日前海外媒體報(bào)道稱，由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)和供應(yīng)鏈問(wèn)題等原因，蘋果公司將徹底放棄造車計(jì)劃，該項(xiàng)目員工已開(kāi)始進(jìn)行裁員或轉(zhuǎn)移到其他部門。

據(jù)內(nèi)部人士透露，蘋果公司正在重新評(píng)估造車項(xiàng)目，約有120名軟件工程師和數(shù)百名正在開(kāi)發(fā)車輛底盤的硬件工程師遭到了裁員。蘋果公司高層將給予研發(fā)團(tuán)隊(duì)剩余核心成員一年的時(shí)間繼續(xù)該項(xiàng)目，預(yù)計(jì)其未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛技術(shù)和傳感器技術(shù)，通過(guò)與現(xiàn)有汽車制造商合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

對(duì)于蘋果公司的內(nèi)部震蕩，外媒認(rèn)為根本原因在于蘋果造車項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層的頻繁變動(dòng)，此前長(zhǎng)期負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的Steven Zadesky已于今年早些時(shí)候離開(kāi);自動(dòng)駕駛技術(shù)專家Bart Nabbe也于8月跳槽，目前擔(dān)任Faraday Future戰(zhàn)略合作部門主管。此外，蘋果公司針對(duì)供應(yīng)商的苛刻條件，也使得其很難找到合適的供應(yīng)商。以上種種跡象表明，蘋果放棄造車計(jì)劃是其必然選擇。