高田安全氣囊引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車召回，目前各車企仍因高田安全氣囊問題陸續(xù)召回相關車輛。高田公司日前表示正在積極推動公司出售進程，許多私人股權公司和供應商都已經等候在列。

安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司(今年為中國均勝電子收購)、凱雷集團、、日本安全氣囊廠商大賽璐、KKR集團等都有意收購高田。高田公司要求收購方本周被提交各自建議書，高田公司打算在10月最終確定2至3名收購方候選名單。

目前為止，高田安全氣囊故障造成了至少15例死亡。各大汽車產商未來幾年都可能因為故障高田安全氣囊勞心勞力召回車輛，因而該筆交易將在世界大汽車廠商嚴格監(jiān)督下進行，通用汽車、福特汽車等公司高管將在月底趕往東京參與此次收購。盡管競標結果不需要汽車廠商的批準才可成立，但是安全氣囊事關重大，任何一個買家都希望能留住這些客戶，維持供應關系。

重組

部分競標者考慮讓高田公司使用破產程序來減輕負債。五月份有消息透露稱，高田公司重組計劃是希望避免破產并尋找到收購方讓公司度過危機。

大量召回

預計到2019年將有7000萬個高田安全氣囊還需要回收。本周五，通用汽車向美國安全監(jiān)管部門申請將其近百萬輛高田安全氣囊汽車的回收指令延期一年，因為要求召回車型還未顯示存在相關風險，也未造成死亡或受傷事故。

高田公司的市場價值3.34億美元，自2014年1月份之后驟降87%。如果汽車廠商不答應免除債務，該公司則需要支付數十億的召回費用。

中日競標

日本大賽璐公司已經在供應高田安全氣囊的替換氣囊，并且和豐田汽車、本田汽車、日產汽車建立了一定關系。安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司則在今年2月份被均勝電子收購。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示日企生產標準的民族自豪感極強，均勝電子想贏得競標較為困難，大賽璐公司的贏面更大。