來(lái)自車(chē)企官方、公關(guān)公司、新聞媒體的嘉賓共聚一堂，共同揭曉了"2017年度智能座駕評(píng)選"的結(jié)果，共同見(jiàn)證了智駕車(chē)型、智駕科技、智駕設(shè)計(jì)、智駕系統(tǒng)、智慧工廠等17個(gè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。
與一般的車(chē)型評(píng)選不同，智駕科技、智駕設(shè)計(jì)和智駕系統(tǒng)等四個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)是為了鼓勵(lì)在汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入4.0時(shí)代之后，在汽車(chē)智能化的進(jìn)程中表彰為推動(dòng)汽車(chē)智能化在生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)計(jì)和研發(fā)等領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人。
進(jìn)入智能時(shí)代的汽車(chē)傳統(tǒng)的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝都將面臨革新，軟件、設(shè)計(jì)、芯片技術(shù)和生產(chǎn)流程對(duì)于智能汽車(chē)都將更為重要。
在典禮現(xiàn)場(chǎng)，智駕網(wǎng)（www.AutoR.com.cn）也在全新改版后重裝上線，《Autor智駕》出品人賈紅兵、總編輯鐘師邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共同登臺(tái)舉行了上線儀式。
即日起，智駕網(wǎng)將以全新的面貌和更加豐富的內(nèi)容為讀者提供更全面的服務(wù)。這一網(wǎng)站將以記錄人類出行的全新變革為已任，以為留存車(chē)企從汽車(chē)制造商向移動(dòng)出行科技公司的轉(zhuǎn)變的歷史底稿為目標(biāo)。
"2017年度智能座駕評(píng)選"是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)市場(chǎng)上的主流車(chē)型進(jìn)行的以智能互聯(lián)、智能輔助駕駛技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)選。
在汽車(chē)工業(yè)邁入智能、互聯(lián)時(shí)代的今天，汽車(chē)不再只是代步工具，而成為了聯(lián)接新時(shí)代的紐帶和契機(jī)，也是通向未來(lái)科技和人工智能交互的載體。
在這樣的大環(huán)境下，業(yè)界和消費(fèi)者都迫切需要從一個(gè)全新的角度和評(píng)測(cè)體系去評(píng)價(jià)汽車(chē)，這正是AutoR智駕創(chuàng)立"年度智能座駕評(píng)選"的初衷。
評(píng)選發(fā)起人《Autor智駕》出品人兼主編賈紅兵先生表示："手機(jī)進(jìn)入智能時(shí)代以來(lái)，不僅中國(guó)，開(kāi)車(chē)看手機(jī)都已經(jīng)成為導(dǎo)到車(chē)禍發(fā)生的第一原因。2015年，中國(guó)有21750人因此喪生。"
當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品的最大矛盾是汽車(chē)進(jìn)化的緩慢與互聯(lián)網(wǎng)原駐民對(duì)智能互聯(lián)需求之間的矛盾。
這一矛盾既是推動(dòng)汽車(chē)進(jìn)化的動(dòng)力，也正在孕育一個(gè)到2022年將達(dá)到14000億元人民幣的巨大市場(chǎng)。
作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的汽車(chē)智能科技媒體平臺(tái)，《AutoR智駕》聯(lián)合騰訊科技，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)的指導(dǎo)下，于2016年12月28日專門(mén)組織了專家媒體評(píng)測(cè)團(tuán)，在北京順義賽車(chē)場(chǎng)的專業(yè)場(chǎng)地對(duì)入選車(chē)型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)。從車(chē)型的智能互聯(lián)與駕駛性能兩個(gè)維度進(jìn)行了體驗(yàn)，同時(shí)還在AutoR智駕網(wǎng)、AutoR智駕微信平臺(tái)和騰訊科技頻道開(kāi)啟了大眾投票評(píng)選活動(dòng)。
