前，本田在國(guó)內(nèi)申報(bào)了一款新能源車Clarity，該車采用與豐田Mirai相同燃料電池技術(shù)，續(xù)航里約750km。

Clarity采用了與思域（參配、圖片、詢價(jià)）非常相似的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但4915/1875/1480mm的長(zhǎng)寬高尺寸和2750mm的軸距讓Clarity達(dá)到了中型車的尺寸，在攜帶體積較大的儲(chǔ)氫罐的前提下，還能為5名乘客提供舒適的乘坐空間。

在車身上，我們能看到很多繞流和減小風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，如后輪拱對(duì)輪胎的部分覆蓋。當(dāng)然這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的目的與超跑增加下壓力不同，完全是為了減小空氣阻力。

Clarity的電機(jī)可以輸出130kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，可以提供堪比2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。235/45 R18的輪胎規(guī)格，表明本田同樣重視這款車的行駛表現(xiàn)。與汽油車不同之處在于，它的排放只有對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染的水。

跑的快、跑的遠(yuǎn)、沒(méi)污染，這么好的車自然價(jià)格不菲，766萬(wàn)日元的售價(jià)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)人民幣。不過(guò)對(duì)比特斯拉，這個(gè)價(jià)錢(qián)似乎也不無(wú)道理。而FCV燃料電池車面臨的主要問(wèn)題還是加注氫燃料的便捷性。