2016年國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國數(shù)字原住民（80后、90后、00后）消費(fèi)者群體已達(dá)到5.2億，其中黃金消費(fèi)人群占4.2億。互聯(lián)網(wǎng)原住民已經(jīng)徹底改變了這個(gè)時(shí)代消費(fèi)生態(tài)和交易方式，當(dāng)然也正在改變著汽車消費(fèi)生態(tài)和交易方式。
“唯有讀懂時(shí)代，才能掌握未來”，4月18日，世界第五大車展上海車展開錧前夕，由大眾侃車、汽車公社主辦的“勢，不可擋——2017汽車營銷第四生態(tài)高峰論壇” 在上海衡山路12號(hào)豪華精選酒店隆重開壇，主旨在于通過論壇平臺(tái)助力車界“讀懂時(shí)代，讀懂年輕人，在新的變革時(shí)代找到自己的位置，營銷好自己的車”，達(dá)到“得90后，得汽車天下”的目標(biāo)。
共有200多位車企老總、媒體大伽和汽車營銷前沿學(xué)者、智庫專家參與論壇，他們在上海的春日里煮酒論車道，共謀《汽車銷售管理辦法》出臺(tái)所帶來影響，以及如何用好“辦法”更好適應(yīng)購車新時(shí)代，以滿足數(shù)字時(shí)代90后購車主力人群的需求。
論壇先進(jìn)行了主題演講環(huán)節(jié)。第一位演講者是《汽車公社》、《每日汽車》總編衛(wèi)金橋，他的演講題目是《一個(gè)媒體的自我修養(yǎng)》。他說，汽車這么大的行業(yè)，尤其是在中國汽車行業(yè)地位這么重要。所以媒體，尤其是現(xiàn)在的媒體環(huán)境下，在做一些事情的時(shí)候要有敬畏之心，更要有責(zé)任、良心和底線，要有“自我修養(yǎng)”。
大眾侃車創(chuàng)始人郭登禮博士演講的題目是《用戶是真正的上帝時(shí)代，真的來了》。
他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)徹底改變了這個(gè)時(shí)代，改變了人的思維方式，改變了交易方式，徹底地改變了用戶的地位。之前用戶是上帝，那是商家說了算，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶是上帝，這是用戶說了算。
郭博士說，現(xiàn)在要想賣好車，必須了解當(dāng)下主力購車人群90后的用戶特點(diǎn)，90后已是汽車的消費(fèi)的意見領(lǐng)袖。汽車營銷當(dāng)從90后切入，討好90后。同時(shí)，郭博士還介紹說，令人欣喜的是，近一年來，市場上出現(xiàn)了不少把購車用戶當(dāng)上帝、以90后為營運(yùn)重點(diǎn)的汽車營銷創(chuàng)業(yè)公司，其中佼佼者還數(shù)北京大眾侃車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的阿米什汽車電商。
阿米什汽車電商堅(jiān)持以第四生態(tài)營運(yùn)模式，以三四五線城市用戶為中心，以數(shù)字原住民90后為中心，賦能當(dāng)?shù)睾献骰锇椋ㄙ徿嚱?jīng)紀(jì)人、二網(wǎng)店），近兩年?duì)I銷實(shí)踐證明，第四生態(tài)模式最為系統(tǒng)，最簡單易行，效果也最好。
沙龍環(huán)節(jié)，嘉賓爭相發(fā)言，甚至爭得面紅耳赤。
對于“商務(wù)部新的《汽車品牌銷售管理辦法》之后，對主機(jī)廠以及4S店有沒有影響”的話題，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港說，這個(gè)出臺(tái)之后影響是緩慢的，它對終端的渠道沒有革命性的影響。
吉利銷售公司副總經(jīng)理南圣良說，這個(gè)政策的出臺(tái)，對阿米什汽車電商來說是未來一片大好，對傳統(tǒng)經(jīng)銷商有些影響。但對于廠家來說的話，我們非常希望經(jīng)銷商渠道能夠多種并存。
四川野馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理郝光華:郭博士講的用戶是“上帝”很好，今年我們野馬汽車在渠道要做深、做透下功夫，一切以用戶為中心。
東風(fēng)乘用車公司副總理李煒：用戶的體驗(yàn)形式會(huì)發(fā)生變化，但是這種變化不會(huì)是突發(fā)性的，不會(huì)是革命性的。在相當(dāng)長的時(shí)間里面，4S店還是主體，但以前沒有想到的業(yè)態(tài)有可能出現(xiàn)，這也是趨勢。
行圓汽車創(chuàng)始人邵京寧說，我認(rèn)為未來兩三年是汽車行業(yè)肯定會(huì)變革甚至重新洗牌，希望經(jīng)銷商和在座所有的媒體朋友們能在新機(jī)遇面前體現(xiàn)新價(jià)值，找到新位置。
鏈動(dòng)車城黃崢嶸：今年鏈動(dòng)車城轉(zhuǎn)型了，我們從消費(fèi)者出發(fā)，以定制車源為基礎(chǔ)，以直營店來推動(dòng)與渠道、主機(jī)廠的合作。
辯論嘉賓們的共識(shí)是，《汽車銷售管理辦法》出臺(tái)廠家、經(jīng)銷商更要和諧共存，汽車營銷形式肯定會(huì)多元化，不管什么樣汽車營銷，唯有以未來科技為工具，以用戶為核心，才能成為最后的勝者和王者。
而對 “SUV市場的頂點(diǎn)在哪？”的話題，沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播副總裁易寒說，SUV的占比已超過了50%。SUV市場總體來講的話，我有些定義，我覺得在整體SUV或者多功能用途車的市場它其實(shí)是廣義的市場，其實(shí)會(huì)越來越產(chǎn)生出多樣化、需求化的產(chǎn)品。我舉個(gè)例子，比如說沃爾沃汽車在上海車展就會(huì)發(fā)布一款全新的沃爾沃V90CC的大型豪華越野旅行車。
長安汽車股份有限公司品牌部總經(jīng)理?xiàng)畲笥抡f，SUV會(huì)持續(xù)成長，但它的頂點(diǎn)會(huì)在40%到45%之間。他說，目前SUV增長最快的也就是7座的大型車，這個(gè)在二胎政策出來這幾年來會(huì)形成一個(gè)新的亮點(diǎn)；再下一個(gè)是電動(dòng)SUV。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場營銷總部副總部長陳昊，純SUV市場還是兩頭小中間大，小型的或者微型的SUV會(huì)萎縮的非?？?。另外從未來來看，轎車、SUV、MPV的曲線越來越模糊，這些跨界地帶在未來會(huì)誕生很多的產(chǎn)品出來。
奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理范星說，整個(gè)SUV市場它跨界會(huì)愈演愈烈，我們現(xiàn)在基本上看到了微客跨SUV，兩箱車跨SUV，我們的SUV轎跑化，都能看到演變的東西，這種市場會(huì)越來越多，因?yàn)橄M(fèi)者的市場需求多樣化，尤其是年輕人對于個(gè)性化需求的滿足，這一塊很明顯的可以看到。
本次論壇出席重量級(jí)嘉賓突破百人，中國車企（含合資）70%以上派代表出席。論壇同時(shí)得到新華社、中央電視臺(tái)等50多個(gè)媒體的關(guān)注和采訪報(bào)道。
