經(jīng)過30余年的合資發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年居全球第一。然而，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，必須要依靠中國品牌汽車的崛起。當(dāng)前，隨著供給側(cè)改革走向深入，提升中國自主品牌改革的深度和廣度，成為實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要方式和路徑。在“首屆中國品牌汽車品質(zhì)論壇”上，開瑞銷售公司副總經(jīng)理黃招根介紹了開瑞汽車的改革發(fā)展之路，并就中國品牌產(chǎn)品的品質(zhì)提升做了經(jīng)驗分享。

開瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理黃招根

加快產(chǎn)品研發(fā)和更新速度

在談及開瑞品牌同奇瑞品牌的差異時，黃招根表示，“開瑞與奇瑞股份同屬于奇瑞集團旗下，雙方面向的是不同的市場及人群。奇瑞專注于乘用車業(yè)務(wù)，開瑞則是面向于具有商用與家用需求的交叉車型市場。”

作為一個專注于微車的品牌，開瑞汽車的市場表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀態(tài)。在眾多微型車企因市場需求萎縮而出現(xiàn)“舉步維艱”的情況下，開瑞汽車選擇了用產(chǎn)品多樣化的方式提升競爭力。未來開瑞將布局3大產(chǎn)品體系，包括MPV、SUV、微貨。對于開瑞來說，“專注7座 幸福生活”既是品牌口號也是發(fā)展方向，未來開瑞將提供更多更好的7座產(chǎn)品來滿足市場需求。據(jù)黃招根介紹，開瑞會進一步加快研發(fā)與產(chǎn)品更新速度，有計劃地推出K60、K70、K80等全新7座車型。2016年開瑞的銷售目標為6萬臺，未來還將進一步提升開封工廠的產(chǎn)能，預(yù)計到2017年年產(chǎn)銷量將達10萬輛。

引入奇瑞管理體系提升品質(zhì)

隨著整體消費水平的提升，中國消費者不僅注重產(chǎn)品的實用性和性價比，更加強調(diào)品質(zhì)的可靠性。面對市場越來越嚴苛的品質(zhì)要求，開瑞同樣不會停滯不前。在這方面，黃招根透露，開瑞引進奇瑞全套的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，并且根據(jù)車型的實際生產(chǎn)特點，進行了及時的調(diào)整。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，進一步提升開瑞的品質(zhì)，一共有3輪35項質(zhì)量專項驗證，包括工位驗證、零件驗證、產(chǎn)品驗證等，確保生產(chǎn)品質(zhì)符合設(shè)計標準。奇瑞完備成熟的質(zhì)量管理體系以及開瑞針對自身特點的專項質(zhì)量驗證，從根本上保證了開瑞在實現(xiàn)超高性價比的同時，可以穩(wěn)步的提升自身品質(zhì)。

以2017款K50為例，這款車相比老款車型有80項主要升級。在外觀內(nèi)飾上，新增了3種車型顏色（深海藍，沙漠紅棕，流光金）、全黑內(nèi)飾皮革座椅、真皮多功能方向盤和高保真4聲道音響等轎車化配置。實用性同樣得到了提升，新增了車頂行李架、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、倒車雷達和全系中控鎖等安全實用配置。特別是在品質(zhì)方面，共有68項品質(zhì)升級，車輛經(jīng)過嚴苛的質(zhì)量測試，品質(zhì)性能在同級別車中處于領(lǐng)先水平。

中國品牌更加了解本土市場

面對合資品牌的競爭，黃招根給出了中國自主品牌面臨的兩大困難和擁有的三大優(yōu)勢。自主品牌發(fā)展的最大困難來自市場，消費者對于自主品牌的信心不足。其次來自廠家，相比于國外超過百年的造車經(jīng)驗，中國汽車工業(yè)無論是技術(shù)還是經(jīng)驗的積累與合資品牌仍存在一定的差距。

盡管困難客觀存在，不過優(yōu)勢也是不能忽略的。對此，黃招根仍對自主品牌充滿信心，“首先我們更懂得市場，我們更加了解本土消費者對于產(chǎn)品的需求，這讓我們在做產(chǎn)品設(shè)計時候，能夠有的放矢。盡管技術(shù)相對落后，不過技術(shù)壁壘并不真正的阻力，在一個全球的化的大時代背景下，每一項功能都有很多的技術(shù)供應(yīng)商，所謂的壟斷也是只小范圍的。最重要的是互聯(lián)網(wǎng)+時代為我們提供了新機遇，在互聯(lián)網(wǎng)+時代，互聯(lián)網(wǎng)正在迅速的和汽車進行融合，在智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域，自主品牌和合資品牌以及進口品牌站到了同一起跑線上?！?/P>