日本車企雖然在美國市場跌多增少，但在中國市場則實(shí)現(xiàn)大幅增長。根據(jù)前八個(gè)月的在華銷量，日系2016年有望銷量達(dá)到400萬輛。

豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木和三菱汽車占據(jù)了日系在華市場的所有新車銷量。這六家車企2016年前8個(gè)月銷量達(dá)265萬輛，同比提升了10%。即使日系在接下來的四個(gè)月銷量與2015年同期保持持平，2016全年的銷量也將超出去年20萬輛。這一數(shù)字甚至接近日本484萬輛的新車銷量預(yù)期。

幾年前，中國消費(fèi)者熱衷歐美系品牌旗下的轎車和中大型車。但是隨著市場逐漸成熟，消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向SUV車型。這一細(xì)分市場正是日本車企及其緊湊型車聚焦所在。

另一方面，國務(wù)院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量購置稅減半政策，支持新能源車和小排量汽車的發(fā)展。日系車企以其小型車和緊湊型車聞名，這一政策幫助他們止跌回升，實(shí)現(xiàn)銷量增長。

以下為上述六家日系車企在華表現(xiàn)：

本田8月在華激增37%：東本大漲五成

2016年8月份，本田在中國市場國產(chǎn)車零售銷量為106,663輛，同比勁增36.3%，去年8月在華國產(chǎn)車零售銷量為78,277輛。從2016年3月開始，本田在華銷量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)下當(dāng)月最高銷量紀(jì)錄。

廣汽本田與東風(fēng)本田上個(gè)月國產(chǎn)車零售銷量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅，其中前者同比激增23.5%至55,658輛，后者同比大幅上漲了53.6%至51,005輛，增勢強(qiáng)勁，再超5萬輛。

前8個(gè)月，本田在華國產(chǎn)車?yán)塾?jì)零售銷量同比激增22.7%至751,166輛。其中廣本從375,165輛同比增長7.3%至402,395輛，東本從237,110輛同比驟增47.1%至348,771輛。

8月份，小型SUV仍然是本田汽車在華的銷量主力，其中東本旗下CR-V銷量最高，同比攀升11.9%至16,129輛，是本田品牌的銷量冠軍車型；其次是XR-V，上個(gè)月銷量同比大幅增長了32.1%至13,547輛；廣本旗下繽智（參配、圖片、詢價(jià)）同比上漲36.6%至13,200輛。

在轎車方面，東本緊湊型轎車全新思域（參配、圖片、詢價(jià)）同比飆升2.5倍至8,594輛，第十代自4月份上市以來成為了東本的銷量來源。廣本旗下中型車雅閣（參配、圖片、詢價(jià)）同比大漲50.9%至12,817輛，小型車飛度（參配、圖片、詢價(jià)）同比增長17.8%至10,100輛。

日產(chǎn)8月在華銷量攀升16.6% 軒逸激增24%

9月5日，日產(chǎn)汽車宣布8月在華零售達(dá)到10.38萬輛，同比攀升16.6%，連續(xù)6個(gè)月高于上年同期。前8個(gè)月，

中國政府為刺激經(jīng)濟(jì)而實(shí)施的小型車減稅政策繼續(xù)發(fā)揮作用。在中國，大受歡迎的SUV銷量增加，助力日產(chǎn)保持強(qiáng)勁增勢。

軒逸轎車作為日產(chǎn)在華小型車減稅對象的主力，銷量大幅增長24%，達(dá)到3,1306輛，拉動(dòng)了整體銷量的增長。SUV奇駿（參配、圖片、詢價(jià)）和逍客（參配、圖片、詢價(jià)）也十分暢銷。

豐田8月在華增長1.8% 卡羅拉（參配、圖片、詢價(jià)）及雷凌（參配、圖片、詢價(jià)）表現(xiàn)強(qiáng)勢

根據(jù)豐田汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，8月其在華零售銷量為95,900輛，同比增長1.8%，連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。前8個(gè)月，豐田在華累計(jì)零售銷量為785,800輛，同比攀升12%。

8月豐田在華新車銷量中，主力車型為小排量汽車卡羅拉及雷凌。受益于小排量車型購置稅減半政策，這兩款車型持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢。

8月份，一汽豐田在華銷量為64,400輛，廣汽豐田(微博)在華銷量為31,500輛，同比下跌7.7%；前8個(gè)月一汽豐田累計(jì)在華銷量為428,700輛，同比攀升14%，廣汽豐田累計(jì)在華銷量為285,000輛，同比增長6.4%。