評(píng)選主辦方與評(píng)測(cè)團(tuán)成員一起，站在全新的高度，以全新的視角品評(píng)車(chē)載智能系統(tǒng)在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的成就與不足。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)與評(píng)測(cè)并融合網(wǎng)絡(luò)的投票數(shù)據(jù)的綜合評(píng)審和數(shù)據(jù)分析總結(jié)，最終得出了評(píng)選結(jié)果：
東風(fēng)本田思域獲得"2017年度智能家用座駕"獎(jiǎng)；
全新奧迪A4L獲得"2017年度智能運(yùn)動(dòng)座駕"獎(jiǎng)；
沃爾沃全新S90長(zhǎng)軸距豪華轎車(chē)獲得"2017年度智能行政座駕"獎(jiǎng)；
寶馬7系獲得"2017年度智能豪華座駕"獎(jiǎng)；
廣汽本田雅閣銳混動(dòng)獲得"2017年度智能混動(dòng)座駕"獎(jiǎng)；
特斯拉Model X P100D獲得"2017年度智能電動(dòng)座駕"獎(jiǎng)；
知豆D2S獲得"2017年度智能微型電動(dòng)座駕"獎(jiǎng)；
一汽豐田RAV4榮放獲得"2017年度智能都市SUV"獎(jiǎng)；
林肯MKC獲得"2017年度智能豪華SUV"獎(jiǎng)；
榮威RX5獲得"2017年度智能互聯(lián)SUV"獎(jiǎng)；
別克GL8獲得"2017年度智能MPV"獎(jiǎng)；
奇瑞捷豹路虎常熟工廠獲得"2017年度智慧汽車(chē)工廠"獎(jiǎng)；
廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆獲得"2017年度智駕設(shè)計(jì)"獎(jiǎng)；
阿里YunOS Auto獲得"2017年度智駕系統(tǒng)"獎(jiǎng)；
英偉達(dá) DRIVE PX2芯片獲得"2017年度智駕科技"獎(jiǎng)；
而最終的年度車(chē)型大獎(jiǎng)——"2017年度智能座駕"獎(jiǎng)則被全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)摘得。
全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以其從內(nèi)到外以科技配置，成這一款在行政級(jí)市場(chǎng)進(jìn)入智能時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品，車(chē)內(nèi)貫通的液晶屏未來(lái)感十足，是奔馳思考未來(lái)的答案。
Mercedes me互聯(lián)服務(wù)也是該車(chē)型的一大亮點(diǎn)，遠(yuǎn)程鎖定、解鎖車(chē)門(mén)、設(shè)定地理"圍欄"監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)動(dòng)區(qū)域以及智能導(dǎo)航、旅程咨詢、移動(dòng)辦公固然讓消費(fèi)者體驗(yàn)愉悅，但其在智能科技領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用方面體現(xiàn)的克制精神更為難得。眾多車(chē)企多年來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域積累的技術(shù)并不遜色于新起的IT企業(yè)，但有節(jié)奏、不堆砌新技術(shù)，以成熟可保障消費(fèi)者的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用新技術(shù)，實(shí)際上體現(xiàn)了企業(yè)的價(jià)值觀。
對(duì)于此次舉辦"2017年度智能座駕"評(píng)選活動(dòng)及頒獎(jiǎng)典禮，賈紅兵表示："在未來(lái)尚未到來(lái)，奇點(diǎn)尚未爆發(fā)的前夜，在智能、互聯(lián)、共享正推動(dòng)汽車(chē)成為數(shù)字化產(chǎn)品的今天，我們將目光瞄準(zhǔn)當(dāng)下。動(dòng)力性能、舒適體驗(yàn)對(duì)于一款成熟的車(chē)型固然重要，但是在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的一款汽車(chē)首先要滿足一位互聯(lián)網(wǎng)原駐民的信息互聯(lián)功能、地圖導(dǎo)航功能、語(yǔ)音交互功能。也需要強(qiáng)大的智能輔助駕駛功能，緩解駕乘者的疲勞，洞察駕乘者的冷暖，理解駕乘者的情緒，因而我們發(fā)出‘尋找有情感的出行伴侶——2017年度智能座駕評(píng)選’活動(dòng)。"
這不評(píng)選不僅是對(duì)獲獎(jiǎng)企業(yè)、團(tuán)隊(duì)及個(gè)人工作的認(rèn)可，更是對(duì)其突破傳統(tǒng)思維的勇氣和探索新銳技術(shù)精神的肯定。
尋找有情感的出行伴侶，作為本屆"年度智能座駕評(píng)選"的口號(hào)，也代表著全體"汽車(chē)人"對(duì)未來(lái)智能座駕的期許。
汽車(chē)不僅僅是一部機(jī)器，還將成為有智慧、有溫度的伴侶。而我們都將成為汽車(chē)邁入智能互聯(lián)時(shí)代的見(jiàn)證者。
