長(zhǎng)城汽車的單車?yán)麧?rùn)分別是上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北京汽車、廣汽集團(tuán)的2倍、2.7倍、1.6倍、2.5倍。其出色的單車?yán)麧?rùn),也吸引不少投資人和股民的青睞。

在銷量數(shù)據(jù)的背后,幾大汽車集團(tuán)自主品牌的盈利能力卻并不樂(lè)觀。以目前已經(jīng)公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的北京汽車為例,2016年,北京品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷售45.7萬(wàn)輛,凈利潤(rùn)(含投資收益)為11.625億元。如果扣除北京現(xiàn)代投資收益貢獻(xiàn),北京品牌的凈利潤(rùn)為-27.449億元,同比減虧25.9%。

2016年,中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模再攀新高,全年累計(jì)產(chǎn)銷雙超2800萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為14.5%和13.7%,并再次刷新全球單一市場(chǎng)的歷史紀(jì)錄。不過(guò),從上市公司的盈利角度來(lái)看,卻是幾家歡喜幾家愁。

日前,北京汽車(01958.港股)、長(zhǎng)城汽車(601633.SH)、吉利汽車(00175.港股)、江淮汽車(600418.SH)等4家上市車企相繼公布了2016年年報(bào);今年年初,上汽集團(tuán)(600104.SH)、一汽夏利(000927.SZ)、一汽轎車(000800.SZ)、長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等也曾公布公司的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。

通過(guò)對(duì)比上述10家上市車企在股東凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)收入和年度銷量等方面的表現(xiàn),中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車為您解讀財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)背后的“秘密”。

長(zhǎng)城汽車單車?yán)麧?rùn)最高 上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)居首

在“股東凈利潤(rùn)”一欄上,上汽集團(tuán)、北京汽車、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)突出,分別為320.28億元、115.36億元、105.51億元、102-112億元,均超過(guò)百億元;吉利汽車、廣汽集團(tuán)和比亞迪的表現(xiàn)同樣不俗,三者凈利潤(rùn)都超過(guò)50億元,分別為51.12億元、55.02--65.5億元、50.44億元。其中,上汽集團(tuán)在2016年的凈利潤(rùn)居首,同比增幅達(dá)7.5%。

在銷量數(shù)據(jù)上,上汽集團(tuán)同樣居首,實(shí)現(xiàn)銷售648.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.95%;緊隨上汽集團(tuán)之后,長(zhǎng)安、北汽和廣汽等三大汽車集團(tuán)的銷量分別是306.34萬(wàn)輛、192.9萬(wàn)輛(僅包括北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代及福建奔馳)和165.7萬(wàn)輛。自主品牌的三家上市車企——長(zhǎng)城、吉利和江淮的銷量分別為107.45萬(wàn)輛、76.59萬(wàn)輛和64.33萬(wàn)輛(包括汽車底盤),遠(yuǎn)不及上述幾大汽車集團(tuán)的體量。

通過(guò)以上兩個(gè)層面的對(duì)比,可以清晰地看出,上汽集團(tuán)在凈利潤(rùn)以及年度銷量層面均排名第一,是投資人眼中“最能掙錢”的車企。

不過(guò),如果對(duì)比一下單車?yán)麧?rùn),上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北京汽車、廣汽集團(tuán)等的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)盡失,長(zhǎng)城和吉利的盈利能力增凸顯出來(lái)。我們簡(jiǎn)單用“凈利潤(rùn)”/“銷量”來(lái)計(jì)算,長(zhǎng)城汽車的單車?yán)麧?rùn)分別是上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北京汽車、廣汽集團(tuán)的2倍、2.7倍、1.6倍、2.5倍;吉利汽車的單車?yán)麧?rùn)分別是上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北京汽車、廣汽集團(tuán)的1.4倍、1.8倍、1.1倍、1.7倍。

盡管長(zhǎng)城和吉利在銷量和凈利潤(rùn)上與幾大汽車集團(tuán)還存在一定差距,但其出色的單車?yán)麧?rùn),也吸引不少投資人和股民的青睞。

北汽自主減虧明顯 江淮積極推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)

在自主品牌板塊,六大汽車集團(tuán)均在努力補(bǔ)齊短板。從2016年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、廣汽、上汽的自主銷量分別為128.4萬(wàn)輛、89.6萬(wàn)輛、45.7萬(wàn)輛、37萬(wàn)輛、32萬(wàn)輛,均實(shí)現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)。

然而,在銷量數(shù)據(jù)的背后,幾大汽車集團(tuán)自主品牌的盈利能力卻并不樂(lè)觀。以目前已經(jīng)公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的北京汽車為例,2016年,北汽集團(tuán)的凈利潤(rùn)為115.36億元,同比增長(zhǎng)82.5%;年報(bào)分析認(rèn)為,凈利潤(rùn)增長(zhǎng)主要是由于北京奔馳和北京品牌(包括紳寶系列、北京系列、威旺系列和新能源乘用車)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)所致。

其中,北京奔馳2016年的銷量為31.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.7%;凈利潤(rùn)為103.737億元,同比增加74.3%,其凈利潤(rùn)率增至12.2%。

北京品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷售45.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.6%;其中,紳寶系列、北京系列、威旺系列、新能源乘用車的銷量分別為20.1萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛、18.0萬(wàn)輛、4.8萬(wàn)輛;其凈利潤(rùn)(含投資收益)為11.625億元,同比增加214.8%,凈利潤(rùn)率為3.8%。不過(guò),扣除北京現(xiàn)代投資收益貢獻(xiàn),北京品牌的凈利潤(rùn)為-27.449億元,同比減虧25.9%。

值得注意的是,江淮汽車為了實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,正積極推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。財(cái)報(bào)顯示,2016年,江淮新能源乘用車的全年銷量為1.84 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 74.59%。

為了加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,江淮汽車在2016年與大眾汽車簽訂合作諒解備忘錄;與此同時(shí),江淮汽車還與蔚來(lái)汽車簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議及合作制造協(xié)議?！盃渴治祦?lái),聯(lián)姻大眾”,江淮期望在新能源車領(lǐng)域?yàn)樽约簞?chuàng)造更大的發(fā)展空間。