在9月29日開幕的2016巴黎車展上，奧迪正式發(fā)布了全新一代Q5車型。作為豪華品牌中型SUV的銷量老大，奧迪Q5（參配、圖片、詢價(jià)）一直有著不同凡響的號召力。然而從2010年國產(chǎn)上市至今，已時(shí)隔6年，隨著車型變老，以及競爭對手的逐步緊逼，奧迪也開始感受到緊張，終于要大變身了。

為了更好的了解全新一代車型，我們先來簡單回顧一下現(xiàn)款在售的奧迪Q5，這也是奧迪推出的第一代Q5車型。該車最早于2008年選擇在北京車展(微博)上全球首發(fā)，足以證明對中國市場的重視程度。在2009年10月，奧迪Q5率先以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售，隨后于2010年3月份正式國產(chǎn)上市。

在過去的6年多時(shí)間里，國產(chǎn)奧迪Q5在豪華中型SUV這一細(xì)分市場里取得了不菲的成績。根據(jù)最新的乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，在今年8月份，奧迪Q5新車銷量為11371輛，同比增長了15.1%，依舊處于豪華中型SUV中龍頭老大的位置，即便放在整個(gè)SUV車型銷量排行榜來看，其也能排到12名。這樣的成績，對于一款已經(jīng)征戰(zhàn)市場多年的老將來說，著實(shí)不錯(cuò)了。

然而隨著競爭對手不斷推陳出新，尤其是去年年底上市的死對頭—北京奔馳全新GLC，更是步步緊逼，到8月份銷量已經(jīng)達(dá)到了9551輛，與Q5的差距越來越小，按照這個(gè)趨勢下去的話，Q5或許會丟失王者地位也說不準(zhǔn)。

在這個(gè)時(shí)候，奧迪恰合時(shí)宜的在巴黎車展上扔出了全新一代Q5（第二代車型）這一重磅炸彈，首要目標(biāo)當(dāng)然還是在于守住“一哥”的位置。如果說現(xiàn)款在售的Q5屬于那種“你說不出哪里好，但就是誰也替代不了”的經(jīng)典車型，那么這次推出的全新Q5又將以什么來吸引你為它買單呢？

◆平臺：換裝與全新Q7、全新A4L一樣的MLB Evo平臺

從2015年開始，奧迪以及身后的大眾集團(tuán)就已經(jīng)開始在高端車型上全面普及MLB Evo平臺了。所謂MLB，是大眾家族模塊化戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。與大家耳熟能詳?shù)腗QB橫置模塊相對應(yīng)，MLB即縱置模塊，而MLB Evo則可以看作是高端版本。在這個(gè)平臺下的車型除了這次發(fā)布的全新Q5外，還有全新Q7，新一代A4、A6、A8、以及賓利添越等等。

◆外觀：驚喜程度沒有想象中大

也許是現(xiàn)款Q5車型已經(jīng)做得太成功了，亦或許是大家對它的期望值太高了，當(dāng)新一代車型來到我們面前時(shí)，還是沒忍住小失望了一下。整體輪廓依舊是那個(gè)熟悉的樣子，只是在細(xì)節(jié)部分變得更加精致，線條也一改現(xiàn)款圓潤的風(fēng)格，變得鋒利而立體，看起來更具殺氣了。

而這樣的前臉風(fēng)格，相信大家一定不會陌生吧，幾乎與去年年底上市的同為MLB Evo平臺的全新一代Q7如出一轍。奧迪這套棱角分明的新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，放在SUV車型上還是比較合適的，除了動感之外，更增添了不少霸氣。

作為“燈廠”出品的新產(chǎn)品，新的燈組一定是不可漏掉的重點(diǎn)。全新Q5采用了矩陣式全LED大燈，向外的雙L造型顯得十分干練。而尾燈輪廓雖然整體延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但內(nèi)部變化就很明顯，點(diǎn)亮后效果醒目不少。

尺寸上，奧迪全新Q5的長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距為2820mm，其中長度、高度及軸距相比現(xiàn)款車型均有所增加。

◆內(nèi)飾：與全新一代A4L如出一轍

或許是被國產(chǎn)全新A4L捷足先登的緣故吧，全新Q5的內(nèi)飾風(fēng)格同樣不那么讓人驚艷，不過若是與現(xiàn)款車型相比，其變化已經(jīng)足夠翻天覆地了。

全新Q5的內(nèi)飾依舊體現(xiàn)了奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡約大氣，科技感十足，橫貫式向駕駛者偏移的設(shè)計(jì)既有傳承又有創(chuàng)新，更重要的是，這還是由一位華人設(shè)計(jì)師主導(dǎo)設(shè)計(jì)出來的。

配置上，12.3英寸液晶儀表盤、8.3英寸多媒體顯示屏、MMI多媒體操作系統(tǒng)、全景攝像頭、氣動按摩、司機(jī)援助安全系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)等奧迪家族目前最“炙手可熱”的核心科技配置均悉數(shù)搭載，更加突顯其豪華感。

尤為值得一提的是，全新Q5還配備了由奧迪Q7（參配、圖片、詢價(jià)）“下放”而來的空氣懸架系統(tǒng)（當(dāng)然僅限高配車型），該系統(tǒng)可以對懸掛阻尼、離地間隙做出調(diào)節(jié)，車身可進(jìn)行五種高度的調(diào)節(jié)，最高調(diào)整范圍為60mm。