眼看期限將至，1.6L排量及以下乘用車購置稅到底還能不能減半?據(jù)最新消息，優(yōu)惠政策有望延續(xù)，但優(yōu)惠幅度可能收窄?，F(xiàn)征收稅率為5%，明年或許會(huì)按照7.5%稅率征收。

2015年9月29日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，為促進(jìn)新能源車和小排量汽車發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠(即由10%稅率減按5%稅率征收)。目前，該項(xiàng)優(yōu)惠政策即將到期。

多家車企及研究機(jī)構(gòu)擔(dān)心，如果購置稅優(yōu)惠政策取消，國內(nèi)汽車市場罕見的高增長態(tài)勢將可能被打斷。

據(jù)悉，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已向主管部門遞交相關(guān)報(bào)告，建議發(fā)改委、工信部繼續(xù)推行1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策。目前，主管部門正在研究延續(xù)購置稅優(yōu)惠政策事宜。

購置稅優(yōu)惠對(duì)于促進(jìn)汽車銷量增長有明顯作用。今年前10個(gè)月，國內(nèi)汽車銷量同比增長約13%，比過去5年的年均增速高出不止1倍。(2011年至2015年，中國汽車銷量平均年增速約6.4%)。

企業(yè)方面，長城汽車高層及上汽通用汽車高層則均表示，2017年小排量乘用車購置稅減按7.5%稅率征收的可能性更大。

而事實(shí)上，7.5%的稅率在此前已有先例。2009年，我國曾實(shí)施過小排量乘用車購置稅減半政策(按5%征收)，在2010年減按7.5%征收。至2011年，該項(xiàng)購置稅優(yōu)惠政策取消。