日產(chǎn)汽車10月20日宣布，已經(jīng)完成對三菱汽車控股股權(quán)的收購。前者委派管理人員入駐后者管理層，以幫助三菱從“燃效門”中復(fù)蘇。

日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩任職三菱董事長，同時委派了三名日產(chǎn)高管入駐三菱董事會。三菱董事會成員已從13人減少至11人，現(xiàn)日產(chǎn)則獲得了四個席位。此外，日產(chǎn)還將安排其核心高管首席績效官Trevor Mann任職三菱新首席運營官。

戈恩表示，三菱董事長兼總裁益子修(Osamu Masuko)將辭去董事長一職，留任三菱總裁職位。

5月份，日產(chǎn)宣布其以2,370億日元收購三菱34%股權(quán)，10月20日該車企宣布完成這一交易。此后三菱宣布了上述一系列人事洗牌，不過其人事調(diào)整仍須在12月得到三菱股東的審批。

益子修稱，“從今日起，我們正式成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。三菱將從日產(chǎn)身上學(xué)習(xí)到很多東西，并以此加快進程，盡快達到日產(chǎn)今日所在的高度。日產(chǎn)的投資對我們公司的可持續(xù)發(fā)展具有卓越貢獻?！?/p>

日產(chǎn)-三菱協(xié)同效應(yīng)節(jié)約2.4億美元成本

益子修稱，與日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟后，三菱將立即開始通過協(xié)同效應(yīng)節(jié)約成本，從2017財年起每年可節(jié)約成本250億日元(2.414億美元)。這筆資金將幫助三菱在結(jié)盟后的第一財年的營業(yè)利潤同比增長1%，第二財年同比提升2%，到第三財年同比增幅將超2%。

益子修與戈恩協(xié)定兩家車企將在多個領(lǐng)域展開合作，包括聯(lián)合生產(chǎn)、采購、通用化整車平臺以及、技術(shù)共享。三菱微面將貼日產(chǎn)車標(biāo)投放到東南亞市場，其插電式混合動力系統(tǒng)將由雙方共享。此外，日產(chǎn)與三菱還可能共同集資采購原材料，后者還將利用前者的海外零售金融服務(wù)提振銷量。

三菱尚未與雷諾協(xié)同合作，若其完全融入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，將產(chǎn)生更多的協(xié)同效應(yīng)。

在日產(chǎn)宣布完成交易前一天，三菱預(yù)計，截止2017年3月31日的2016財年，其凈虧損將達到2,400億日元(23.2億美元)。

產(chǎn)量挺進“千萬輛俱樂部”

由于戈恩計劃增加新一代電動車、高級安全和互聯(lián)系統(tǒng)、以及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)成本，日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟未來的發(fā)展需求建立在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)完成的巨大的規(guī)模經(jīng)濟基礎(chǔ)之上。

戈恩稱，三菱加入后，將與雷諾、俄羅斯車企AvtoVAZ、日產(chǎn)創(chuàng)下1000萬輛的年產(chǎn)量，挺進“千萬輛俱樂部”，甚至趕超豐田，成為全球第二大產(chǎn)量規(guī)模的車企。大眾仍將保持全球最大產(chǎn)量汽車制造商。