1.阿爾法·羅密歐入華的消息是本月汽車圈的一條大新聞，這個擁有無數(shù)粉絲的意大利品牌一直以打造平民高性能車為主，這次入華可能推出一款轎車和一款SUV；

2.在中國深耕多年的大眾也跟隨跨界風，推出一款跨界車，或被命名為寶來（參配、圖片、詢價）C-TREK，至于前景如何，掛著Volkswagen的標應該不愁銷量；

3.Jeep全新指南者（參配、圖片、詢價）已經(jīng)國產(chǎn)，并開始路試，新車相比老款更加圓潤，外觀與切諾基、自由光（參配、圖片、詢價）接近。

阿爾法·羅密歐這個意大利古典名匠從未真正步入中國，2011年廣州車展(微博)上的Mito算是這個品牌在國內(nèi)的首次亮相，但并沒有正式打開市場，一年之后菲亞特在與廣汽的合資廠投產(chǎn)儀式上信誓旦旦地表示過很快會在中國市場引入阿爾法·羅密歐，可四年時間也沒有讓其成真。如今阿爾法·羅密歐Giulia在國內(nèi)路試的諜照出現(xiàn)，我們大概可以相信，這個品牌終于要來華玩浪漫了。

阿爾法·羅密歐這個意大利跑車品牌成立于1910年，百年歷史賦予了它深厚的文化積淀和技術儲備，盡管曾因經(jīng)營不善導致破產(chǎn)，但如今歸于菲亞特旗下的阿爾法品牌正在慢慢恢復其原有的強大實力。正如其品牌logo的內(nèi)容，左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，它象征著領主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說，雖然logo經(jīng)歷了幾代重新設計，但核心內(nèi)容從來沒有變化，這在某種方面也代表了阿爾法·羅密歐的頑強品質(zhì)。

阿爾法·羅密歐并不是沒有來過中國，早在2011年廣州車展上，Mito作為首次在中國亮相的阿爾法·羅密歐揭開了幕布。這款與寶馬mini、大眾甲殼蟲（參配、圖片、詢價）競爭的運動型小車標準版搭載了1.4T發(fā)動機，最大功率輸出155馬力，而GTA版則能輸出240馬力的功率。此外，它還配備了加強的制動系統(tǒng)和改進的懸掛，車內(nèi)也相應配備了運動座椅和鋁合金踏板。雖然在中國亮相，但這款車并沒有在中國量產(chǎn)，算是個遺憾了。

2012年菲亞特與廣汽的合資廠投產(chǎn)儀式上，菲亞特CEO信誓旦旦地表示很快將在中國市場引入旗下品牌阿爾法·羅密歐，但四年過去了，我們依然沒有看到國產(chǎn)的阿爾法在路上飛馳（參配、圖片、詢價）。近期阿爾法全新四門轎跑Giulia亮相在即，其在國內(nèi)的路測諜照多次得到曝光，這是否意味著，粉絲們期待已久的國產(chǎn)阿爾法·羅密歐真的要來了呢？

全新Giulia延續(xù)了家族化設計風格，倒三角進氣格柵頂在最前，尾燈也采用了時下流行的LED光帶式設計，短前懸長軸距的結構搭配動感流暢的車身線條賦予了它極佳的操縱性和很運動的外觀。車內(nèi)的三幅式方向盤上配備了一鍵啟動按鍵以及換擋撥片，流露著濃濃的跑車氣質(zhì)。

動力方面，如果國產(chǎn)，Giulia將搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大輸出功率可達280馬力，峰值扭矩為400牛米，匹配8擋自動變速箱，并可選配Alfa Q4四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.5秒，最高速度可達240公里/小時。除了標準版車型外，阿爾法·羅密歐還將推出一款高性能Giulia Quadrifoglio車型，這款車配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為510馬力，百公里加速僅需3.9秒，最高車速達321公里/小時，不失跑車本色。

全新Giulia將在意大利羅馬附近的Cassino工廠投產(chǎn)，未來高性能版車型也有望進入國內(nèi)市場。據(jù)悉，新車將于九月份在海外上市，最快于明年一季度首次入華，帶著如此配置，在國內(nèi)的反響應該不會平淡，只是不知道具體價位如何。

其實不止Giulia進入了我們的視線，還有另一款車蠢蠢欲動想搞個大新聞。據(jù)最新消息顯示，代號949的阿爾法·羅密歐SUV或?qū)⒍鸖telvio，從此前曝光的諜照看，阿爾法·羅密歐Stelvio采用了類似Giulietta的前燈，車身比例接近于MINI（參配、圖片、詢價） Clubman，阿爾法·羅密歐標志性的倒三角進氣格柵照例得以保留。

動力方面，入門版Stelvio可能共享全新Giulia的數(shù)款汽油、柴油發(fā)動機，排量介于2.0T和3.0T之間，若實現(xiàn)國產(chǎn)，估計會拋棄柴油機版本。而高性能版車型可能搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達到510馬力。在全新Giulia的首發(fā)儀式上，菲克集團的相關負責人表示有意在2018年前將Stelvio引入國內(nèi)。