隨著瑞虎（參配、圖片、詢價）7的上市，中國品牌緊湊型SUV的精品之爭可以說進(jìn)入了白熱化，從配置到設(shè)計再到精品化程度，博越、RX5和瑞虎7可以說代表了目前最高水平。之前博越和RX5上市的時候我們已經(jīng)為大家分析過它們的車型配置了，這次我給大家分析下瑞虎7的配置，看看這個精品買哪款最合適。

　　● 車型回顧

　　瑞虎7是奇瑞完全自主正向研發(fā)的車型，也是T1X這個平臺的首款車型，從之前的體驗和試駕來看，整個車的品質(zhì)已經(jīng)接近第一集團博越和RX5這樣的精品車型。外觀設(shè)計也很有自己的特點，原創(chuàng)性很高，整體看起來給人的感覺不錯。

　　瑞虎7的尺寸和瑞虎5（參配、圖片、詢價）差不多，軸距稍微長一點，屬于這個級別的主流身材，整個造型飽滿沒有瑞虎5看著視覺重心那么高。在車身側(cè)面腰線很有設(shè)計感，可以看出它在設(shè)計上的用心和獨到之處。

　　瑞虎7共提供6種車身顏色選擇，個人覺得熔巖紅的效果最好，這也是廠家的主打色。另外除了最低配耀動版采用全黑內(nèi)飾外，其余車型都用了黑色和棕色拼接的內(nèi)飾，視覺效果不錯。

　　內(nèi)飾的設(shè)計相比博越和RX5在整體科技感和樣式上差了一些，用的常規(guī)的線條和用料，好在看起來比較協(xié)調(diào)，各項功能也好使，不會有特別廉價的感覺。

　　乘坐空間上瑞虎7的表現(xiàn)很不錯，在同級中屬于量大的了。還有一點就是它的座椅舒適性，寬大柔軟，還有著不錯的支撐，長時間坐也不累，這個值得表揚。

　　儲物感覺一般，問題主要集中在中控臺下方這個區(qū)域，它只是在下方安排了一個空間，放手機的話拿著不順手。這點和博越有點像，中控臺附近儲物空間不太豐富。

　　傳動系統(tǒng)方面，瑞虎7有3套動力總成，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動和6速雙離合變速箱，2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱。在試駕過程中我們感受到2.0L的動力稍弱一些，1.5T+6速手動變速箱的動力會明顯好一些，對動力有一定需求的朋友建議選擇1.5T車型。