前言：中型車對于不少豪華品牌來說都是它們的銷量支柱產(chǎn)品，同時(shí)它們也是消費(fèi)者最常接觸的豪華品牌車型，在一定程度上能夠反映該品牌的某些特質(zhì)，因此各大豪華品牌都會(huì)不遺余力，投入大量精力在它們中型車的研發(fā)上。豪華品牌中型車既能滿足商務(wù)需求，又能滿足家用需求，可謂上得廳堂下得廚房。A4L、3系、C級以及ATS-L堪稱豪華品牌中型車中的佼佼者，今天我們將去看看這四款車都有怎樣的優(yōu)勢。

本次參賽車型依次為A4L 45 TFSIquattro運(yùn)動(dòng)型、320i M運(yùn)動(dòng)型、C 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型以及ATS-L 28T 領(lǐng)先型，這四位選手分別來自一汽-大眾奧迪、華晨寶馬、北京奔馳以及上汽通用凱迪拉克，堪稱豪華品牌中型車中的佼佼者了。

（一）外觀設(shè)計(jì)對比：

一汽-大眾奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪A4L的外形采用了最新一代家族式設(shè)計(jì)語言，車身線條更加凌厲，整體也更加年輕俊朗。六邊形“大嘴”已然成為奧迪車的代名詞，也正是它引發(fā)了大嘴風(fēng)潮。A4L 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型配備了矩陣式全LED大燈，造型犀利，同時(shí)兼?zhèn)湟欢ǖ目萍几?，不愧于“燈廠”美名。車身腰線是新款A(yù)4L的另一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，腰線與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙連為一體，使得車身線條更加干練。

一汽-大眾奧迪A4L的外形采用了最新一代家族式設(shè)計(jì)語言，車身線條更加凌厲，整體也更加年輕俊朗。

華晨寶馬3系 320iM 運(yùn)動(dòng)型

天使眼、雙腎進(jìn)氣格柵、霍夫邁斯特拐角，相信大家對這些設(shè)計(jì)元素都不會(huì)感到陌生。新款3系的頭燈采用了寶馬當(dāng)下最新的開眼角式設(shè)計(jì)，至于美丑還得由各位看官評斷。參與對比的320i M 運(yùn)動(dòng)型身披M Power運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)范兒相當(dāng)足。由于參與對比的3系為標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，因此它的車身比例更加協(xié)調(diào)，車身看起來也更加緊湊。

天使眼、雙腎進(jìn)氣格柵、霍夫邁斯特拐角，相信大家對這些設(shè)計(jì)元素都不會(huì)感到陌生。

北京奔馳C級 C 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型

北京奔馳C級外形同樣采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，乍看之下像極了老大哥S級，這種跨級別的長相能夠吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注。參與對比車型為運(yùn)動(dòng)型，C級運(yùn)動(dòng)型的進(jìn)氣格柵與普通版不同，運(yùn)動(dòng)型車標(biāo)融于格柵內(nèi)部，而普通版車型采用了立標(biāo)設(shè)計(jì)。C級的車身線條優(yōu)雅（參配、圖片、詢價(jià)）流暢，腰線以及裙線不僅使整車更加動(dòng)感，同時(shí)也提升了整車優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)。尾部處理的也相當(dāng)精致，尾燈與頭燈遙相呼應(yīng)，雙出排氣凸顯運(yùn)動(dòng)感。

北京奔馳C級外形同樣采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，乍看之下像極了老大哥S級，這種跨級別的長相能夠吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注。

上汽通用凱迪拉克ATS-L 28T 領(lǐng)先型

上汽通用凱迪拉克ATS-L的外形采用了磚石切割設(shè)計(jì)理念，犀利的車身線條賦予它別樣的動(dòng)感氣質(zhì)。盾形進(jìn)氣格柵相當(dāng)動(dòng)感，與凱迪拉克的車標(biāo)結(jié)合的恰到好處。尾部設(shè)計(jì)同樣很動(dòng)感，居中布置的雙出排氣很有跑車味道，橫貫尾部的高位剎車燈賦予ATS-L很高的品牌辨識度。

上汽通用凱迪拉克ATS-L的外形采用了磚石切割設(shè)計(jì)理念，犀利的車身線條賦予它別樣的動(dòng)感氣質(zhì)。

這四款車的外形各具特色，新款A(yù)4L采用新一代設(shè)計(jì)語言后，線條更加硬朗，也更具硬漢氣質(zhì)，3系擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的寶馬面孔，C級造型與S級神似，既動(dòng)感又優(yōu)雅，ATS-L采用鉆石切割設(shè)計(jì)理念后，造型更加犀利，運(yùn)動(dòng)范兒很足。