據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)旗下配備了美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯(Cummins)生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排量超過了美國(guó)污染限量，因而被要求召回約13萬(wàn)輛Ram皮卡。FCA預(yù)估召回所耗金額將過于高昂，達(dá)2億美元，因此與康明斯對(duì)簿公堂，要求后者對(duì)其進(jìn)行賠償。

由于濕氣會(huì)使選擇性催化還原系統(tǒng)鈍化，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放出超標(biāo)氮氧化物，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局和加州空氣資源委員會(huì)要求FCA召回搭載了6.7L康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年款至2015年款的Ram 2500皮卡。

代理FCA的律師John Berg稱，根據(jù)9月23日在底特律召開的庭審記錄副本，F(xiàn)CA召回13萬(wàn)Ram皮卡將花費(fèi)2億美元?！癋CA愿意配合進(jìn)行召回，但我們不愿意承擔(dān)召回費(fèi)用?！?/p>

FCA已經(jīng)起訴康明斯，要求后者賠償其修復(fù)42,000輛皮卡所花費(fèi)的6,000萬(wàn)美元。

FCA與康明斯之間的法律糾紛最早開始于8月份，彼時(shí)前者在美國(guó)底特律地方法院起訴后者違反合約協(xié)議，未能供應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，并拒絕就此進(jìn)行賠償。

而康明斯則反訴稱，F(xiàn)CA“由于一個(gè)原因—錢”就不配合召回，“將康明斯和消費(fèi)者置于被動(dòng)地位。”

Berg表示，當(dāng)尾氣系統(tǒng)受到影響，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警示燈會(huì)亮起來(lái)。如果車輛沒有很快得到修復(fù)，將進(jìn)入“保護(hù)模式”，只能以非常低的車速行駛。

康明斯發(fā)言人Jon Mills指出，10月10日公司與FCA就召回的經(jīng)濟(jì)責(zé)任發(fā)生了糾紛，“不過雙方將在FCA代表消費(fèi)者盡快購(gòu)買處理系統(tǒng)后，共同協(xié)作，與第三方解決這一問題?！?/p>

FCA發(fā)言人Mike Pales稱，公司“將與康明斯保持合作，確保及時(shí)高效地完成必要的修復(fù)工作?！?/p>

康明斯計(jì)劃將于11月開始在加利福尼亞州和其他八個(gè)州市進(jìn)行召回，于2017年初完成召回。在一份法庭文件中，該供應(yīng)商表示，車輛在召回修復(fù)后，其燃油經(jīng)濟(jì)性反而會(huì)被降低，將從14.6英里每加侖減少至14.4英里每加侖。