據(jù)路透社報(bào)道，2月28日公開的一份法庭文件顯示，截止到2月18日，因柴油車作弊門事件，大眾集團(tuán)已花費(fèi)29億美元在美國回購約138,000輛排放超標(biāo)的柴油車。

此份報(bào)告是由一位資深理賠專員撰寫。報(bào)告中指出，大眾每周需回購和終止租賃的車輛約為15,000輛。此前，大眾主動(dòng)提供回購或終止租賃的車輛總數(shù)為323,179輛，花費(fèi)約為58.6億美元。

去年，大眾同意以100.3億美元回購487,000輛2.0升排放超標(biāo)車輛，上述車輛為躲避排放規(guī)則在排放測(cè)試中采用作弊軟件。2月初，一名美國聯(lián)邦法官初步批準(zhǔn)大眾對(duì)于80,000輛3.0升作弊柴油車的處理方案，大眾決定支付至少12.2億美元修復(fù)或回購上述車輛。

如果監(jiān)管部門不批準(zhǔn)對(duì)3.0升保時(shí)捷、奧迪和大眾品牌車輛的修復(fù)方案，大眾集團(tuán)將不得不支付40.4億美元。美國法官Charles Breyer將在5月11日舉行聽證會(huì)，屆時(shí)將決定是否通過該方案。

此前大眾已同意支付250億美元，用于解決美國國內(nèi)車主、環(huán)保監(jiān)管部門、州政府和經(jīng)銷商的法律官司以及回購問題車輛。

根據(jù)與美國達(dá)成的協(xié)議，大眾將于3月10日在底特律法庭承認(rèn)三大重罪。作為與美國監(jiān)管部門的解決方案的一部分，大眾同意未來三年實(shí)行改革和全新的審計(jì)辦法，并邀請(qǐng)獨(dú)立的監(jiān)管人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。