傳統(tǒng)的金九銀十已經(jīng)快到尾聲，但國內車市熱鬧依舊，眾多新車都在努力爭奪市場份額，中大型豪華車市場依舊是各大車企的必爭之地，這一級別越來越大的尺寸，越來越高的配置，讓他們更像是一臺標準軸距的D級車，那么幾天我們就來看看，這一級別中哪些選擇。
舒適豪華都得要 中高級轎車您最中意誰車型廠家指導價（萬元）北京奔馳E級長軸距版41.53-75.76華晨寶馬5系Li43.56-77.86一汽-大眾奧迪A6L41.53-75.76英菲尼迪Q70L（參配、圖片、詢價）39.98-74.58騰訊汽車制表
推薦車型：奔馳E級（參配、圖片、詢價）長軸距版
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從外觀方面來看，新一代E級猶如放大版的C級或縮小版的S級，相比老款E級在外觀的氣場和優(yōu)雅（參配、圖片、詢價）程度上都得到了全面的提升。同時，新一代E級長軸距版同樣可提供兩種風格的前臉設計，而兩款車最大的區(qū)別則在于車頭LOGO的安裝位置以及前保險杠造型。作為一款長軸距版車型，新車的長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，長度相比海外版車型增長142mm，軸距增長140mm。
新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區(qū)分。目前國內C級都已經(jīng)標配全LED大燈了，預計在新一代E級上全LED大燈也是標配。前保險杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險杠內部。新車依舊提供兩種不同風格的前臉設計，分別為傳統(tǒng)的三叉星立標和三叉星在前格柵處。兩種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，營造出運動或商務兩種不同的造型風格。
尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。在最新的奔馳家族式設計預言下，大大縮小了奔馳C級（參配、圖片、詢價）/E級與S級的差距，讓前兩任車主的自信感提升不少。不過這樣的設計是否顯得過于套娃，目前還有眾多討論。當然在細心觀察之下，設計還是與S級或C級有不一樣的地方。
內飾方面，新一代E級長軸距版延續(xù)了S級車型的內飾設計風格，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊是一款全液晶儀表盤，右邊是多媒體信息系統(tǒng)，可通過內飾材質、顏色搭配以及方向盤造型的不同，對轎車和運動型轎車進行區(qū)分。新車軸距相比新E級標準軸距版軸距版增加了140mm，相比國產(chǎn)老款E級增加了65mm，并且后門設計也沿用了邁巴赫S級（參配、圖片、詢價）的處理方法。
配置方面，奔馳E級E 200 L/運動型將標配雙12.3英寸一體式高清顯示屏、AMG(微博)車身風格套件（運動轎車）、普通天窗、LED前大燈、64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、自動泊車、Mercedes me互聯(lián)服務、舒適型前排頭枕、豪華型后排頭枕、18英寸輪圈等配置；E 300 L時尚型/時尚運動型則是在上述基礎上增加了前排記憶組件、可加熱前排座椅兩項配置；E 300 L豪華型/運動豪華型還配備了360度攝像頭、全景式滑動天窗以及19英寸輪圈。
新一代E級的座椅和現(xiàn)售的E級已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機實現(xiàn)遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚聲器。
動力方面，全新奔馳E級配備2.0T發(fā)動機，其中E 200 L搭載的是低功率版2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；E 300 L搭載的是高功率版2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的統(tǒng)一為9速自動變速箱。
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