國內(nèi)汽車市場的黃金時(shí)代正在各個(gè)品牌的慘烈廝殺中悄然逝去,如何在快速變化的環(huán)境中走出低谷、怎樣與最具消費(fèi)力的年輕一代保持順暢的溝通,成為留給每個(gè)汽車企業(yè)的一道必答題。
參數(shù)配置 | 車型圖片 | 車友點(diǎn)評(píng) | 油耗 馬自達(dá)CX-4 全國最低價(jià):14.08萬 詢問底價(jià)
近日,馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司(以下簡稱馬自達(dá))公布了2016年8月馬自達(dá)品牌中國市場的銷售業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示,8月份,馬自達(dá)共銷售23,635臺(tái),同比增長47.9%,連續(xù)3個(gè)月刷新最高銷售紀(jì)錄。值得關(guān)注的是,當(dāng)月一汽馬自達(dá)(微博)銷量同比增加61.2%,達(dá)到8,336臺(tái)。而此前數(shù)據(jù)顯示,一汽馬自達(dá)6(參配、圖片、詢價(jià))月和7月銷量分別為6,068臺(tái)和7,789臺(tái),呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)。盡管上半年表現(xiàn)平淡,但進(jìn)入下半年后的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而銷量的背后,也展現(xiàn)出一汽馬自達(dá)在產(chǎn)品和營銷戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型。
產(chǎn)品大年
主力產(chǎn)品順利交接
黎明前的黑暗是最考驗(yàn)人的。對(duì)于任何一個(gè)汽車企業(yè)來說,產(chǎn)品更新?lián)Q代前期就是如此。隨著銷售十多年的馬自達(dá)6等產(chǎn)品進(jìn)入末期,一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品陣營迫切需要新的核心產(chǎn)品來接棒。對(duì)于這一點(diǎn),一汽馬自達(dá)顯然也有著清晰的認(rèn)識(shí),并已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
6月21日,馬自達(dá)首款6.5代產(chǎn)品未來派轎跑SUV CX-4率先登陸。8月10日,馬自達(dá)品牌旗艦產(chǎn)品全新阿特茲上市,雙6.5代明星陣容初步形成。有業(yè)內(nèi)人士分析說,不到三個(gè)月時(shí)間內(nèi),連續(xù)推出兩款支柱型的重磅車型在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見,今年絕對(duì)應(yīng)該算是一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品大年。而在CX-4上市后,一汽馬自達(dá)連續(xù)三個(gè)月整體銷量保持增長。特別是CX-4表現(xiàn)搶眼,到8月底上市兩個(gè)多月時(shí)間,累計(jì)銷量已經(jīng)超過15,000臺(tái)。這也在一定程度上預(yù)示著,一汽馬自達(dá)主銷產(chǎn)品的“新老交接”順利完成。
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)曾表示:“現(xiàn)在整體銷量變化完全符合既定規(guī)劃。今年4、5月份是一汽馬自達(dá)銷量轉(zhuǎn)換的低谷期,隨著6月份、7月份的迅速發(fā)展,尤其是8月份全新阿特茲上市之后,與CX-4一起組成的雙拳頭產(chǎn)品是下半年沖擊銷量的法寶。同時(shí),我們并不希望太過激進(jìn)。在保證完成預(yù)定目標(biāo)的前提下實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步提升,防止出現(xiàn)品質(zhì)和服務(wù)問題,也是我們的工作重點(diǎn)?!?/P>
一汽馬自達(dá)對(duì)于產(chǎn)品的自信,來自于兩款全新產(chǎn)品在馬自達(dá)體系中的特殊地位。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事會(huì)主席(參配、圖片、詢價(jià))金井誠太曾表示,CX-4作為馬自達(dá)最重要的戰(zhàn)略車型,開啟了一汽轎車與馬自達(dá)合作的新篇章。不言而喻,CX-4是中日雙方未來合作的戰(zhàn)略基礎(chǔ),市場表現(xiàn)不容有失。而作為馬自達(dá)品牌體系內(nèi)的唯一一款B級(jí)車,全新阿特茲更是承擔(dān)著展現(xiàn)馬自達(dá)品牌形象的旗艦作用。中日雙方斥巨資,實(shí)現(xiàn)了全新阿特茲70多項(xiàng)的提升,這也同樣展現(xiàn)出雙方對(duì)B級(jí)市場的重視。
兩款產(chǎn)品的集中更新?lián)Q代,事實(shí)上也展現(xiàn)出一汽馬自達(dá)管理層對(duì)于企業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展的戰(zhàn)略認(rèn)知。郭總曾直言,我們必須直面企業(yè)所面臨的產(chǎn)品老化問題,事實(shí)上早在幾年之前一汽馬自達(dá)就開始尋找馬自達(dá)6等老一代車型的替代產(chǎn)品,這才是一勞永逸的解決產(chǎn)品銷量問題的根本,雙明星產(chǎn)品正是一汽馬自達(dá)兩屆管理層不斷努力的結(jié)果。在這個(gè)過程中,陣痛在所難免,但未來還是在逐步向好的。