據《汽車新聞》報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)目前正在對克萊斯勒汽車公司(FCA)旗下約100萬輛Ram和道奇SUV車輛進行調查，之前有人投訴這些車輛在停車之后依然會慢慢移動。
當?shù)貢r間12月20日FCA表示將與政府調查部門合作。此次事件涉及的車型為2013-2016款Ram 1500皮卡車和2014-2016款道奇杜蘭戈SUV。NHTSA表示車主稱車輛在熄火之后仍然移動，目前共收到25件碰撞報告，9人受傷，并強烈建議車主在下車之前設置停車制動。被調查的車輛都配有齒輪選擇電子旋轉控制，但是不同于FCA今年早些時候因同樣問題召回車輛配置。
今年4月，同樣因為車輛熄火后仍在移動，F(xiàn)CA在全球召回共110萬輛轎車和SUV。據政府部門公布，召回的道奇Charger、克萊斯勒300轎車和Jeep大切諾基共引起至少68人受傷、266起碰撞及308起財產損失。
近幾年，美國監(jiān)管部門已經調查過好幾起類似事件。就目前來說，NHTSA還仍然對39,000輛2012-2014款路虎攬勝和2013款捷豹XF進行調查，主要原因是有7起案件投訴涉及車輛在熄火后依然移動，并已造成4人受傷。與FCA受調查的車輛相似，捷豹路虎涉事車輛也裝有旋轉傳輸開關控制傳動齒輪的選擇。捷豹路虎一位發(fā)言人表示，該公司正全力配合調查。
2012年，本田汽車因點火開關關閉汽車仍然移動而召回約871,000輛汽車。本田當時表示，點火自鎖裝置中的一個部件有可能損壞或老化，所以盡管點火鑰匙拔掉之后，車輛傳動桿依然未能轉換至停車狀態(tài)。
美國汽車交易平臺高級分析師Michelle Krebs表示，很多車企在齒輪領域的創(chuàng)新使得很多消費者很迷茫。Krebs指出，“我們應該培訓車主新的齒輪轉換系統(tǒng)是如何操作的，并且一旦下定決心改變人們熟悉的事物，一定要確保新事物能正常運行。
