如果準備來買車的你，不太懂車又約不到“行家”同行，看看本片文章，自己就能選到不錯的車型現(xiàn)場訂車。

01

代表車輛大小的數(shù)據(jù)

長×寬×高（單位：mm）

車輛的長、寬、高是一部車的基本外形尺寸，其中車身長度是指汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從前保險杠最凸出的位置到后保險杠最凸出的位置的距離。

車身寬度是指汽車寬度方向兩個極端點間的距離，但是這里不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分。

車身高度是指從地面到汽車最高點的距離，這個最高點包含車頂行李架，但是不包括天線。

軸距（單位：mm）

軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，一輛車的軸距基本代表了一輛車的級別，就像人的收入可以表示他所處的社會階層。對于乘用車來說，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

另外，在不考慮其他因素的情況下，單純從軸距長短的角度出發(fā)，軸距越長，車輛在顛簸中，乘員空間的運動幅度會越小，乘坐的舒適性會越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。

02

代表車輛實用性的數(shù)據(jù)

整備質(zhì)量（單位:kg）

汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車型級別越高，車的整備質(zhì)量就越好，不過跑車除外。

很多人都會覺得車越重就越穩(wěn)，如果單純從車重來看確實如此，不過現(xiàn)今的車輛還是在朝著輕量化的趨勢發(fā)展，這意味著油耗和排放可以更低，而行駛的穩(wěn)定性可以通過對懸架的調(diào)校、車身造型的空氣動力學優(yōu)化等加以彌補，而且把一輛車造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級跑車就是一個很好的例子。

排量（單位：mL）

活塞從氣缸的上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，由于汽車發(fā)動機通常都有若干個氣缸，所以發(fā)動機的排量就是所有氣缸排量之和。

排量可以說是發(fā)動機最重要的參數(shù)之一，它直接關系到發(fā)動機的很多技術指標。通常來說，在自然吸氣和增壓發(fā)動機的各自范疇內(nèi)，排量和動力是成正比的，同時排量也和油耗以及碳排放成正比，不過這也不是絕對的。比如當今一臺1.6L自然進氣發(fā)動機已經(jīng)可以與幾年前的1.8L甚至2.0L發(fā)動機的動力相媲美，而燃油經(jīng)濟性則更加出色。

03

代表車輛動力的數(shù)據(jù)

最大功率（單位：kW）

最大功率是指一臺發(fā)動機所能實現(xiàn)的最大動力輸出，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應提高。到達一定轉(zhuǎn)速后，功率就不會再增加了，所以最大功率的標注會同時標注相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

直白點說就是，最大功率影響你能達到的最高車速，最大扭矩影響你的加速性能。

但是，最大功率所對應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速很重要。優(yōu)質(zhì)發(fā)動機可以在轉(zhuǎn)速較低時就達到或接近最大扭矩，并且保持在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，你會感覺起步加速特別有勁，開起來也較省油；有的發(fā)動機只在轉(zhuǎn)速較高時才能達到高扭矩輸出，只能在超車時感受到加速的快感，稱“高速發(fā)動機”。

最大扭矩（單位：N·m）

扭矩是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，扭矩的大小也和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有直接關系。

在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區(qū)行駛時，扭矩越高汽車運行得越好。以同類型發(fā)動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉(zhuǎn)動的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動機所輸出的力的大?。ㄒ驗榘l(fā)動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。

版權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請務必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。