編者按：盡管競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，但中國(guó)汽車市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕依然不斷吸引著更多新品牌加入戰(zhàn)局，而在眾多“新面孔”中，能夠像北汽威旺這樣迅速打開銷量、占領(lǐng)市場(chǎng)的絕對(duì)是鳳毛麟角。截至目前，威旺在5年多的時(shí)間里，累計(jì)銷量已突破60萬輛。如今，隨著M50F的下線，威旺的產(chǎn)品布局也已經(jīng)基本完成。

10月10日，北汽威旺M50F在株洲工廠正式下線。作為北京汽車首款定位于A級(jí)高端MPV市場(chǎng)的車型，威旺M50F在北京奔馳的反哺下進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)，從立項(xiàng)到下線只用了不到18個(gè)月的時(shí)間，是目前北京汽車旗下產(chǎn)品開發(fā)當(dāng)中，效率最高、響應(yīng)市場(chǎng)最快的一款車。M50F的下線，也意味著北汽威旺“M+S”（MPV和SUV）產(chǎn)品矩陣初步成型。這款車將于11月的廣州車展(微博)正式上市，并將提供1.5L和1.3T兩種動(dòng)力多款車型可供選擇。

“M50F是威旺業(yè)務(wù)里面第一款前置前驅(qū)MPV，這款車意味著北汽自主品牌全部車型亮相完畢?！?北汽股份總裁（參配、圖片、詢價(jià)）李峰表示，M50F的下線標(biāo)志著北汽自主品牌一代產(chǎn)品的布局已經(jīng)完成，接下來幾年內(nèi)北京汽車將完成從第一代車型到第二代車型的升級(jí)換代。在威旺業(yè)務(wù)方面，MPV垂直換代、7座SUV產(chǎn)品導(dǎo)入與發(fā)展電動(dòng)物流車將是其未來聚焦的方向。

在被問及M50F這款車的年銷量目標(biāo)時(shí)，北汽股份常務(wù)副總裁陳桂祥表示，“我們給銷售公司定的目標(biāo)是至少10萬輛起步?！?/P>

M50F：以顏值和實(shí)力抓住用戶

“用戶消費(fèi)升級(jí)、購買習(xí)慣的轉(zhuǎn)變是非?？斓?，我們要抓住這個(gè)市場(chǎng)里面用戶的特性?！蓖聵I(yè)部總經(jīng)理張朝翔表示，之所以M50F僅用時(shí)不到18個(gè)月便實(shí)現(xiàn)下線，正是為了順應(yīng)潮流、滿足目標(biāo)用戶消費(fèi)需求的變化，而在產(chǎn)品定位和用戶傳播方面，M50F將側(cè)重于兩個(gè)方面：顏值和實(shí)力?！斑@款車傳播的核心信息是：顏值控，實(shí)力派。”

顏值方面，M50F的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)引入了諸多流行元素，如同級(jí)車型中罕見的懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及全系標(biāo)配的LED大燈，內(nèi)飾上則搭載了12寸數(shù)字液晶儀表和9寸懸浮式液晶顯示屏，兼顧時(shí)尚與科技。實(shí)力方面，作為股份公司內(nèi)部合資反哺自主的又一力作，M50F傳承了北京奔馳的技術(shù)基因，采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，定位于高端MPV市場(chǎng)，可以說代表了威旺目前最高造車實(shí)力。

配置上，威旺M50F搭配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、大燈延時(shí)、日間行車燈、電動(dòng)天窗、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)功能、懸浮式中控屏、數(shù)顯彩色儀表組合以及泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等全面的高科技人性化智能配置。

據(jù)張朝翔透露，這款車將于11月的廣州車展正式上市，并將推出1.5L與1.3T兩種動(dòng)力多種產(chǎn)品組合與價(jià)位組合以滿足消費(fèi)者需求，而產(chǎn)品體驗(yàn)等高黏性的用戶活動(dòng)將是威旺M50F未來的營(yíng)銷重點(diǎn)。

威旺品牌：降低成本和快速響應(yīng)市場(chǎng)的試金石

一年之前的2015年10月，北京汽車在成立五周年之際曾對(duì)外發(fā)布“π計(jì)劃”，規(guī)劃到2020年，北京汽車自主品牌將躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車市場(chǎng)前3名，其中紳寶品牌和威旺品牌被作為北汽自主雙品牌的強(qiáng)化重點(diǎn)。截至今年8月，北京汽車自主品牌累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛，其中威旺品牌占比達(dá)到六成，扛起了沖量的大旗。

北汽股份總裁李峰(微博)表示，威旺品牌面向的是國(guó)內(nèi)微客以及其升級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)，盡管威旺旗下產(chǎn)品是乘用車，但其用戶往往是商用型的，“這是擁有超過250萬容量的細(xì)分市場(chǎng)，在中國(guó)具有特別意義，中國(guó)農(nóng)村人口比較多，城鄉(xiāng)之間便捷的交通工具要靠它來完成。”李峰認(rèn)為，威旺品牌對(duì)于北汽自主品牌而言，具有重要的戰(zhàn)略意義。

除此之外，威旺品牌還是北京汽車成本和成本和綜合效率能力的試金石，以及快速響應(yīng)市場(chǎng)的傳感器?！巴牡统杀灸芰?、高效能力、快速響應(yīng)市場(chǎng)能力和應(yīng)對(duì)消費(fèi)者變化能力，是我們?cè)u(píng)測(cè)其他業(yè)務(wù)的標(biāo)桿?！崩罘灞硎荆猿闪⑼聵I(yè)部，“就是希望它像特區(qū)一樣，放開手腳去做，調(diào)動(dòng)所有的資源完全面對(duì)市場(chǎng)。”

據(jù)李峰介紹，未來威旺品牌除了滿足城鄉(xiāng)結(jié)合部物流和人流的需求外，還將發(fā)展城市物流業(yè)務(wù)，推出電動(dòng)化物流車。

后記：

近幾年，自主品牌市場(chǎng)份額不斷提升、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力日益加強(qiáng)。在李峰看來 ，自主品牌的集體向上是“2+4”能力提升的表現(xiàn)。其中“2”是低成本、高效率，“4”是四個(gè)新的驅(qū)動(dòng)因素，第一是SUV、MPV、新能源，第二是品質(zhì)，第三個(gè)是顏值，第四個(gè)是智能化和互聯(lián)網(wǎng)。

在李峰看來，隨著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及各大國(guó)際品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度的不斷加深，自主品牌面臨著新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，自主與合資兩個(gè)陣營(yíng)的搏擊將是一場(chǎng)持久的拉鋸戰(zhàn)，“這是一場(chǎng)比武大會(huì)，看誰做的更堅(jiān)決、更優(yōu)秀，我們非常樂意參與其中?！?/P>

顯然，在這場(chǎng)面向未來的戰(zhàn)爭(zhēng)中，作為北汽自主品牌的試金石和傳感器，威旺品牌也必將扮演更加重要的角色。