1.阿爾法·羅密歐入華的消息是本月汽車圈的一條大新聞，這個擁有無數(shù)粉絲的意大利品牌一直以打造平民高性能車為主，這次入華可能推出一款轎車和一款SUV；

2.在中國深耕多年的大眾也跟隨跨界風(fēng)，推出一款跨界車，或被命名為寶來（參配、圖片、詢價(jià)）C-TREK，至于前景如何，掛著Volkswagen的標(biāo)應(yīng)該不愁銷量；

3.Jeep全新指南者（參配、圖片、詢價(jià)）已經(jīng)國產(chǎn)，并開始路試，新車相比老款更加圓潤，外觀與切諾基、自由光（參配、圖片、詢價(jià)）接近。

阿爾法·羅密歐這個意大利古典名匠從未真正步入中國，2011年廣州車展(微博)上的Mito算是這個品牌在國內(nèi)的首次亮相，但并沒有正式打開市場，一年之后菲亞特在與廣汽的合資廠投產(chǎn)儀式上信誓旦旦地表示過很快會在中國市場引入阿爾法·羅密歐，可四年時(shí)間也沒有讓其成真。如今阿爾法·羅密歐Giulia在國內(nèi)路試的諜照出現(xiàn)，我們大概可以相信，這個品牌終于要來華玩浪漫了。

阿爾法·羅密歐這個意大利跑車品牌成立于1910年，百年歷史賦予了它深厚的文化積淀和技術(shù)儲備，盡管曾因經(jīng)營不善導(dǎo)致破產(chǎn)，但如今歸于菲亞特旗下的阿爾法品牌正在慢慢恢復(fù)其原有的強(qiáng)大實(shí)力。正如其品牌logo的內(nèi)容，左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，它象征著領(lǐng)主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說，雖然logo經(jīng)歷了幾代重新設(shè)計(jì)，但核心內(nèi)容從來沒有變化，這在某種方面也代表了阿爾法·羅密歐的頑強(qiáng)品質(zhì)。

阿爾法·羅密歐并不是沒有來過中國，早在2011年廣州車展上，Mito作為首次在中國亮相的阿爾法·羅密歐揭開了幕布。這款與寶馬mini、大眾甲殼蟲（參配、圖片、詢價(jià)）競爭的運(yùn)動型小車標(biāo)準(zhǔn)版搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出155馬力，而GTA版則能輸出240馬力的功率。此外，它還配備了加強(qiáng)的制動系統(tǒng)和改進(jìn)的懸掛，車內(nèi)也相應(yīng)配備了運(yùn)動座椅和鋁合金踏板。雖然在中國亮相，但這款車并沒有在中國量產(chǎn)，算是個遺憾了。

2012年菲亞特與廣汽的合資廠投產(chǎn)儀式上，菲亞特CEO信誓旦旦地表示很快將在中國市場引入旗下品牌阿爾法·羅密歐，但四年過去了，我們依然沒有看到國產(chǎn)的阿爾法在路上飛馳（參配、圖片、詢價(jià)）。近期阿爾法全新四門轎跑Giulia亮相在即，其在國內(nèi)的路測諜照多次得到曝光，這是否意味著，粉絲們期待已久的國產(chǎn)阿爾法·羅密歐真的要來了呢？

全新Giulia延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒三角進(jìn)氣格柵頂在最前，尾燈也采用了時(shí)下流行的LED光帶式設(shè)計(jì)，短前懸長軸距的結(jié)構(gòu)搭配動感流暢的車身線條賦予了它極佳的操縱性和很運(yùn)動的外觀。車內(nèi)的三幅式方向盤上配備了一鍵啟動按鍵以及換擋撥片，流露著濃濃的跑車氣質(zhì)。

動力方面，如果國產(chǎn)，Giulia將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)280馬力，峰值扭矩為400牛米，匹配8擋自動變速箱，并可選配Alfa Q4四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.5秒，最高速度可達(dá)240公里/小時(shí)。除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外，阿爾法·羅密歐還將推出一款高性能Giulia Quadrifoglio車型，這款車配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率為510馬力，百公里加速僅需3.9秒，最高車速達(dá)321公里/小時(shí)，不失跑車本色。

全新Giulia將在意大利羅馬附近的Cassino工廠投產(chǎn)，未來高性能版車型也有望進(jìn)入國內(nèi)市場。據(jù)悉，新車將于九月份在海外上市，最快于明年一季度首次入華，帶著如此配置，在國內(nèi)的反響應(yīng)該不會平淡，只是不知道具體價(jià)位如何。

其實(shí)不止Giulia進(jìn)入了我們的視線，還有另一款車蠢蠢欲動想搞個大新聞。據(jù)最新消息顯示，代號949的阿爾法·羅密歐SUV或?qū)⒍鸖telvio，從此前曝光的諜照看，阿爾法·羅密歐Stelvio采用了類似Giulietta的前燈，車身比例接近于MINI（參配、圖片、詢價(jià)） Clubman，阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的倒三角進(jìn)氣格柵照例得以保留。

動力方面，入門版Stelvio可能共享全新Giulia的數(shù)款汽油、柴油發(fā)動機(jī)，排量介于2.0T和3.0T之間，若實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，估計(jì)會拋棄柴油機(jī)版本。而高性能版車型可能搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到510馬力。在全新Giulia的首發(fā)儀式上，菲克集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示有意在2018年前將Stelvio引入國內(nèi)。