據(jù)德國《商報(bào)》10月12日報(bào)道，大眾工會(huì)主席（參配、圖片、詢價(jià)）Bernd Osterloh表示，為降低開支重振品牌，在未來的10年里，大眾集團(tuán)可能通過提前退休的方式削減人員，每年最高可削減2500個(gè)工作崗位。

Osterloh透露從今年6月開始，德國大眾高管層就組織高管層和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就削減開支和未來戰(zhàn)略等問題進(jìn)行深度討論，旨在減少開支，支持該公司在柴油車排放作弊丑聞后將業(yè)務(wù)重點(diǎn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。

占據(jù)大眾董事會(huì)近半席位的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們企圖避免直接解雇，希望通過提前退休的方式削減人員。與強(qiáng)制裁員相比，等待員工退休對(duì)大眾來說更具吸引力。

Osterloh于10月12日表示，大眾有很多戰(zhàn)后嬰兒潮時(shí)期出生的員工，未來幾年他們將到達(dá)退休年齡。Osterloh打算每年提前退休2500人，十年共25000人，占德國大眾員工的五分之一。大眾拒絕就Osterloh的目標(biāo)作出回應(yīng)。

分析人士稱，以早退休的方式裁減人員只是節(jié)約成本的開頭，大眾為轉(zhuǎn)變管理方式和實(shí)際利潤，接下來肯定還會(huì)減少采購成本和研發(fā)費(fèi)用，再次恢復(fù)經(jīng)濟(jì)效益。

Evercore ISI分析家Arndt Ellinghorst指出，大眾若想重新回到正軌，就不得不大幅度降低開銷。在未來的幾年里，大眾必須節(jié)約220億（246.4億美元）的成本，其中四分之三必須投到轉(zhuǎn)型中去。通過員工的提前退休，大眾可獲得25億歐元的收益。大眾2016年的營業(yè)利潤僅有20億歐元，所以提前退休是個(gè)更具吸引力的選擇。

熟悉談判的兩位大眾員工透露，大眾管理層和大眾員工在提前退休的決定上似乎達(dá)成一致，但是在其它很多問題上還沒有達(dá)成共識(shí)。

大眾拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

為向管理層施壓，Osterloh將于10月20日邀請工人和管理人員召開一場特殊的會(huì)議，向成員們解釋談判的進(jìn)展。