2016年是人們對(duì)新能源汽車市場(chǎng)抱有極為美好的期待的一年，尤其是新能源乘用車，被認(rèn)定將會(huì)有很大提升。然而受到騙補(bǔ)事件查處、電池目錄調(diào)整、各地補(bǔ)貼政策出臺(tái)較慢等影響，新能源汽車在2016年走的是磕磕絆絆，而一系列問題也讓新能源乘用車在2016年的銷量受到牽連。但是隨之而來的一系列政策調(diào)整之后，2016年新能源乘用車市場(chǎng)開始逐步走向健康規(guī)范的發(fā)展道路。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),12月新能源乘用車銷量達(dá)到4.2萬，總體同比增速14%。12月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車，純電動(dòng)乘用車同比增12%，但插混同比下降25%。

12月全國新能源汽車銷量前十車型分別是：帝豪EV、艾瑞澤7e、比亞迪e6、比亞迪e5、眾泰E200、奇瑞EQ、眾泰云100、比亞迪唐、江淮iev4和知豆D2。其中，帝豪EV首次位居榜首。而且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第二名的艾瑞澤7e。眾泰云100跌回第7位。知豆D1跌出前十，知豆D2進(jìn)入前十。

累計(jì)方面，2016年1-12月的新能源乘用車總體銷量已達(dá)32.9萬輛，同比增長84%。其中純電動(dòng)車銷售24萬輛，同比增長116%，占比高達(dá)75%;插電混動(dòng)銷售8萬輛，增長26%，占比25%。其中，比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。其中，比亞迪、吉利、北汽穩(wěn)居新能源乘用車總銷量前三。

2016年的新能源車的新車型銷量相對(duì)較高，比亞迪的秦唐和E6都超過2萬臺(tái)的年銷量，而北汽的電動(dòng)、帝豪電動(dòng)、眾泰云100、奇瑞EQ也都超過1.5萬臺(tái)。而天津一汽的駿派等電動(dòng)車也開始有批量銷售。再從銷售級(jí)別來看，純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長表現(xiàn)突出。而A級(jí)電動(dòng)車爆發(fā)增長到純電動(dòng)份額的37%，這是長安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因。插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。

從2016整體的TOP排行來看，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè),SUV仍為增長亮點(diǎn)。2016年全年,乘用車產(chǎn)銷完成2442.1/2437.7萬輛,同比增長15.5%/14.9%,高于汽車總體1.0/1.3個(gè)百分點(diǎn),對(duì)汽車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度達(dá)92.4%/94.1%。其中,轎車產(chǎn)銷分別增長3.9%/3.4%,SUV產(chǎn)銷仍保持高速增長,增速達(dá)45.7%/44.6%;在購置稅減半政策刺激下,1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛,同比增長21.4%,占乘用車銷量比重達(dá)72.2%,對(duì)乘用車銷量貢獻(xiàn)度達(dá)97.9%。

另外，政策的影響下使限購城市成為了目前新能源車的主戰(zhàn)場(chǎng)。在這其中，又根據(jù)不同的地方政策形成了不同的趨勢(shì)影響。比如2016北京的新能源車達(dá)到53705臺(tái)，其中基本是純電車型，插混占到1%。而上海總量為3.8萬臺(tái)，其中80%是插混，近20%是純電動(dòng)車型。