別克昂科威獲得美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的最高安全評級(Top Safety Pick+)，是首款“中國造”車型獲得該評級的車型。這款中性SUV為通用在中國市場研發(fā)生產(chǎn)的車型，也是通用首款從中國出口到美國本土的車型。

IIHS碰撞測試可以說是美國檢測車輛安全性的試金石，要想獲得其最高安全評級，車輛需在正面碰撞測試中獲得“及格”或以上安全評級，在小重疊面積正面碰撞、正面25%偏位撞擊(Moderate overlap front)、側(cè)撞(Side)、翻覆車頂強度(Roof strength)和頭頸部防護(Head restraints & seats)測試中獲得“優(yōu)秀”安全評級。然而，2016年度IIHS的碰撞測試更加嚴格，如果要獲得2016年度最高安全評級 ，車輛必須在正面碰撞測試中獲得“良好”或“優(yōu)秀”評級。

在測試中，按照乘員與行人所受到保護的安全程度，成績劃分為優(yōu)秀(Good，簡稱G)、良好(Acceptable，簡稱A)、及格(Marginal，簡稱M)和差(Poor，簡稱P)四個檔次。評估項目包括整體、車體結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)/假人運動學，后者涵蓋頭頸、胸部、臀部及大腿、小腿及腳部總計四個人體部位。

2017款別克昂科威在選配前輪自動制動系統(tǒng)(FAB系統(tǒng))后，正面碰撞測試評級為“良好”，而在只標配前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的情況下，獲得的評級為“及格”。在小重疊面積正面碰撞等五項測試中，2017款昂科威均獲得了“優(yōu)秀”評級。

2016款和2017款別克昂科威均可選配FAB系統(tǒng)，且標配前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。不過2016款未配置自動剎車功能，但2017款則可選配此項功能。

在IIHS低速(Low-speed autobrake，速度12英里/時)測試中，2017款別克昂科威啟動自動剎車系統(tǒng)，避免了一次碰撞。在高速自動制動測試(High-speed autobrake，速度25英里/時)中，昂科威的沖擊速度減少了9英里/時。上述自動剎車系統(tǒng)涵蓋了符合美國國家高速交通安全管理局(NHTSA)標準的前碰撞預(yù)警功能。

“中國造”別克昂科威出口美國

別克昂科威由通用汽車位于底特律附近的技術(shù)中心設(shè)計開發(fā)，目前由上汽通用位于煙臺的東岳工廠制造，于2016年第5月份進入美國市場，開啟了通用旗下中國造車型銷往美國的先河。

在該車發(fā)布之初，外媒就認為，別克在北美市場的產(chǎn)品陣容也缺乏中型SUV，昂科威可填充小型SUV昂科拉Encore和大型SUV昂科雷的市場空白。不過昂科威于2014年10月份在中國上市后，通用遲遲未決定為美國引入該車。2015年12月，昂科威進軍美國的消息得以證實，將成為通用首款從中國出口到美國本土的車型。

2016年5月份，昂科威出現(xiàn)在通用汽車美國銷量表中，銷量為89輛。6月為該車在美國銷售的第一個滿月，銷量達1,437輛，7月銷量為1,421輛，8月1,531輛。

8月份，別克美國銷量為21,678輛，同比下滑了2.7%，銷量主力車型昂科雷和昂科拉均遭遇下跌，其中昂科雷跌幅達29.3%。昂科威在一定程度上抵消了上述兩款車型的跌量。