2018款全新雪佛蘭Equinox
騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月27日消息，據(jù)《赫芬頓郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，2014年6月，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-芭拉（Mary Barra）面對(duì)眾多公司員工和媒體鏡頭說到：“我從來沒有想過把點(diǎn)火開關(guān)事件拋之腦后?！?/P>
彼時(shí)，通用汽車已經(jīng)承認(rèn)其所銷售車輛的點(diǎn)火開關(guān)存在缺陷，有可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中無預(yù)警的自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)而造成車禍。至少有124人的死亡與“點(diǎn)火門”引發(fā)的事故相關(guān)。
自“點(diǎn)火門”事件曝光之后，通用汽車同時(shí)走上了重塑公司正面形象的道路。此前通用汽車宣布向叫車服務(wù)企業(yè)Lyft投資5億美元并承諾將為后者打造一支自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)；上周通用汽車宣布到2050年旗下所運(yùn)營(yíng)的所有業(yè)務(wù)都將使用可再生能源；通用汽車還斥巨資投入電動(dòng)汽車的研發(fā)之中并積累了足以同特斯拉汽車公司相抗衡的實(shí)力；未來通用汽車還將推出全球首款價(jià)格低廉且性能優(yōu)良的全電動(dòng)汽車。
值得注意的是，眼看著自“點(diǎn)火門”事件之后全球汽車業(yè)的頭號(hào)丑聞——“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵，通用汽車正計(jì)劃彌補(bǔ)大眾因丑聞而造成的市場(chǎng)空缺。就在上周，通用汽車宣布計(jì)劃為2018款雪佛蘭Equinox推出柴油版車型，Equinox是通用汽車旗下最受歡迎的SUV。
值得一提的是，恰恰是在一年之前，大眾集團(tuán)在部分柴油車型中安裝作弊軟件以期在尾氣測(cè)試中蒙混過關(guān)的事件得以曝光，時(shí)至今日大眾還深陷丑聞泥潭無法脫身。
大眾此前同美國(guó)政府達(dá)成一項(xiàng)和解協(xié)議，其將向美方支付創(chuàng)紀(jì)錄的147億美元和解金。上個(gè)月內(nèi)，美國(guó)司法部同上述尾氣測(cè)試作弊軟件的設(shè)計(jì)工程師達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，同此前“點(diǎn)火門”事件中通用汽車無一高管被牽涉其中不同的是，這位工程師可能將面臨牢獄之災(zāi)。
有分析人士指出，通用汽車和大眾之所以成為丑聞制造者，均是源于他們冒天下之大不韙而將并未做好上市準(zhǔn)備的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。大眾因?yàn)樵诓裼鸵嫜邪l(fā)方面始終無法滿足美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，因此其鋌而走險(xiǎn)為車輛安裝作弊軟件；通用汽車害怕承擔(dān)車輛召回的損失，因此在發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)缺陷之后還持續(xù)銷售問題車輛長(zhǎng)達(dá)近10年時(shí)間。
柴油車的效能要比汽油車高出近30%，但其卻在美國(guó)和歐洲遭遇冰火兩重天的待遇。根據(jù)美國(guó)交通部公布的數(shù)據(jù)，在2014年美國(guó)車市總銷量中，柴油車所占份額只有區(qū)區(qū)3%，而這其中大眾柴油車的份額就接近50%。
《華爾街日?qǐng)?bào)》上周六（當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日）報(bào)道稱：
通用汽車希望能夠填補(bǔ)大眾因“排放門”事件而造成的份額空缺。通用汽車旗下的雪佛蘭早在去年就推出了柴油版的Colorado中型皮卡，該車還受到汽車業(yè)批評(píng)家們的好評(píng)，通用汽車推出柴油車型的信心由此進(jìn)一步擴(kuò)大。
通用汽車北美公司總裁（參配、圖片、詢價(jià)）阿倫-貝蒂（Alan Batey）在接受記者表示：“大眾的行為使得消費(fèi)者對(duì)于柴油車或許產(chǎn)生了負(fù)面印象，但人們對(duì)通用汽車所售柴油車的積極態(tài)度還是讓我們感到十分興奮?！?/P>
如果通用汽車能夠進(jìn)一步推廣柴油車型，其或?qū)⒃O(shè)法減少旗下車型的碳排放量。值得一提的是，整個(gè)汽車行業(yè)降低碳排放對(duì)于實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》所制定的目標(biāo)具有極為關(guān)鍵的意義。
去年，瑪麗-芭拉宣布通用汽車第三季度盈利水平高于預(yù)期，當(dāng)時(shí)其還宣稱通用汽車同五年之前相比已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。
通用汽車能否成功彌補(bǔ)大眾因“排放門”事件給消費(fèi)者和汽車市場(chǎng)所造成的負(fù)面影響或成為檢驗(yàn)通用汽車是否已脫胎換骨的最明確的測(cè)試。
上周日，通用汽車方面未能對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道作出評(píng)論。