馬自達(dá)8（參配、圖片、詢價(jià)）月在華增近五成：一馬回暖

2016年8月份，馬自達(dá)在華零售銷量同比勁增47.9%，達(dá)到23,635輛，連續(xù)三個(gè)月刷新銷量紀(jì)錄。1-8月份，其累計(jì)在華零售銷量同比增加9.6%，達(dá)到162,668輛。

從前8個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)上看，馬自達(dá)上半年在華形勢嚴(yán)峻，雖然2月份是受到季節(jié)因素跌幅達(dá)兩成，但前5個(gè)月跌多增少，到6月份以后才算是逐步回暖。究其原因，搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的三款車型阿特茲、昂克賽拉（參配、圖片、詢價(jià)）及CX-5作為主力車型，承擔(dān)了馬自達(dá)在華的大部分銷量。

與此同時(shí)，第四款搭載該技術(shù)的全新轎跑SUV CX-4于6月份上市，憑借其“轎跑SUV”的定位，吃掉了相當(dāng)一部分兩廂轎車的市場、而其優(yōu)異的設(shè)計(jì)和性價(jià)比頗高的售價(jià)，使其迅速達(dá)到了月均5,000輛的銷量，成為挽救一汽馬自達(dá)(微博)于水火之中的救世主。6月份至8月份，馬自達(dá)在華銷量環(huán)比分別提升6.8%和9.9%，且同比增幅均達(dá)兩位數(shù)。

上個(gè)月，長安馬自達(dá)(微博) 同比勁增41.5%，達(dá)到15,299輛；一汽馬自達(dá)同比大幅增長61.2%，達(dá)到8,336輛。在全新CX-4緊湊型SUV的支持下，一馬增速超長馬，這也與其銷量基數(shù)較低有關(guān)。

1至8月份，長安馬自達(dá)累計(jì)銷量從93,242輛同比激增23.9%至115,487輛，由于CX-4是6月份上市，雖然6、7、8月份對一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)了新增銷量，但從累計(jì)銷量來看，該車企55,240輛的銷量與去年同期相比仍下滑14.6%至47,181輛。一汽馬自達(dá)要在今年實(shí)現(xiàn)翻身，還需時(shí)日。8月全新阿特茲的的上市或?qū)⒓涌炱鋸?fù)蘇步伐。

長安鈴木回暖 昌河鈴木銷量慘淡

2016年8月份，鈴木汽車在華零售銷量為11,696輛，同比下滑3.1%，在華跌勢已持續(xù)了八個(gè)月。前8個(gè)月，鈴木在華售出了107,029輛，同比銳減20%。該車企計(jì)劃在中國市場年銷量達(dá)到50萬輛，而前8個(gè)月僅剛超出10萬輛，因此鈴木將難以實(shí)現(xiàn)2016年的年銷量目標(biāo)。

長安鈴木銷量自6月份止跌回升，當(dāng)月銷售8,065輛，同比增加3.5%；7月同比增幅又進(jìn)一步提升，達(dá)到13.8%，銷售7,081輛；8月份同比攀升12.1%，達(dá)到7,580輛。新款?yuàn)W拓（參配、圖片、詢價(jià)）已于9月2日上市，長安鈴木還將推出新款天語，借助持續(xù)到年底的購置稅政策，實(shí)現(xiàn)銷量的持續(xù)回暖。

與此同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，作為鈴木在華另一合資企業(yè)，昌河鈴木8月銷量僅為868輛，相比去年同期的3,403輛，同比暴跌74.5%。今年前8月累計(jì)銷量為27,848輛，相比去年的40,774輛亦同比下降了31.7%。

三菱擴(kuò)充在華產(chǎn)品陣容 拉升在華銷量

2016年8月份，三菱汽車在中國市場終端零售銷量為5,338輛，與去年同期保持持平；前8個(gè)月累計(jì)在華零售銷量為44,177輛，去年同期為28,208輛，同比大幅下跌31.8%。

上個(gè)月，廣汽三菱8月銷量達(dá)到2,239輛，同比大幅增長49.3%；前8個(gè)月累計(jì)銷量為22,686輛，同比銳減35.7%。

外媒曾指出，中國自主品牌的SUV產(chǎn)品攻勢沖擊了三菱在華銷量。因此廣汽三菱對其產(chǎn)品陣容進(jìn)行了擴(kuò)充，國產(chǎn)歐藍(lán)德將于9月24日上市。