從明天開(kāi)始，滴滴專車、快車非北京本市戶籍或本地車牌的司機(jī)，即將在15天之內(nèi)，“被解綁滴滴司機(jī)客戶端”？
這是在今天打車上班途中，一個(gè)出租車司機(jī)告訴36氪的消息。
他的消息來(lái)源于近兩日司機(jī)微信群里的一張短信截圖?！靶抡呀?jīng)出臺(tái)，為了迎合新政落地及執(zhí)行，從10月12日至27日，15天時(shí)間內(nèi)，將分批友好地解綁非本市戶口、本地車輛的滴滴（UBER優(yōu)步）專車司機(jī)端！”
短信里還說(shuō)，“感謝一路對(duì)滴滴的陪伴和辛苦付出，分享時(shí)代是你們開(kāi)創(chuàng)了滴滴出行的歷史先河，在出行接駕過(guò)程中你們倍守（備受）辛苦和委屈?！?/P>
這條帶著錯(cuò)別字的短信來(lái)自一個(gè)北京本地的手機(jī)號(hào)碼。接我的司機(jī)說(shuō)，這張截圖已經(jīng)在他所在的三個(gè)司機(jī)微信群里瘋傳，并在他的朋友圈里“刷屏”。
不透明，不確定
蹊蹺的是，此前滴滴出行向司機(jī)“喊話”一般都是通過(guò)app司機(jī)客戶端的消息提醒，甚少采用短信的形式，消息來(lái)源也不會(huì)出現(xiàn)手機(jī)號(hào)碼。
為了求證是否滴滴真的要跟司機(jī)們解約，今天下午，36氪從中關(guān)村出發(fā)，一共打了四輛滴滴快（專）車。關(guān)于短信截圖上的內(nèi)容，其中兩位司機(jī)表示自己有耳聞，兩位司機(jī)表示不知情。
“這是沒(méi)有的事”，滴滴出行公關(guān)部門的葉耘回復(fù)36氪記者說(shuō)，這是惡意造謠。
“各種說(shuō)法都有，但是誰(shuí)也找不到傳言最初的來(lái)源在哪。”開(kāi)一輛白色豐田的滴滴快車司機(jī)劉師傅對(duì)36氪說(shuō)。這并不是他第一次聽(tīng)到類似的傳聞。今年5月，部分滴滴司機(jī)就曾收到過(guò)短信稱，因?yàn)槁鋵?shí)政策規(guī)定，請(qǐng)司機(jī)自覺(jué)解綁司機(jī)客戶端。結(jié)果證明短信發(fā)送來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
開(kāi)一輛白色現(xiàn)代名圖的滴滴快車張師傅說(shuō)，他也聽(tīng)說(shuō)過(guò)解約的傳言，“甚至說(shuō)滴滴的專車和快車司機(jī)全部都要解散，由Uber原有司機(jī)替代”。他說(shuō)，這是一個(gè)易到用車的司機(jī)跟他說(shuō)的。
在很多在京外地司機(jī)看來(lái)，如果網(wǎng)約車新政得以落實(shí)，滴滴專車都開(kāi)不得了。距離新政實(shí)施還有20天的時(shí)間里，謠言在信息不透明的密閉空間中肆意蔓延。
10月8日發(fā)布的網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見(jiàn)稿，其中北京要求“京人京牌”，還對(duì)車的排量和軸距提出了要求。
四位司機(jī)都告訴我，意見(jiàn)稿出來(lái)后，“沒(méi)有收到來(lái)自滴滴官方的任何說(shuō)法，無(wú)論是安撫性的還是辟謠”，目前一切工作都還在正常進(jìn)行，“只能等待，看是否在月底之前會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)和變化”。
做最壞打算
一切傳言都來(lái)自對(duì)生活改變的恐懼。
劉師傅從今年3月開(kāi)始兼職開(kāi)滴滴快車，至今半年中，他已經(jīng)接了1500多單，乘客評(píng)分4.9。這是一個(gè)還不錯(cuò)的成績(jī)，他每個(gè)月靠開(kāi)滴滴快車可以收入8000元左右。
而如果一旦新規(guī)落實(shí)，他將無(wú)法繼續(xù)兼職開(kāi)快車?yán)顑骸ｋm然來(lái)北京已經(jīng)生活了十幾年，開(kāi)的車是京牌，也符合新規(guī)對(duì)車輛的要求，但是劉師傅至今沒(méi)有解決北京戶口。
事實(shí)上，搭載我的四位司機(jī)沒(méi)有一個(gè)完全符合新規(guī)要求，這意味著如果意見(jiàn)稿最終落實(shí)，他們?nèi)慷家跋聧彙薄?/P>
“符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車，在北京，大概占到三四成最多，外地應(yīng)該也是在這一數(shù)值上下浮動(dòng)，對(duì)于滴滴等最大影響是減少司機(jī)的供給?！蓖吨屑瘓F(tuán)高級(jí)分析師陳偉稱。
征求意見(jiàn)稿發(fā)布當(dāng)天，滴滴出行隨即回復(fù)稱，這些規(guī)定無(wú)形中抬高了門檻準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。以同樣實(shí)行“滬人滬車”的上海為例，據(jù)滴滴平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5；另外，已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶籍。
這是一個(gè)波及面太過(guò)廣泛的事件。快車司機(jī)張師傅對(duì)這有自己的一套看法：一旦涉及到大數(shù)量群體，傳言總是會(huì)傳播得特別快，而大家總是喜歡傳播讓人不安的消息，因?yàn)榇蠹覍幵赶嘈胚@是真的，以便“做出最壞的打算。”
