特斯拉號(hào)稱汽車界的蘋果，其產(chǎn)品力全面領(lǐng)先其他品牌電動(dòng)車，但隨著新能源車的普及，越來(lái)越多的車企開始打造電動(dòng)高端車型，下面來(lái)看一看這三款車能否對(duì)特斯拉構(gòu)成威脅：

1.保時(shí)捷Panamera4 E-Hybrid是一款插電混動(dòng)車型，最大功率為462馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，純電模式時(shí)，該車?yán)m(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)）為50km。從數(shù)據(jù)上看，性能和純電續(xù)航里程與特斯拉旗艦MODEL S P100D依然有差距，但真實(shí)駕駛感受如何，讓我們拭目以待；

2.大眾公布了未來(lái)的電動(dòng)車計(jì)劃，可能會(huì)是高爾夫（參配、圖片、詢價(jià)）一樣的兩廂車，或是帕薩特（參配、圖片、詢價(jià)）一樣的三廂車，而如果它是之前發(fā)布的BUDD-e概念車的量產(chǎn)版將更令人期待，據(jù)悉續(xù)航里程將達(dá)到400-600公里之間，目標(biāo)直指特斯拉旗下的電動(dòng)車產(chǎn)品。

3.奔馳新純電動(dòng)SUV概念車將亮相巴黎車展，最大續(xù)航里程達(dá)到500km，目標(biāo)MODEL X；

日前，保時(shí)捷Panamera（參配、圖片、詢價(jià)）4 E-Hybrid車型的官方圖片已正式發(fā)布，該車將于今年9月29日開幕的2016巴黎車展首次公開亮相。據(jù)悉，Panamera4 E-Hybrid的售價(jià)有望低于搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera4S，成為目前Panamera車系的新入門車型。

這款保時(shí)捷全新的插電式混合動(dòng)力車型搭載由一臺(tái)2.9L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為330馬力（243kW）和136馬力（100kW），峰值扭矩分別為450牛·米和400牛·米，整套動(dòng)力總成綜合最大功率為462（340kW），峰值扭矩為700牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是八速雙離合變速箱。

有了這套混動(dòng)系統(tǒng)的加持，Panamera4 E-Hybrid的0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，極速可達(dá)278km/h。純電模式時(shí)，該車?yán)m(xù)航里程為50km，NEDC（New European Driving Cycle）標(biāo)準(zhǔn)下的油耗為2.5L/100km。

Panamera4 E-Hybrid上所采用的電動(dòng)機(jī)在駕駛者輕踩油門踏板時(shí)便可同步介入工作，而非此前保時(shí)捷的混動(dòng)系統(tǒng)那樣，需要至少80％的油門輸入后電動(dòng)機(jī)才會(huì)加入。此外，新車地板下方配備有14.1kWh的鋰離子電池，與過(guò)去的9.4kWh鋰電池組保持相同的重量，但性能得到提升。據(jù)悉，230V電壓/10A電流下，該車充滿電時(shí)間需5.8小時(shí)。

Panamera4 E-Hybrid與全新Panamera汽油版車型外觀保持一致，內(nèi)飾方面，Panamera4 E-Hybrid同樣擁有保時(shí)捷全新座艙設(shè)計(jì)，并配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)專用顯示儀表。新車中控臺(tái)處12.3英寸觸摸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也可顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息。此外，混合動(dòng)力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件，并作為Panamera4 E-Hybrid的標(biāo)配功能。