法拉利高層之前透露了將全面放棄在法拉利車型上使用手動擋，而蘭博基尼和邁凱倫都早已不再提供手動變速箱車型。保時捷也曾表示手動擋車型的需求確實很低，已不能夠保證有足夠的研發(fā)資金繼續(xù)手動擋車型的研制。

那么問題來了，人們不是常說玩跑車和性能車只有手動擋才能玩出駕駛樂趣嗎？為什么這些車如今卻要放棄手動擋？

超跑4秒破百，你確定你的手速夠快嗎？

你確定開起超跑來真的“hold得住”嗎？沒有30年的麒麟臂，你確定能在4秒內(nèi)破百的車速里流暢換擋？

加上超跑這類型的汽車，少則兩三百萬，多則上千萬，手動擋車型如果在操控中沒有暢如流水的換擋技術(shù)，對變速箱和車子的壽命、對駕乘者的人身財產(chǎn)安全都是會造成一定的風險。

如今，自動變速箱的技術(shù)水平越來越成熟先進，與手動擋相比，就算你再怎么神速也快不過自動變速箱的自動調(diào)整，雙離合都說零點幾秒的時間換完擋了，手動擋你跟得上？而且，能買得起超跑的十個有九是富家子弟，習慣了舒適或商務(wù)電話忙個不停的他們怎么會喜歡那又麻煩又費勁的手動擋？

高端車都是自動擋，手動擋已成為低端的象征

“我的車是手動擋的，你開不了”當你聽到這句話時，腦補對方的車是高端車還是低端車？相信絕大多數(shù)人應(yīng)該都會認為對方的座駕是一輛車價格不貴的國產(chǎn)車或低端的合資車吧。因此，“手動擋”也慢慢地在國內(nèi)成為了低端的代名詞。

現(xiàn)在的豪華車型都會以匹配各式的自動擋為賣點之一，也逐漸在高級車領(lǐng)域中淘汰讓人感覺低端的手動擋。

自動擋更先進了，那手動擋是不是從此絕跡？

注意，手動擋的超跑相較以前只是數(shù)量上的減少，并不是說完全絕跡，還有一些專注駕駛樂趣的品牌是不會輕易放棄手動擋的。