據(jù)路透社報道，有司法部門人士透露，法國消費(fèi)者欺詐監(jiān)管部門日前告知法國檢察官，雷諾汽車?yán)习蹇逅?戈恩應(yīng)該為雷諾柴油車被疑排放作弊事件負(fù)責(zé)。

知情人士透露，去年11月份法國財政部反欺詐部門向司法部門上交了一份文件，文件中表示了上述觀點。反欺詐部門當(dāng)時表示，雷諾或有違反法國法律的行為。兩個月后，法國檢察官對其進(jìn)行正式調(diào)查。

知情人士表示，在上交的文件中，反欺詐部門強(qiáng)調(diào)了雷諾排放作弊事件中戈恩的監(jiān)管責(zé)任，證實了法國其它媒體對該事的報道。文件中指出，雖然雷諾整個管理層都負(fù)有一定的責(zé)任，但是首席執(zhí)行官是直接負(fù)責(zé)人。監(jiān)管部門之所以這么說的主要原因在于，戈恩并沒有賦予其他人通過發(fā)動機(jī)控制戰(zhàn)略的權(quán)利。

路透社表示，雷諾等車企的排放作弊行為過度地利用了歐盟的法律漏洞。據(jù)悉，歐盟有相關(guān)法律允許車企使用所謂的“作弊軟件”，但是僅僅是出于安全或者保護(hù)發(fā)動機(jī)的考慮。

此前，雷諾等車企曾在法國相關(guān)聽證會上表示，車輛中的設(shè)備是符合歐盟赦免條例的。雷諾解釋道，其暢銷柴油發(fā)動機(jī)中的廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)會帶來嚴(yán)重的渦輪堵塞問題。

但是，聽證會陪審員當(dāng)時卻認(rèn)為采用該設(shè)備的技術(shù)理由仍待調(diào)查。

在最初被爆有柴油車作弊嫌疑時，雷諾極力否認(rèn)有任何違法行為，并且也沒有受到任何罪名控訴。在《解放報》公布相關(guān)細(xì)節(jié)之后，雷諾汽車及戈恩本人尚未對該報道做出任何回應(yīng)。法國財政部也拒絕對此事給予任何看法。

就在法國《解放報》(Liberation)公布了監(jiān)管部門控訴的相關(guān)細(xì)節(jié)之后，雷諾當(dāng)?shù)貢r間3月15日的股價下滑了3.7%。

在大眾2015年被爆柴油車排放作弊之后，歐洲數(shù)個國家對各自的測試系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)查，而結(jié)果令人吃驚。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些通用、雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的車型上路后氮氧化物排放量約是法規(guī)限度的10多倍。此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，作弊軟件被廣泛運(yùn)用于降低尾氣排放量。其中，法國的調(diào)查對象除雷諾之外，還有三家：標(biāo)致雪鐵龍(PSA)、FCA和大眾。