朱江，原雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理。2015年11月2日，《財(cái)富》（中文版）正式公布的2015年“中國(guó)40位40歲以下的商界精英”中，朱江位列第31位。作為75后少帥，朱江是汽車營(yíng)銷圈70后代表人物。

近日關(guān)于他從雷克薩斯中國(guó)離職的事件引起了汽車圈的高度關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士證實(shí)他確實(shí)已于上周四左右提交了辭呈，他本人目前在休假，計(jì)劃于本月28日正式離職。另?yè)?jù)消息人士透露，他的下一站是新興互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)——蔚來(lái)汽車，朱江已正式拿到此公司聘任書。

在關(guān)注朱江的新動(dòng)向之前，我們先來(lái)回顧一下他在業(yè)內(nèi)的傳奇履歷：曾任MINI中國(guó)品牌管理副總裁、亞馬遜Kindle 品牌營(yíng)銷副總裁、雷克薩斯中國(guó)最年輕的副總裁級(jí)中方高管。

本土化營(yíng)銷 打造MINI高端且個(gè)性化形象

任職MINI中國(guó)品牌管理副總裁期間，朱江為MINI打造原創(chuàng)、駕駛樂(lè)趣、極致個(gè)性化的品牌特質(zhì)，連通用戶情感，將MINI打造成車主的伙伴，成功地將MINI從一個(gè)國(guó)內(nèi)知名度不高且依附于寶馬的小眾品牌，打造成了備受年輕人喜愛(ài)，高端且個(gè)性化的小車代表。MINI營(yíng)銷的成功，也為朱江在汽車營(yíng)銷圈樹立了強(qiáng)大的個(gè)人品牌，在業(yè)界已小有名氣，眾多知名企業(yè)向其拋出橄欖枝。

“匠心”獨(dú)運(yùn) 成功重塑雷克薩斯品牌形象

在朱江加入雷克薩斯之前，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)平平，主打科技牌，每款車型都圍繞混合動(dòng)力來(lái)研發(fā)、宣傳，雖然給業(yè)界留下了品質(zhì)可靠的印象，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，其品牌定位不清晰，難以留下深刻印象。

在中國(guó)的豪華車市場(chǎng)，奧迪、寶馬、奔馳這三大德系品牌牢牢占據(jù)第一陣營(yíng)，雷克薩斯屬第二陣營(yíng)。比之奔馳、奧迪、寶馬，雷克薩斯更像一位手藝精湛的工匠。作為日系豪華車品牌，雷克薩斯骨子里是日本的工匠精神和對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。它在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟需要的就是有人來(lái)自信而高調(diào)地宣傳這個(gè)品牌。2014年7月，朱江加入雷克薩斯中國(guó)擔(dān)任副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場(chǎng)和公關(guān)工作，他的加盟恰逢其時(shí)。

朱江的加盟給雷克薩斯注入了新鮮的血液，他致力于對(duì)品牌進(jìn)行重新定位，構(gòu)建新的品牌形象。朱江的高調(diào)營(yíng)銷一掃雷克薩斯以往的沉悶之氣，開(kāi)始在業(yè)界發(fā)出自己的聲音。他的“匠心”一詞深入人心，以東方哲學(xué)為傳播思路，將“以人為本”的造物態(tài)度融匯貫穿于品牌、生產(chǎn)等全價(jià)值鏈中。

兩年半的任職，雷克薩斯品牌在朱江手中得到了銳化，宣傳的效果直接體現(xiàn)在每年銷量的遞增上。在朱江及其團(tuán)隊(duì)的努力下，2016年雷克薩斯在中國(guó)的品牌銷量已經(jīng)突破10萬(wàn)大關(guān)達(dá)10.9萬(wàn)，這是其品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)單年的最高銷量，這一高銷量奠定了雷克薩斯在中國(guó)豪華車市場(chǎng)第二陣營(yíng)領(lǐng)軍者的地位，也再一次證明了朱江本人的營(yíng)銷能力。

離職雷克薩斯

針對(duì)朱江從雷克薩斯的離職事件，春節(jié)前就有消息傳出，但是當(dāng)時(shí)朱江本人的態(tài)度是極力否認(rèn)的，他曾通過(guò)朋友圈吐槽：“我這么醬心地做事情，干嘛也要被離職??？還能不能讓人好好過(guò)節(jié)了？”他本人的否認(rèn)一度平息了這一離職事件。然而無(wú)風(fēng)不起浪，2月10日晚，有媒體再次曝出朱江將從雷克薩斯離職的消息，這一次的消息得到了本人的證實(shí)。

2015年1月，雷克薩斯中國(guó)公關(guān)部曾在朱江的推動(dòng)下從市場(chǎng)部剝離，獨(dú)立運(yùn)作，直接向朱江本人匯報(bào)工作，擼起袖子、放開(kāi)手腳加油干。今年，雷克薩斯高層推翻之前的架構(gòu)，公關(guān)部、市場(chǎng)部重新回到原本的大市場(chǎng)推廣部的管理，并任命新任部長(zhǎng)，給朱江及其團(tuán)隊(duì)重新套上了“韁繩”。業(yè)界分析，這是雷克薩斯高層在高調(diào)收權(quán)的舉措。不管其中內(nèi)情如何，高級(jí)經(jīng)理人的離職跳槽很平常，朱江從雷克薩斯的離職在情理之中。

下一站“蔚來(lái)”

蔚來(lái)汽車在此時(shí)將朱江這一員營(yíng)銷大將招致麾下，一定有其戰(zhàn)略意義。四月份的上海車展，蔚來(lái)汽車的首款量產(chǎn)車型就將公開(kāi)亮相。量產(chǎn)車的落地，需要傳播策略的相應(yīng)改變，蔚來(lái)汽車品牌的傳播要從“品牌+虛擬產(chǎn)品傳播”向“品牌+實(shí)際產(chǎn)品傳播”轉(zhuǎn)變，這正是朱江的拿手牌，朱江的出現(xiàn)正能彌補(bǔ)蔚來(lái)集團(tuán)這一宣傳營(yíng)銷領(lǐng)域的空白。朱江以往的成功經(jīng)驗(yàn)，將為“蔚來(lái)”汽車的第一批產(chǎn)品銷售蓄力，助力“蔚來(lái)”的騰飛。

祝福朱江。