據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA美國(guó)及加拿大銷售負(fù)責(zé)人比格蘭德（Reid Bigland）日前陷入美國(guó)刑事和監(jiān)管調(diào)查。FCA先前陷入月銷量數(shù)據(jù)作假風(fēng)波，此次調(diào)查將對(duì)事實(shí)真相加以核實(shí)。調(diào)查結(jié)果或?qū)⒂绊懨绹?guó)汽車行業(yè)銷量報(bào)告。

現(xiàn)年49歲的比格蘭德接任FCA美國(guó)和加拿大銷售負(fù)責(zé)人職務(wù)后，取得了前所未有的銷售成績(jī)，比格蘭德也因此得以升職被任命為阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌負(fù)責(zé)人，成為FCA CEO馬爾喬內(nèi)（點(diǎn)擊查看最新人物消息）的得意副手。馬爾喬內(nèi)曾表示將留任至2020年，而比格蘭德是馬爾喬內(nèi)欽定的四位可能繼任者之一。

美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查員表示該次調(diào)查希望能確認(rèn)FCA銷量文件是否存在作假情況，如果存在作假情況，那么該公司高管是否在簽署文件時(shí)是否已經(jīng)了解了這一情況。今年有訴訟稱該公司賄賂經(jīng)銷商進(jìn)行銷量作假。

FCA和比格蘭德未予評(píng)論。但是上個(gè)月馬爾喬內(nèi)在媒體發(fā)布會(huì)上表示FCA將繼續(xù)配合相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查,FCA一直以來都是沿用1980年代使用的銷量報(bào)告體系，F(xiàn)CA現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了一種保持絕對(duì)誠(chéng)實(shí)的報(bào)告方式來報(bào)告銷量。

7月份，正當(dāng)美國(guó)對(duì)該公司進(jìn)行刑事調(diào)查時(shí)，F(xiàn)CA重報(bào)了其月銷量，指出770萬銷量數(shù)據(jù)中僅有4500輛數(shù)據(jù)存在問題。此外，重新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)推翻了FCA銷量連續(xù)3年增長(zhǎng)的成績(jī)，連續(xù)增長(zhǎng)止于2013年而非連續(xù)至2016年。隨后幾天，F(xiàn)CA股票下降。FCA銷量連續(xù)增長(zhǎng)的假象對(duì)消費(fèi)者和投資者都造成了影響。

除了通用汽車的點(diǎn)火開關(guān)案和豐田公司的加速門，美國(guó)很少有車企高管因個(gè)人卷入公司丑聞。但是這種情況將有所變化。美國(guó)司法部作出了一些政策變化，要求個(gè)人也將可能擔(dān)責(zé)。

經(jīng)銷商謊報(bào)銷量，謊報(bào)銷量的車輛在下個(gè)月初就會(huì)被標(biāo)記為退回未售車輛，所謂退回未售車輛指的是顧客改變想法退貨或者是無法支付車款退貨。由此一來，F(xiàn)CA就獲得了好看的銷量報(bào)告而實(shí)際未售車輛又有名正言順地“?！毕聛砹恕?/P>

有兩例訴訟指控FCA使用補(bǔ)貼政策操控銷量。指控稱FCA向經(jīng)銷商給予現(xiàn)金補(bǔ)貼將未售的展示車輛列為已售車輛。