據(jù)報道，雷諾日產集團將成立一個部門來負責軟件開發(fā)，云工程和大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務，希望能夠借此減少硅谷的影響力。

這項計劃目前是由雷諾日產集團副主席Ogi Redzic,牽頭。Redzic曾在HERE工作，HERE主要是為諾基亞公司提供導航技術服務。眾所周知，高清地圖和全球定位服務在未來無人駕駛和安全系統(tǒng)領域有舉足輕重的作用。Redzic在今年一月份加入雷諾日產集團。Redzic曾是HERE汽車企業(yè)集團五大洲600多人的領導者，他曾獲得伊利諾理工大學計算機科學和美國西北大學的企業(yè)管理的碩士學位。

雷諾日產集團希望能夠成為未來無人駕駛領域成為領軍者，并計劃在2020年推出10款無人駕駛汽車。

據(jù)日產發(fā)言人稱，該團隊將致力于汽車智能網聯(lián)和移動服務的核心技術研究。

針對聘用全球高科技人才的問題，雷諾日產集團CEO Carlos Ghosn 在LinkedIn上做出了回應，他表示將要組建一個300人的團隊。而Ghosn發(fā)布評論的主要目的是希望借此招攬更多人才。Ghosn寫到：“我們尋求在軟件，云工程，數(shù)據(jù)分析，機器改進和系統(tǒng)構造領域的專業(yè)人士。我希望你們的到來會給未來五年世界汽車領域帶來改變，這對你們來說通用也是很好的機遇，希望你們能用你們的知識和技術來幫助雷諾日產實現(xiàn)這一夢想?！?/p>

日產目前正在打造一個團隊，成立一個汽車軟件和智能網聯(lián)的平臺。它希望能夠招攬一下計算機工程師和軟件編程師，而這也是其他汽車研發(fā)公司所真正缺少的。作為其對手的 豐田汽車公司已經投資10億美元成立一個部門用于汽車智能領域的研發(fā)，該部門已經成為豐田汽車的研究院。

鑒于此，日產上個月宣布了推進團隊建設的兩個全新計劃。

首先，雷諾日產集團收購了法國軟件公司Sylpheo ，希望能夠加速汽車智能網聯(lián)技術的發(fā)展。此次收購，雷諾日產集團招攬了Sylpheo的40名工程師，為公司未來汽車軟件系統(tǒng)和云工程的進一步發(fā)展起到了推動作用。

不到一周，雷諾日產集團就與美國軟件技術大亨微軟公司簽署了長達多年的合作協(xié)議，將共同打造下一代汽車智能網聯(lián)技術。雷諾日產集團表示，Microsoft Azure 將為此次合作提供智能網聯(lián)技術服務，Microsoft Azure 是一家基于云計算產品的公司。智能網聯(lián)技術能夠提高汽車的導航技術，向駕駛員提供預見性維護建議，云端軟件更新和遠程監(jiān)控服務。

Redzic 目前帶領著巴黎的雷諾技術研究中心和日本厚木市的日產技術研究團隊，他目前管理著雷諾日產旗下的所有汽車的智能網聯(lián)技術的應用。他的團隊還有一個目標就是希望將雷諾日產打造為世界第四大汽車生產商。