一年前，大眾集團(tuán)曝出了尾氣門丑聞，之后大眾便陷入了該集團(tuán)歷史上最大的一次危機(jī)。該公司的柴油車搭載了作弊軟件欺瞞尾氣排放測(cè)試，在美國目前大眾已經(jīng)收到巨額罰單和嚴(yán)厲懲罰。

為擺脫“尾氣門”丑聞大眾布局六款電動(dòng)車，已確認(rèn)有一款緊湊型掀背車Nuv-e概念車將亮相巴黎車展。但是布局電動(dòng)車似乎仍不夠，大眾日前表示其柴油車產(chǎn)品線或不再重歸美國市場(chǎng)。大眾汽車沒有把話說死，但是大眾尾氣門幾乎占據(jù)了一年的頭條，大眾汽車在美“清潔柴油車”的形象已然是頗具諷刺意味。

大眾汽車發(fā)言人Jeannine Ginivan向路透社表示目前仍未作出決定是否在美售賣柴油車。Jeannine Ginivan的言語中留有回旋之地，她表示大眾柴油車回歸美國也不會(huì)有先前同等重要的地位，同時(shí)未來短期內(nèi)大眾不會(huì)在美銷售柴油車。Jeannine Ginivan表示會(huì)等柴油機(jī)技術(shù)成熟到對(duì)市場(chǎng)有益后才會(huì)開始銷售車輛。但是，值得注意的一點(diǎn)是，面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車已經(jīng)漸漸向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車方向發(fā)展。

7月份，大眾集團(tuán)美國CEO辛里奇 沃布肯(Hinrich Woebcken)則表示，“如果有必要，大眾仍將在美推出柴油版車型。同時(shí)，他也特別提到，他和同事都接受這個(gè)事實(shí)--TDI發(fā)動(dòng)機(jī)在美國再也達(dá)不到曾經(jīng)的人氣了。

目前大眾以及相關(guān)品牌柴油車被禁止在美銷售。在大眾尾氣門爆發(fā)前，大眾柴油車型貢獻(xiàn)在美近25%的銷量。