民警手握遙控器，原本在道路中間的護(hù)欄慢慢移動(dòng)，擴(kuò)展出一條新的車道，而對(duì)向則少了一條車道。4月14日，深圳交警在深南大道南新路口至深南大道南山大道路口之間啟用了潮汐車道，該條潮汐車道使用遙控護(hù)欄+燈控結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了潮汐車道護(hù)欄的自動(dòng)移動(dòng)，是一條會(huì)"走路"的潮汐車道，是對(duì)傳統(tǒng)潮汐車道的一種變革和創(chuàng)新。

上午7時(shí)30分許，記者來(lái)到深南大道南新路口，路口東西方向中間有一條長(zhǎng)約80米的護(hù)欄，護(hù)欄上寫(xiě)著"馬路機(jī)器人"。記者看到，深南大道西往東方向車流量較大，與東往西方向稀疏的車輛形成鮮明對(duì)比。

"這段路上，西往東深南大道左轉(zhuǎn)進(jìn)南山大道，與東往西深南大道左轉(zhuǎn)進(jìn)南新路，有明顯的潮汐現(xiàn)象，兩個(gè)方向車道的輕重比可以達(dá)到3比1。"市交警局道管科科長(zhǎng)王樂(lè)介紹。通俗的說(shuō)，就是早高峰期間，西往東深南大道左轉(zhuǎn)進(jìn)南山大道的車流量可以達(dá)到對(duì)向車流量的3倍。

而所謂潮汐現(xiàn)象，即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量小;而晚上則是出城方向的流量大。"潮汐車道"的實(shí)質(zhì)是可變車道的一種特殊形式。如，早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù);晚高峰出城車輛多時(shí)，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)。我市駕駛員對(duì)潮汐車道并不陌生，新洲路、東昌路、布吉路、科技園片區(qū)、梅林片區(qū)等道路、片區(qū)均設(shè)置有潮汐車道。

8時(shí)許，市公安局副局長(zhǎng)任億與市交警局局長(zhǎng)徐煒宣布這條會(huì)"走路"的潮汐車道啟動(dòng)。市公安局副局長(zhǎng)任億使用手中的遙控器，道路中間的護(hù)欄慢慢移動(dòng)到深南大道東往西方向，為西往東方向隔出一條車道。工作日7時(shí)30分至9時(shí)30分，深南大道左轉(zhuǎn)進(jìn)南山大道的車輛可使用潮汐車道。

交警部門在東往西方向設(shè)置了燈控，潮汐車道啟用時(shí)提醒駕駛員禁止駛?cè)氤毕嚨?，以免與車道內(nèi)車輛行駛方向發(fā)生沖突。西往東方向也設(shè)置了燈控，由箭頭指示引導(dǎo)車輛使用潮汐車道。同時(shí)，交警部門還設(shè)置了多塊交通提示牌，標(biāo)示有潮汐車道的啟用時(shí)間與行駛方向。

記者注意到，潮汐車道啟用后，陸續(xù)有車輛駛?cè)?，但是也有車輛表現(xiàn)出了疑慮，變進(jìn)了潮汐車道又變了出去最后又變了進(jìn)去。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)的疑慮主要是地面上的實(shí)線。記者看到，道路中間有一條實(shí)線，是東西方向的邊緣線，也是護(hù)欄的初始位置，可以將兩個(gè)方向隔開(kāi)。護(hù)欄移走后，雖然潮汐車道的雙黃色虛線顯露了出來(lái)，但是黃虛線外側(cè)的實(shí)線也就變成了潮汐車道的實(shí)線，盡管燈控顯示可以進(jìn)入潮汐車道，但實(shí)線的存在讓不少司機(jī)望而卻步。

交警部門現(xiàn)場(chǎng)表示，將立即對(duì)道路標(biāo)線進(jìn)行調(diào)整，或撤銷實(shí)線或在實(shí)線中間改成一段虛線，讓司機(jī)可以大膽的變道。

記者了解到，在潮汐車道啟用前，交警部門經(jīng)過(guò)了兩周的調(diào)試及試運(yùn)行，試運(yùn)行期間，路口的通行效率提高了12%。