據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA美國(guó)及加拿大銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人比格蘭德(Reid Bigland)日前陷入美國(guó)刑事和監(jiān)管調(diào)查。FCA先前陷入月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)作假風(fēng)波，此次調(diào)查將對(duì)事實(shí)真相加以核實(shí)。調(diào)查結(jié)果或?qū)⒂绊懨绹?guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量報(bào)告。

現(xiàn)年49歲的比格蘭德接任FCA美國(guó)和加拿大銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人職務(wù)后，取得了前所未有的銷(xiāo)售成績(jī)，比格蘭德也因此得以升職被任命為阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌負(fù)責(zé)人，成為FCA CEO馬爾喬內(nèi)的得意副手。馬爾喬內(nèi)曾表示將留任至2020年，而比格蘭德是馬爾喬內(nèi)欽定的四位可能繼任者之一。

美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查員表示該次調(diào)查希望能確認(rèn)FCA銷(xiāo)量文件是否存在作假情況，如果存在作假情況，那么該公司高管是否在簽署文件時(shí)是否已經(jīng)了解了這一情況。今年有訴訟稱(chēng)該公司賄賂經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)量作假。

FCA和比格蘭德未予評(píng)論。但是上個(gè)月馬爾喬內(nèi)在媒體發(fā)布會(huì)上表示FCA將繼續(xù)配合相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查,FCA一直以來(lái)都是沿用1980年代使用的銷(xiāo)量報(bào)告體系，F(xiàn)CA現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了一種保持絕對(duì)誠(chéng)實(shí)的報(bào)告方式來(lái)報(bào)告銷(xiāo)量。

7月份，正當(dāng)美國(guó)對(duì)該公司進(jìn)行刑事調(diào)查時(shí)，F(xiàn)CA重報(bào)了其月銷(xiāo)量，指出770萬(wàn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中僅有4500輛數(shù)據(jù)存在問(wèn)題。此外，重新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)推翻了FCA銷(xiāo)量連續(xù)3年增長(zhǎng)的成績(jī)，連續(xù)增長(zhǎng)止于2013年而非連續(xù)至2016年。隨后幾天，F(xiàn)CA股票下降。FCA銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)的假象對(duì)消費(fèi)者和投資者都造成了影響。

除了通用汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)案和豐田公司的加速門(mén)，美國(guó)很少有車(chē)企高管因個(gè)人卷入公司丑聞。但是這種情況將有所變化。美國(guó)司法部作出了一些政策變化，要求個(gè)人也將可能擔(dān)責(zé)。

經(jīng)銷(xiāo)商謊報(bào)銷(xiāo)量，謊報(bào)銷(xiāo)量的車(chē)輛在下個(gè)月初就會(huì)被標(biāo)記為退回未售車(chē)輛，所謂退回未售車(chē)輛指的是顧客改變想法退貨或者是無(wú)法支付車(chē)款退貨。由此一來(lái)，F(xiàn)CA就獲得了好看的銷(xiāo)量報(bào)告而實(shí)際未售車(chē)輛又有名正言順地“?！毕聛?lái)了。

有兩例訴訟指控FCA使用補(bǔ)貼政策操控銷(xiāo)量。指控稱(chēng)FCA向經(jīng)銷(xiāo)商給予現(xiàn)金補(bǔ)貼將未售的展示車(chē)輛列為已售車(chē)輛。