據(jù)美國(guó)法官透露，因向股東過(guò)度夸大汽車(chē)安全性能，菲亞特汽車(chē)公司將遭到法院起訴。

美國(guó)曼哈頓地區(qū)法官 Jesse Furman 表示，盡管曾接受過(guò)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局檢查，之前也兩次召回因汽車(chē)實(shí)際安全性能與規(guī)定不符的部分汽車(chē)，但菲亞特此次還將面臨重大索賠。

Furman雖撤銷(xiāo)了對(duì)菲亞特違反會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的指控，表示其未能留出足夠的資金來(lái)彌補(bǔ)召回的損失，但卻同意股東繼續(xù)向行政長(zhǎng)官M(fèi)archionne及前美國(guó)FCA 安全主管Scott Kunselman.提出索賠要求。

FCA發(fā)言人表示，很慶幸法院能夠解除幾項(xiàng)重要指控，希望能借此獲取一線生機(jī)。但股東的律師們并未對(duì)此作出快速回應(yīng)。

除此之外，股東還指控FCA當(dāng)事人自2014及2015年十月份起開(kāi)始哄抬股價(jià)，忽視安全問(wèn)題。

股東還提到在去年FCA 償還了 NHTSA 1.75億美元的罰款及6.7億美元的召回費(fèi)用之后，公司內(nèi)部一些問(wèn)題就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，

在一份長(zhǎng)達(dá)26頁(yè)的決議中，F(xiàn)urman表示，理性的投資者很有可能會(huì)將FCA關(guān)于安全符合性的聲明解讀為FCA 完全符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。

他說(shuō)，F(xiàn)CA這一舉動(dòng)將會(huì)誤導(dǎo)廣大群眾。雖通過(guò)披露NHTSA如何開(kāi)始調(diào)查汽車(chē)安全問(wèn)題，生產(chǎn)商如何近距離監(jiān)管安全問(wèn)題，但僅僅在一個(gè)月之后，F(xiàn)CA發(fā)表聲明承認(rèn)汽車(chē)安全性能并不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“被誤導(dǎo)的樂(lè)觀不是此次起訴的主要原因，同樣也不足以作為支撐欺騙的任何參考依據(jù)，”他寫(xiě)到。