牛車(chē)網(wǎng)網(wǎng)友永不背棄的少年問(wèn)：歐洲停車(chē)時(shí)離得那么近，為了啥？
聽(tīng)說(shuō)歐洲人停車(chē)時(shí)都挨得特別近，頂前后車(chē)才能出去。這么停車(chē)為什么呢，不能停的遠(yuǎn)一點(diǎn)么？
牛車(chē)網(wǎng)網(wǎng)友evo0425 答：題主所問(wèn)的問(wèn)題我在歐洲深有感受。在并不寬的馬路邊，的確有很多車(chē)輛停車(chē)時(shí)挨得特別近，甚至不碰到前后車(chē)真的無(wú)法開(kāi)出來(lái)的那種。
不過(guò)，歐洲并不是所有的地方都是緊緊地挨著前后車(chē)，有的寬闊廣場(chǎng)或是停車(chē)場(chǎng)有并排停車(chē)的地方，這類(lèi)場(chǎng)所幾乎不會(huì)存在特別擁擠的情況。
題主所說(shuō)的情況一般都是在街道兩邊的停車(chē)處，前后車(chē)的距離最小為0m，也就是撞上了。而當(dāng)我有一次在巴黎的街道上漫步的時(shí)候，一輛車(chē)就在我旁邊挨著前方車(chē)輛停下來(lái)了。與我們國(guó)內(nèi)停車(chē)習(xí)慣不同的是，那位司機(jī)在后方?jīng)]有車(chē)輛?？康那闆r下仍然緊貼著前車(chē)的車(chē)尾停下來(lái)，而我清晰地看見(jiàn)這輛車(chē)與前車(chē)距離大約只有一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)的厚度，再近一些就撞到了。然而車(chē)主更是毫無(wú)顧忌地下車(chē)離開(kāi)。
而在我們國(guó)內(nèi)，幾乎所有人在停車(chē)時(shí)前后都會(huì)盡量給自己留出一定空間，可以方便自己離開(kāi)時(shí)輕松挪出車(chē)位，不至于撞到別人的車(chē)輛。
之所以歐洲某些國(guó)家停車(chē)如此現(xiàn)象，我認(rèn)為有兩方面主要原因。第一點(diǎn)就是歐洲一些城市的停車(chē)位緊張，這樣的做法是為了停車(chē)最大化。
歐洲一些城市的馬路是由石樁打在地上形成的，而并非我們國(guó)內(nèi)平坦的板油馬路，而寬度更是沒(méi)法和國(guó)內(nèi)的一些大城市相比。類(lèi)似于“胡同”或“巷子”的街道有很多，只能相當(dāng)于雙向單車(chē)道，這樣對(duì)于較小的城市擁有較多汽車(chē)的情況下，停車(chē)離的近一些也算是“為他人著想”。大家都將車(chē)位前后距離留的少一些，以保證最多的車(chē)輛能夠?？吭诼愤?，這時(shí)或許留得空間大的車(chē)輛反而會(huì)被鄙視。
也正是城市道路的狹窄讓車(chē)主們不得不你擠我，我擠你地方式停車(chē)。
另外一個(gè)原因就是一些歐洲人，尤其是法國(guó)人、意大利人比較注重和朋友聊天，喝喝咖啡、紅酒之類(lèi)的，坐在路邊小店里侃侃而談。而汽車(chē)只是一個(gè)交通工具而已，至于是不是會(huì)被剮蹭完全不去在意，他們的腦子里似乎對(duì)于汽車(chē)這個(gè)事物就沒(méi)那么重視。我也曾在巴黎街頭看見(jiàn)很多明顯擦痕以及被撞癟的車(chē)子停在路邊，或許車(chē)主壓根就懶得去維修，不影響行駛一切都好說(shuō)。
因此，停車(chē)時(shí)停的近甚至是有些剮蹭，誰(shuí)都不去在意，久而久之就成為了“常態(tài)”，就像有人說(shuō)在大城市誰(shuí)還沒(méi)丟過(guò)自行車(chē)一樣自然。
在歐洲我還發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)對(duì)于開(kāi)車(chē)、停車(chē)十分隨意，完全不會(huì)考慮什么把車(chē)輪回正、不要壓到馬路牙子什么的，可謂是想怎么停就怎么停，就算撞到了路邊的欄桿也絕對(duì)不會(huì)多挪一下車(chē)的，一樣瀟灑地關(guān)上車(chē)門(mén)就直接走掉。
因此，總結(jié)起來(lái)就是歐洲的地理?xiàng)l件以及一些歐洲人的思想觀念決定了大家都很“謙讓”地在停車(chē)時(shí)車(chē)頭頂著車(chē)尾。剮蹭對(duì)于一些歐洲人來(lái)說(shuō)和國(guó)內(nèi)的車(chē)主完全不同，或許一些中國(guó)消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)有一點(diǎn)點(diǎn)劃痕就去出險(xiǎn)或是維修，然而歐洲一些國(guó)家馬路上的車(chē)子很少有表面完好無(wú)損的。
或許對(duì)于一些歐洲人來(lái)說(shuō)停車(chē)停的正，并不是什么值得炫耀的，停的任性和灑脫才是一些歐洲人所自豪的。
