濰柴動力（000338.SZ）近日發(fā)布的《投資者關系活動記錄表》中透露，該公司將結合山東省國資委要求及公司的實際情況，綜合考慮，積極研究相關方案以及部署相關工作。

濰柴動力是濰柴集團旗下企業(yè)，其核心產(chǎn)品為高速柴油機，主要用于重卡和工程機械等。濰柴動力在該份記錄表中稱，2016年隨著公路物流市場小幅增長和房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資上揚，以及GB1589標準和限超政策的實行，刺激重卡市場呈現(xiàn)出復蘇態(tài)勢，銷量大幅增長，累計實現(xiàn)銷售73.29萬輛，同比增長33.08%。2016年前11月，該公司共銷售重型發(fā)動機22萬臺，同比增長35.5%。

據(jù)新華社報道，在2016年山東資本市場與國企改革座談會上，山東證監(jiān)局局長建議，以資本市場為主陣地，通過5個途徑推動山東國企改革：立足提高國資證券化率，加快整體上市、IPO和“借殼”上市。就整體上市而言，對于那些股權比較集中的公司，建議酌情發(fā)行部分優(yōu)先股作為支付對價。就借殼上市而言，建議推動產(chǎn)業(yè)相近、行業(yè)相關、主業(yè)相同的國有及控股企業(yè)，整合至同一上市平臺，由此騰出的“殼資源”讓渡給省國資范圍內(nèi)其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如目前一些優(yōu)質(zhì)文化類企業(yè)、金融類企業(yè)，甚至服務企業(yè)等。

早在幾年前，濰柴動力就曾就國企改革做出相關承諾。新華社近日在報道中指出，在2011年9月，濰柴動力曾發(fā)公告稱，實際控制人山東重工集團有限公司(下稱“山東重工”)承諾，將避免濰柴動力與集團旗下子公司濰柴道依茨之間發(fā)生同業(yè)競爭，三年內(nèi)將實施兩者之間的重組整合。三年承諾期已過一年，濰柴動力并未執(zhí)行同業(yè)競爭承諾也未公告延期。2015年濰柴動力在投資者關系平臺上的答復為：“目前，已與外資方商定初步方案，擬受讓外資方所持濰柴道依茨50%的股權，但就具體受讓方、協(xié)議條款等相關方仍在進一步商討。”

目前，濰柴動力尚未公布國企改革具體方案。2017年濰柴動力將深入推進“一帶一路”項目建設，加強國際產(chǎn)能合作，落實京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，加快長江經(jīng)濟帶發(fā)展，實施新一輪東北地區(qū)老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，以及棚戶區(qū)改造、內(nèi)河航道、城市地下管網(wǎng)建設等重大項目的實施將利好于重卡市場發(fā)展。